Noticias

Fórmula 1 GP de España

Hamilton admite que no tenía posibilidad de luchar por la pole en Madrid

Hamilton termina la sesión de clasificación de Madrid con cierto pesar, no tanto por haber perdido la pole position, sino porque quizá podría haber dado un poco más de sí para intentar alcanzar la tercera posición de Verstappen.

Gianluca D'Alessandro

Publicado: 12 sept 2026, 18:29

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

Lewis Hamilton, Ferrari

Tras la fase de clasificación de Madrid, la cuarta y la quinta posición se prestan a una doble interpretación. Por un lado, la conciencia de que, siendo realistas, no había margen para ir mucho más allá. Por otro, el pesar por ese destello de brillantez que a menudo logran encontrar los rivales en la clasificación, lo que convierte una carrera complicada en una decididamente más fácil.

Y también aquí, en Madring, el tema será el mismo. En un circuito en el que muchos prevén adelantamientos difíciles, si no casi imposibles, salir desde la segunda y la tercera fila significa tener que ingeniárselas, con la esperanza de que el desgaste de los neumáticos se convierta en un aliado y no en un obstáculo.

Analizando la clasificación, hubo un momento en el que Ferrari creyó de verdad que el final podría tomar un rumbo diferente: el primer intento de la Q3, cuando Lewis Hamilton se había situado en cabeza. Pero en la segunda vuelta, aquella en la que normalmente se consigue sacar ese plus, sobre todo en un circuito urbano donde la primera vuelta sirve más bien para establecer una referencia, los rivales subieron el listón, sorprendiendo a Ferrari.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

No solo Lando Norris se hizo con la pole superando a Andrea Kimi Antonelli, sino que también Max Verstappen logró dejar atrás a los dos Ferrari, un resultado nada previsible tras lo ocurrido el viernes. Es cierto que esta mañana el Red Bull había mostrado signos de progreso, pero para situarse por delante de los SF-26 hizo falta una vuelta al estilo "Max Verstappen", realizada con la agresividad y precisión habituales, a pesar de un problema de despliegue al salir de la curva 20 que le costó unas centésimas.

Frederic Vasseur explicó que Hamilton habría cometido un error al pasar por la primera chicane, una imprecisión que, según el equipo, le habría costado alrededor de una décima y media. Es cierto que hubo un pequeño desliz, incluso en comparación con el primer intento, pero, en realidad, el tiempo perdido no fue tan grande y el propio Hamilton no se sintió realmente cerca de la pole, incluso sin ese error.

"No estaba especialmente cerca, por desgracia. Es cierto que, tras el primer intento en la Q3, me encontré en cabeza. Después, no sé qué hicieron los demás; quizá aumentaron la potencia del motor, no sé cómo lograron mejorar tanto. Sin duda hay algo que nosotros no tenemos y no podemos hacerlo mucho mejor", afirmó el piloto de Ferrari.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Steven Tee / LAT Images vía Getty Images

De hecho, sin embargo, Hamilton destacó que parte del problema tuvo que ver con una preparación de los neumáticos que no fue del todo perfecta, ya que notó un poco demasiado subviraje al salir de la última curva, pero considera que, aun así, el equipo gestionó bien una clasificación tan compleja: "La segunda vuelta fue tan buena como la anterior; prácticamente hice el mismo tiempo. Creo que quizá fui medio décimo más rápido o algo así".

"La clasificación ha sido bastante lineal. Sin problemas de verdad. El coche en la primera tanda de la Q3 parecía realmente excelente, pero en el último intento ya no tenía ni agarre ni potencia. Creo que el equipo lo ha hecho todo muy bien, han hecho un trabajo realmente estupendo hoy. Por desgracia, sencillamente, no teníamos el ritmo en el momento decisivo".

"Por alguna razón, cuando salimos para ese último intento, ya en la última curva noté subviraje y pensé que quizá los neumáticos delanteros aún no estuvieran en la ventana de temperatura adecuada. Pero resultó que tenía más movimiento en la parte trasera y más subviraje a lo largo de toda la vuelta".

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images

Es una pena, porque cuando te quedas a poco menos de dos décimas de la pole, en realidad habría habido potencial para arrebatarle al menos la tercera posición a Max Verstappen, del que nos separaban apenas unas centésimas. Para a Ferrari será, por tanto, una carrera cuesta arriba con la esperanza de que el desgaste de los neumáticos resulte ser un aliado, aunque en medio del tráfico las temperaturas tenderán a subir.

En vísperas de la carrera, los equipos esperaban un menor desgaste, pero al llegar aquí el viernes se ha revelado superior a lo previsto, a pesar de que el " " agarre de la pista es excelente, incluso el más alto de la temporada según ha revelado Pirelli hasta este momento. Hamilton, al igual que Leclerc, dispondrá de un neumático blando más nuevo, lo que podría resultar una ventaja si el desgaste fuera realmente elevado.

"Llegamos al fin de semana pensando que no habría mucho desgaste y que los neumáticos aguantarían mucho, pero ayer hubo bastante desgaste. Estoy seguro de que la situación ha mejorado un poco con el aumento del agarre de la pista, pero no tengo ni idea de qué esperar mañana", añadió Lewis.

"A veces vamos a lugares muy calurosos y el desgaste es manejable; otras veces, en cambio, es terrible. En Austria, por ejemplo, hacía calor y el desgaste fue pésimo. Luego vas a otro sitio y todo cambia. Así que realmente no tengo ni idea de qué esperar mañana".

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Share Or Save This Story

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Arvid Lindblad, tras llegar a otra Q3 en España: “No voy a castigarme por chocar”

Artículo siguiente Cómo Lando Norris estuvo a punto de perder su pole en Madrid

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

View More & Comment

Últimas noticias

Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Indonesia

12 h

Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP

Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Indonesia

14 h

Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites

Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

14 h

Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin

Porsche-Boutsen VDS en la pole position en Portimão, Verstappen saldrá 15.º

GTWE

GTWE GTWE

Portimão

15 h

Porsche-Boutsen VDS en la pole position en Portimão, Verstappen saldrá 15.º

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.

You have 2 options:

Become a subscriber.
Disable your adblocker.

Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here

Already disabled your adblocker?
Reload page

Gestionar Alertas