Noticias
Fórmula 1 GP de Países Bajos
Aston Martin estrenará los neumáticos de 2026 en un F1 adaptado
Aston Martin irá a la pista de Barcelona entre las carreras de Bakú y Singapur para el primer test de Pielli con los neumáticos de 2026. Para eso, el equipo modificará un coche actual para adaptarlo a las futuras normas de la F1.
Franco Nugnes
Publicado: 22 ago 2024, 10:38
Copy link
Compartir en Viber
Aston Martin será el equipo que estrene los neumáticos 2026 en pista. La escudería con sede en Silverstone está preparando un AMR23 modificado de cara al test que Pirelli programará en el circuito de Barcelona entre los GP de Bakú y Singapur.
Se trata de un momento agitado para el proveedor de neumáticos de la F1, ya que, si bien la temporada continuará con el calendario de carreras previsto, las pruebas definitorias de los neumáticos de 2025 se cruzarán con las primeras vueltas en pista de los neumáticos de 18 pulgadas de 2026, ligeramente más estrechos y de menor diámetro que los actuales de 720 mm.
Si en Monza, tras el GP de Italia, se seguirá trabajando en la definición del caucho del próximo año con una orientación hacia la reducción del sobrecalentamiento y un compuesto más blando -C6- que se añadirá a la gama disponible para satisfacer las necesidades de los circuitos urbanos en particular, en Barcelona comenzará la experimentación hacia la nueva normativa.
Comparación de los monoplazas de 2024 y 2026
Foto de: Giorgio Piola
La FIA y Pirelli han pedido a los equipos su disposición a modificar un monoplaza para convertirlo en lo que se conoce en la F1 como un coche mula, un monoplaza adaptado las reglas 2026. Sin embargo, eso no será fácil, ya que habrá que rehacer la suspensión para adaptar el coche a las dimensiones más reducidas de los F1, decididamente más estrechos, y también habrá que revisar el esquema aerodinámico. La Federación Internacional ha enviado a los equipos la directiva técnica en el que especifica los valores: se habla de una reducción del 30% de la carga y del 40% de la resistencia aerodinámica.
Esto significa que veremos al AMR23 correr en una pista como Montmelò de una carga media-alta con alerones sin carga adecuados para Monza y con varias partes de la carrocería "recortadas", esto para mejorar la penetración en el aire.
Tras Aston Martin será el turno de McLaren y Alpine, que continuarán el trabajo inicial de investigación y desarrollo con neumáticos más estrechos y de menor diámetro, que cambiarán el comportamiento y las reacciones de los monoplazas respecto a los actuales.
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1Briatore quita importancia al segundo piloto de Alpine para la F1 2025
Fórmula 1Cómo RB pasó de equipo junior a "hermano" de Red Bull en la F1
Fórmula 1Cómo es correr contra Verstappen en una carrera virtual
Fórmula 1Ferrari aprovechó la pausa de verano para actualizar su túnel de viento de F1
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Cómo RB pasó de equipo junior a "hermano" de Red Bull en la F1
Artículo siguiente Ferrari llegó a Zandvoort con dos alerones delanteros para el SF-24
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Franco Nugnes
Kimi Antonelli cumple su promesa y celebra el mundial con el pelo tricolor en Mercedes
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
49 min
Kimi Antonelli cumple su promesa y celebra el mundial con el pelo tricolor en Mercedes
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
More from
Fernando Alonso
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Brasil? Fernando Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Brasil? Fernando Alonso
Max Verstappen: Estaba todavía borracho el día después de mi primer título
Fórmula 1
Fórmula 1 5 d
Max Verstappen: Estaba todavía borracho el día después de mi primer título
Aston Martin sabía antes del GP de México que no terminaría, Honda trae nuevas contramedidas
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 d
Aston Martin sabía antes del GP de México que no terminaría, Honda trae nuevas contramedidas
More from
Aston Martin
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Honda no logra explicar el 13° abandono de Lance Stroll en la temporada
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Honda no logra explicar el 13° abandono de Lance Stroll en la temporada
Por qué el motor de Honda apenas duró cinco vueltas en el GP de México de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
8 d
Por qué el motor de Honda apenas duró cinco vueltas en el GP de México de F1
Últimas noticias
Chip Ganassi ficha al argentino Alessandro de Tullio como piloto para NXT 2027 y reserva de IndyCar
Indy Lights
IndL Indy Lights 21 min
Chip Ganassi ficha al argentino Alessandro de Tullio como piloto para NXT 2027 y reserva de IndyCar
Dall'Igna elogia la madurez de Marc Márquez tras un segundo puesto clave en Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
33 min
Dall'Igna elogia la madurez de Marc Márquez tras un segundo puesto clave en Qatar
Kimi Antonelli cumple su promesa y celebra el mundial con el pelo tricolor en Mercedes
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
49 min
Kimi Antonelli cumple su promesa y celebra el mundial con el pelo tricolor en Mercedes
McLaren ultima el MCL-HY con humildad y ambición antes de su debut en el WEC 2027
WEC
WEC WEC 1 h
McLaren ultima el MCL-HY con humildad y ambición antes de su debut en el WEC 2027
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete