Especial: lo que se espera de cada piloto en la temporada 2023 de F1

Este fin de semana, la Fórmula 1 da el pistoletazo de salida al campeonato 2023 con el GP de Bahréin. Nuevo año, pero mismo favorito: tras una buena actuación de Red Bull en pretemporada en Sakhir, el piloto holandés Max Verstappen mantiene su objetivo de ganar otro título y, así, liderar un periodo de supremacía en la máxima categoría del automovilismo tras la 'revolución' en el reglamento en 2022.

Si para el bicampeón del mundo la tarea parece obvia, e incluso más fácil que el año pasado, cuando Ferrari salió como favorito de las pruebas en el Circuito Internacional de Baréin, otros pilotos tienen objetivos más complejos y difíciles en 2023, empezando por el compañero de Max.

Mientras Sergio Pérez llegó a 2022 prestigiado por ayudar a Verstappen a ganar al holandés en 2021, 2023 arranca con presión para el mexicano, cuyo contrato expira a finales de 2024. No faltan postulantes a ese puesto y uno de ellos incluso correrá para AlphaTauri, por lo que el latinoamericano necesita mostrar resultados -además de no entrar en curso de colisión con Max-. Pero, ¿cuáles son los objetivos de los otros pilotos para 2023? Motorsport.com te lo explica a continuación:

Williams

Alex Albon, Logan Sargeant, Williams

Photo by: Williams

Alex Albon: Sustituto del británico George Russell, que se fue a Mercedes, desde principios de 2022, el tailandés supo liderar Williams aún siendo un recién llegado al equipo el año pasado. Ahora, el objetivo es conseguir más puntos y protagonismo para, quién sabe, cavar un mejor lugar en la F1.

Logan Sargeant: El estadounidense ocupa el asiento que dejó vacante el canadiense Nicholas Latifi con la 'mancha' de un pagador y ve cuestionadas sus capacidades al ser visto como alguien que consiguió un asiento por las pretensiones de la F1 para Estados Unidos. Objetivo: puntos y renovación.

AlphaTauri

Yuki Tsunoda, Nyck de Vries, AlphaTauri AT04

Photo by: Red Bull Content Pool

Yuki Tsunoda: Después de un 'complaciente' 2021 luego de que el japonés mostró velocidad, incluso si él 'derrochó' inconsistencia, tuvo un discreto 2022, mucho por el coche limitado de la escuadra. Ahora, la maquinaria parece peor... Y la paciencia con Yuki está cerca de su fin. Objetivo: permanecer en la F1.

Nyck de Vries: Mientras su compañero de equipo empieza 2023 bajo presión, el holandés llega a la F1 con prestigio, siendo incluso considerado como posible sucesor de Pérez en Red Bull. Si supera a Tsunoda y consigue brillar esporádicamente, a pesar del poco prometedor AT04, misión cumplida.

Haas

Nico Hulkenberg, Kevin Magnussen, Guenther Steiner, Haas F1 Team

Photo by: Haas F1 Team

Kevin Magnussen: Tras eclipsar a Mick Schumacher, el alemán que cumplía su segunda temporada en la F1 y acabó siendo despedido, y tras culminar su año de regreso con una pole en Brasil 2022, el danés inicia 2023 con el objetivo de ser líder y renovar su contrato.

Nico Hulkenberg: Como sustituto de su compatriota Mick, 'Hulk' ya tiene 35 años y su regreso a la F1 se ve con recelo, pues muchos dicen que el alemán está haciendo 'horas extra'. Nico, sin embargo, está bien valorado en el paddock y se le considera más regular que Kevin. Objetivo: renovar contrato con Haas.

Aston Martin

Fernando Alonso y Lance Stroll

Fernando Alonso: Ilusionado por la pretemporada, el español se muestra optimista con su nuevo equipo, al que llega como sustituto del recién retirado Sebastian Vettel, alemán que fue su rival. Por suerte para 'Nando', el equipo ha evolucionado. Objetivo: podios y, quién sabe, victorias. ¿Un título? Demasiado optimismo.

Lance Stroll/Felipe Drugovich: El canadiense aún no sabe si correrá en Bahrein, donde puede ser sustituido por el brasileño, pero ser el hijo del dueño le facilita la vida en la F1. El objetivo para 2023 es no ser ampliamente superado por Alonso. El brasileño, por su parte, en caso de correr en Sakhir, debe acabar bien la carrera.

Alfa Romeo

Zhou Guanyu, Valtteri Bottas, Alfa Romeo

Photo by: Alfa Romeo

Valtteri Bottas: Tras dejar Mercedes va a por su segundo año en Alfa Romeo-Sauber, pero "sus ojos no se limitan" a 2023. La escudería suiza está siendo adquirida por Audi y el finlandés ya ha expresado su deseo de estar con el equipo en 2026. Para ello, el primer paso es sumar muchos puntos. Muchos.

Zhou Guanyu: Si Bottas puede ser realista en cuanto a sumar puntos, es porque el Alfa 2023 salió de la pretemporada como una de las mayores sorpresas positivas. Con eso en mente, Zhou no puede quedarse demasiado lejos de Valtteri. Por tanto, el objetivo del piloto chino es evolucionar e intentar un nuevo contrato.

McLaren

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

Photo by: McLaren

Lando Norris: Si en Alfa hay optimismo, en McLaren el ambiente es tan malo que supuestamente dio un puñetazo a una pared durante los tests. El objetivo, pues, no es muy atrevido: el inglés tiene que esperar una evolución del equipo y mantener su alto nivel, manteniéndose bien visto en el mercado de pilotos.

Oscar Piastri: Novato como Logan y Nyck, el australiano estará mucho más en el candelero debido al 'culebrón' que supone su marcha de Alpine a McLaren en 2022. Pero con su coche para 2023 no se puede soñar mucho. 'Acompañar' a Lando será un buen comienzo para que Piastri se asiente en la F1.

Alpine

Esteban Ocon, Alpine, Pierre Gasly, Alpine

Photo by: Alpine

Esteban Ocon: Por suerte o por desgracia, se impuso a Alonso en 2022, siendo considerablemente competitivo. Ahora, es obligatorio que no sea diferente, ya que el francés tendrá un nuevo compañero de equipo, que también ha sido su némesis durante años. Además, su contrato finaliza en 2024. ¡Es hora de brillar!

Pierre Gasly: finalmente 'liberado' del grupo Red Bull, el francés tendrá un reto interesante tras buenos años con AlphaTauri, victoria en Monza-2020 incluida. El objetivo, sin embargo, es ambicioso: imponerse frente a su 'antiguo amigo' para hacerle sombra y ganarse así el estatus de número 1 del equipo.

Mercedes

Lewis Hamilton, George Russell, Mick Schumacher,Toto Wolff

Photo by: Mercedes AMG

Lewis Hamilton: tras la 'derrota' ante Verstappen en 2021, el siete veces campeón tuvo otro revés en 2022, con un mal coche en el que fue superado por su nuevo compañero Russell. Ahora, Lewis tiene que 'animar a George' y, si la maquinaria lo permite, intentar el octavo título de la F1. Si no, tendrá que esperar.

George Russell: si Lewis está 'amargado' para 2021 y 2022, el año pasado fue positivo para Russell, que no sólo superó a Hamilton en la clasificación, sino que consiguió su primera victoria en F1, en Brasil, la única de Mercedes en la temporada. Ahora, objetivo audaz: batir de nuevo a Lewis y convertirse en el alfa del equipo.

Ferrari

Carlos Sainz, Ferrari Charles Leclerc, Ferrari

Photo by: Ferrari

Charles Leclerc: El monegasco fue capaz de mitigar su decepción de 2022 con un subcampeonato de pilotos, pero ahora debe seguir domando a su compañero de equipo para consolidar su estatus como número 1 de la Scuderia y así poder ser favorito en una carrera si el equipo tiene un buen coche en el 2023.

Carlos Sainz: Tras superar a Leclerc en 2021 y ser batido por Charles en 2022, el español debe aprovechar el 'reset' de Ferrari tras la salida de Mattia Binotto y la llegada de Fred Vasseur para intentar afirmarse frente a su compañero de equipo. Así, y sólo así, tendrá opciones de triunfar en la F1.

Red Bull

Sergio Perez, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen: aprovechar el buen arranque de Red Bull en 2023 para convertirse en tricampeón e intentar establecer la supremacía en la categoría. Si nos fiamos de los indicios de pretemporada, el holandés tiene todas las papeletas para cumplir su objetivo.

Sergio Pérez: el mexicano necesita tener un año competitivo frente a su compañero de equipo para prolongar su estancia en 'RBR', donde se ve amenazado por Nyck y cualquier piloto por el que el equipo muestre interés - después de todo, ¿quién diría que no al equipo? Pérez, sin embargo, no puede 'enfrentarse' con Max y su equipo.