Fórmula 1 GP de Miami
Cómo Red Bull comenzó el desarrollo del alerón "Macarena" a finales de 2025
Red Bull llevaba trabajando en el llamativo alerón "Macarena" desde finales de 2025. El desarrollo avanzó de forma independiente y mucho antes de lo previsto.
Kevin Hermann
Edited: 12 may 2026, 12:53
Copy link
Compartir en Viber
El espectacular alerón trasero "Macarena" de Red Bull sigue siendo uno de los grandes temas de conversación posteriores al Gran Premio de Miami. El llamativo concepto aerodinámico atrae mucha atención en el paddock, no solo por su aspecto inusual y los efectos perceptibles en las rectas.
En el centro de la discusión estuvo recientemente sobre todo una pregunta: ¿Cuándo empezó exactamente Red Bull con el desarrollo de este componente y fue diseñado en paralelo al concepto similar de Ferrari?
Mekies aclara: el desarrollo comenzó mucho antes
Laurent Mekies, jefe de equipo de Red Bull, ha dado una valoración clara al respecto. Según él, el alerón "Macarena" fue desarrollado de forma independiente de otros equipos, y mucho antes de lo que muchos habían supuesto.
"Lo que sí puedo decir con certeza es que los chicos desarrollaron este concepto sin haber visto el alerón de los demás", explica Mekies. Aunque a posteriori ya no se puede determinar con claridad si Ferrari tuvo primero la idea, para Red Bull el desarrollo se llevó a cabo de manera independiente.
Especialmente importante: el trabajo en el concepto comenzó ya a finales de la temporada pasada, es decir, a finales de 2025. Por lo tanto, no se trata de una reacción a corto plazo a los desarrollos actuales en la parrilla, sino de un proyecto aerodinámico planificado a largo plazo.
Watch: Ven a trabajar con el piloto de F1 Charles Leclerc
Uso retrasado por un difícil inicio de temporada
Que el alerón entre en acción de forma destacada por primera vez recién ahora en Miami se debe, según Mekies, a razones organizativas. El inicio de la temporada fue "relativamente difícil" para Red Bull, por lo que hubo que cambiar las prioridades en el programa de desarrollo.
"Tuvimos que ajustar un poco las prioridades", señaló Mekies. Como resultado, la introducción del alerón se retrasó, aunque el concepto básico ya estaba muy avanzado. Solo en el transcurso posterior de la temporada pudo retomarse y finalizarse el proyecto, de modo que ahora su uso en Miami fue posible.
La eficiencia en el foco: una "pieza de tecnología potente"
A pesar del retraso, Red Bull se muestra muy satisfecho con el resultado. Internamente, el alerón se considera un ejemplo logrado de desarrollo aerodinámico moderno, con el objetivo claro de reducir la resistencia al aire en las rectas sin perjudicar demasiado el rendimiento en curva.
Precisamente en un circuito como Miami, con largas zonas a fondo y curvas lentas, el concepto pudo mostrar especialmente bien sus puntos fuertes. Las primeras impresiones del paddock indican que el efecto realmente es perceptible.
Aunque la discusión sobre posibles paralelismos con Ferrari siga latente de fondo, Red Bull subraya sobre todo una cosa: el desarrollo se llevó a cabo de forma independiente y durante un período prolongado.
Más de la F1 :
Fórmula 1Por qué detrás del debate de los motores de F1 hay una batalla por el control futuro
Fórmula 1¿Recuperar Bahréin y Arabia? F1 lo intenta, pero cada opción tiene consecuencias
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Nico Rosberg: el duelo entre Antonelli y Russell es "inevitable"
Artículo siguiente Aston Martin y Honda ofrecen actualización sobre el progreso de la unidad de potencia
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Kevin Hermann
Alonso critica la bandera roja en el GP de Bahréin por Hamilton: "Fue algo bastante extraño"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein
17 d
Alonso critica la bandera roja en el GP de Bahréin por Hamilton: "Fue algo bastante extraño"
Audi sufrió una inesperada doble eliminación en la Q1 de Bakú: ¿qué fue lo que pasó?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
26 d
Audi sufrió una inesperada doble eliminación en la Q1 de Bakú: ¿qué fue lo que pasó?
Laurent Mekies: Lawson se ha mostrado muy diferente a como lo hizo en 2025
Fórmula 1
Fórmula 1 28 d
Laurent Mekies: Lawson se ha mostrado muy diferente a como lo hizo en 2025
More from
Red Bull
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
Por qué a Isack Hadjar ya no le gustan las carreras sprints de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
6 h
Por qué a Isack Hadjar ya no le gustan las carreras sprints de F1
Mekies bajo la lupa: ¿En qué se diferencia su liderazgo en Red Bull del de Horner?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Mekies bajo la lupa: ¿En qué se diferencia su liderazgo en Red Bull del de Horner?
Últimas noticias
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
30 min
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 47 min
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
KTM ve 2027 como un reinicio para crear una MotoGP nueva desde cero y pelear por el campeonato
MotoGP
MGP MotoGP 2 h
KTM ve 2027 como un reinicio para crear una MotoGP nueva desde cero y pelear por el campeonato
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete