Los 1000 grandes premios de la historia de la F1
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Los 1000 grandes premios de la historia de la F1

¿Cómo fue la primera carrera de la F1?

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¿Cómo fue la primera carrera de la F1?
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8 abr. 2019 21:36

El primer gran premio de la historia de la Fórmula 1 se disputó en Silverstone, una carrera que contó con Juan Manuel Fangio, pero que ganó Giuseppe Farina.

El Gran Premio de China de este año celebrará la carrera número 1000 dentro de la Fórmula 1, una historia que se remonta a 1950, año en que la máxima categoría del deporte motor disputó su primera temporada, con apenas siete carreras en el calendario, una gran diferencia respecto a los actuales donde de mínimo se cuenta con 19 fechas.

El final de la Segunda Guerra Mundial permitió la creación de la Fórmula 1, con el establecimiento de un reglamento en 1946 que prosperó hasta la creación de la máxima categoría y un primer calendario que contaba con carreras en Gran Bretaña, Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis, Suiza, Bélgica, Francia e Italia.

Pero la Fórmula 1 no nació con ese nombre, de hecho, su primer registro fue Fórmula Internacional, aunque era reconocida de varias maneras en Europa como Fórmula A, un escalón superior a la Fórmula 2, o Fórmula B. 

El nombre final lo tomó cuando la Fórmula 500cc, una categoría de monoplazas con motores similares a los de una motocicleta, fue reconocida oficialmemte como la Fórmula 3 en 1950, dejando que la Fórmula B mantuviera el estatus de Fórmula 2 y colocando a la Fórmula Internacional como el pináculo bajo el nombre de Fórmula 1. 

El nacimiento

La primera temporada inició el 13 de mayo de 1950 en el circuito de Silverstone, una pista creada sobre una antigua base de la Real Fuerza Aérea Británica y donde 26 pilotos se dieron cita para el Gran Premio de Europa, aunque algunos lo nombraron el Gran Premio de la Gran Bretaña.

La parrilla contaba con algunas particularidades, por ejemplo, que la edad promedio de los pilotos presentes era de 39 años, con Geoffrey Crossley siendo el más joven con 29 años.

A su lado estaban pilotos de gran experiencia como Luigi Fagioli, Louis Chiron y Philippe Etancelin, quienes sobrepasaban las cinco décadas. Giuseppe Farina contaba con 43, mientras que el argentino Juan Manuel Fangio estaba presente con 38.

Pero además de pilotos de amplio reconocimiento en la época, y que posteriormente se convertirían en históricos del deporte, una parte importante de la créme de la créme del mundo se dio cita, no solo con la presencia de su real alteza, el Rey George VI, así como de la reina Isabel, la princesa Margaret y los invitados Lord y Lady Mountbatten, sino también por la participación en pista del Príncipe de Tailandia Birabongse Bhanudej Bhanubandh, mejor conocido como Príncipe Bira, y quien corrió con un Maserati 4CLT/48. A su lado estuvo el Barón suizo Emmanuel 'Toulo' de Graffenried con el mismo vehículo.

Otros personajes, como un conocido músico de jazz, el belga Johnny Claes, también participó en el evento a los mandos de un Talbot-Lago T26C, con el que terminó la competencia seis vueltas detrás del vencedor.

La carrera

Tal como era de esperarse, Alfa Romeo ocupó las cuatro primeras posiciones de arranque con sus cuatro vehículos oficiales. Los italianos Giuseppe Farina y Luigi Fagioli tomaron la primera y segunda posición con un tiempo de 1m50.8s para el poleman.

El argentino Juan Manuel Fangio y Reg Parnell completaron los cuatro primeros lugares para la firma italiana, seguidos por el Principe Bira, quien llevó a su Maserati a la quinta plaza.

Con casi 120 mil aficionados, según datos de la Fórmula 1, 21 pilotos, representando a nueve países, tomaron la largada de la primera carrera de la serie de la historia.

Farina, Fagioli y Fangio tomaron las primeras tres posiciones para Alfa, peleando por la victoria entre ellos. Las oportunidades del piloto argentino se esfumaron cuando un problema de motor lo dejó fuera en el giro 62.

El incidente del sudamericano abrió la puerta para que Farina, quien comandó por 63 de las 70 vueltas la carrera, consiguiera la victoria con 2.5 segundos de ventaja sobre Parnell.

El premio fue entregado por George VI, siendo la última vez que un monarca británico en funciones asistió a una carrera de Fórmula 1 en su país.

Con su triunfo, Farina logró sus primeros nueve puntos del campeonato, que posteriormente se convertirían en 30, después de dos victorias adicionales en Suiza e Italia para convertirse en el primer campeón de la Fórmula 1, superando por tres unidades al argentino Juan Manuel Fangio.

Resultados Gran Premio de la Gran Bretaña 1950: 

Pos No Piloto Constructor Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Puntos
1 2 Italy Giuseppe Farina Alfa Romeo 70 2:13:23.6 1 9
2 3 Italy Luigi Fagioli Alfa Romeo 70 + 2.6 2 6
3 4 United Kingdom Reg Parnell Alfa Romeo 70 + 52.0 4 4
4 14 France Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago-Talbot 68 + 2 vueltas 6 3
5 15 France Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot 68 + 2 vueltas 9 2
6 12 United Kingdom Bob Gerard ERA 67 + 3 vueltas 13  
7 11 United Kingdom Cuth Harrison ERA 67 + 3 vueltas 15  
8 16 France Philippe Étancelin Talbot-Lago-Talbot 65 + 5 vueltas 14  
9 6 United Kingdom David Hampshire Maserati 64 + 6 vueltas 16  
10 10 United Kingdom Joe Fry
United Kingdom Brian Shawe-Taylor
Maserati 64 + 6 vueltas 20  
11 18 Belgium Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 64 + 6 vueltas 21  
Ret 1 Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 62 Motor 3  
NC 23 Republic of Ireland Joe Kelly Alta 57 No clasificado 19  
Ret 21 Thailand Prince Bira Maserati 49 Combustible 5  
Ret 5 United Kingdom David Murray Maserati 44 Motor 18  
Ret 24 United Kingdom Geoffrey Crossley Alta 43 Transmisión 17  
Ret 20 Switzerland Toulo de Graffenried Maserati 36 Motor 8  
Ret 19 Monaco Louis Chiron Maserati 26 Clutch 11  
Ret 17 France Eugène Martin Talbot-Lago-Talbot 8 Presión aceite 7  
Ret 9 United Kingdom Peter Walker
United Kingdom Tony Rolt
ERA 5 Caja de cambios 10  
Ret 8 United Kingdom Leslie Johnson ERA 2 Compresor 12  

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Giuseppe Farina, Alfa Romeo

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Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo

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David Murray, Maserati

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Aspectos

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Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo

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Johnny Claes, Talbot Lago

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Aspectos

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Giuseppe Farina, Alfa Romeo

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Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo

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Louis Rosier, Talbot Lago

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Winner Giuseppe Farina, Alfa Romeo

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Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo

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Cuth Harrison, ERA

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Giuseppe Farina, Alfa Romeo 158

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Giuseppe Farina es felicitado

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Peter Walker/Tony Rolt, ERA E-Type, Eugène Martin, Lago-Talbot T26C-DA

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Giuseppe Farina, Alfa Romeo 158

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Giuseppe Farina, Alfa Romeo 158

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Autor Luis Ramírez
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