Ferrari defiende su silencio ante los medios

El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha defendido el bloqueo que su equipo hace a los medios de Fórmula 1, e insiste en que la escudería italiana está intentando hacer lo mejor para los fans.

Melbourne (Australia).- Los de Maranello no han sido el equipo más activo en los medios de comunicación desde la pretemporada, y decidió que Kimi Raikkonen no hablara con los periodistas el jueves del Gran Premio de Australia.

Esa actitud parece ir en contra de los deseos de los nuevos propietarios de la F1, Liberty Media, que creen que un mejor acceso a los medios es esencial para la categoría si quiere prosperar.

Hablando sobre ese asunto este viernes en Melbourne, Arrivabene defendió que un corto vídeo que Ferrari posteó en Twitter era mejor que tener al finlandés haciendo declaraciones ante los periodistas.

Cuando se le pidió que hablara del enfoque que Ferrari tiene sobre los medios, Arrivabene dijo: "Define medios. ¿Qué quieres decir con medios? Hoy en día, la definición de medios es bastante grande en términos de comunicaciones.

“Las redes sociales también son medios de comunicación, no sólo lo que estás pensando. El jueves fue Vettel el que estuvo hablando ante los periodistas y utilizamos las redes sociales para publicar cosas relacionadas con Kimi".

"Liberty también dijo que en este negocio, la plataforma digital se usa en sólo un 1% de su potencial. Lo bueno es encontrar el equilibrio".

"En lugar de tener dos pilotos hablando el jueves y haciendo copia y pega de la misma pregunta, nos aseguramos de que Sebastian hablara de una manera y Kimi de otra. Así que cubrimos todas las plataformas de comunicación, haciendo también feliz a la ‘Generación Z’”.

El compromiso con los medios

Otros jefes de equipo creen, sin embargo, que es vital para las escuderías permitir que los medios tengan acceso a sus pilotos, porque es importante para ayudar a promocionar la F1.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo: “Al final hablamos de un medio de negocio. La Fórmula 1 es un negocio".

"Tenemos que comprometernos con los medios de comunicación, y es importante darles acceso a los pilotos y a los fans, ¿o cómo vamos a promocionar la categoría?".

Toto Wolff, director de Mercedes, añadió: "Hemos cubierto tres generaciones diferentes de diferentes edades: los llamados 'edad media', los 'millenials' y la 'Generación Z'".

“Por ejemplo, cuando lanzamos el coche pusimos hora a la presentación, lo cual es un riesgo desde el punto de vista de ingeniería porque comprometes tu tiempo, pero hicimos un directo en Facebook, un vídeo de 360º y tuvimos más de un millón de visualizaciones en 24 horas".

"Fue un éxito, y tenemos que abrazar todo eso, pero no podemos olvidar las audiencias de ninguno de esos tres grupos, y el target de cada uno de ellos, y el enfoque de Liberty ha sido el correcto desde el primer momento".

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Series F1
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