Fórmula 1 GP de Estados Unidos

Colapinto defiende su maniobra sobre Gasly: "Lo mejor era que yo estuviera adelante"

Franco Colapinto explicó por qué decidió adelantar a Pierre Gasly, a pesar de que el equipo Alpine le había pedido mantenerse detrás de su compañero en las vueltas finales del Gran Premio de Estados Unidos.

Federico Faturos Stuart Codling

Edited: 20 oct 2025, 1:48

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Franco Colapinto, Alpine

Foto de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Tanto Colapinto como Gasly tuvieron una carrera complicada en el Circuito de las Américas, donde el ritmo del Alpine les impidió avanzar después de haber clasificado ambos entre los 15 primeros el sábado.

La última parte de la competencia los encontró a ambos pilotos en la pista de Austin, con el francés girando más lento que el argentino en la 17ª posición, sufriendo con sus neumáticos blandos, que eran cinco vueltas más usados que los de Colapinto.

Pese a la diferencia de ritmo y a que Colapinto tenía muy cerca al Sauber de Gabriel Bortoleto, el equipo le ordenó mantener posiciones respecto a Gasly cuando quedaban tres vueltas para la bandera a cuadros.

Sin embargo, el piloto de Pilar decidió ignorar la indicación y se lanzó a adelantar a Gasly en una ajustada maniobra en la curva 1 al iniciar la vuelta 54 de las 56 previstas.

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Colapinto finalmente cruzó la meta en el 17° lugar, mientras que Gasly terminó 19°, ya que también fue superado por Bortoleto.

"Creo que fue un día difícil para los dos, un fin de semana complicado en general y tuvimos problemas. Creo que se aprenden algunas cosas tras un fin de semana así; esperamos poder estar más fuertes en México. Pero sí, por supuesto, necesitamos seguir trabajando como equipo, fue un día duro", comenzó Colapinto ante los medios, entre ellos Motorsport.com, al repasar su carrera en Austin.

Pierre Gasly, Alpine, Franco Colapinto, Alpine

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

Sobre la maniobra específica con Gasly, el piloto argentino explicó que adelantar a su compañero era lo mejor para los intereses del equipo ante la amenaza de Bortoleto.

"Creo que simplemente tenía bastante más ritmo que Pierre en el último stint y, además, tenía a Bortoleto muy cerca atrás, atacando con mucha fuerza y siendo mucho más rápido que nosotros. Simplemente no podía mantenerlo detrás con lo lento que iba Pierre, así que creo que lo mejor para la situación era que yo estuviera adelante y tratar de no dejar que ambos coches quedaran atrás", justificó.

Al ser preguntado si su acción había sido también una manera de encontrar motivación en medio de la difícil temporada que atraviesa Alpine, Colapinto respondió: "Estoy motivado. Sabemos que el coche es difícil de manejar y que ahora mismo es muy complicado. Hemos intercambiado posiciones muchas veces este año y también nos han dejado competir en otras pistas. Creo que aquí, por la situación en la que estaba y con el ataque muy fuerte de Bortoleto, probablemente lo mejor era que yo estuviera adelante; de lo contrario, ambos íbamos a ser superados".

"Solo necesitamos analizar todo, revisar todos los datos y examinar cada momento de la carrera, pero volveremos más fuertes para México".

Cuando se le insistió sobre si le había sorprendido recibir la orden de mantener posiciones, Colapinto optó por priorizar el trabajo en equipo:

"No, no lo sé. Creo que el equipo está trabajando muy duro para ser fuerte el próximo año y simplemente estamos analizando cada situación y tratando de mejorar en esas decisiones. Son estos momentos los que son muy importantes durante un fin de semana, y aunque no sean cuatro puntos, intentamos tomar la mejor decisión posible cada vez", finalizó.

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