Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis técnico: 10 características del nuevo Haas VF-18

Las regulaciones técnicas no han cambiado mucho desde 2017, el VF-18 Ferrari es una evolución del automóvil del año pasado con, obviamente, algunos refinamientos. Echemos un vistazo a algunos de los puntos interesantes del nuevo Haas F1.

Haas F1 Team VF-18

Haas F1 Team VF-18

Diez cambios importantes

1. El alerón delantero adopta el mismo concepto que el año pasado. Sin embargo, hay algunos cambios, como la sección exterior de los paneles, que ahora está abierta.

2. La nariz es una versión mejorada del año pasado, con soportes corregidos para mejorar el flujo de aire en la parte trasera del automóvil.

3. Las paletas de deflexión integradas del año pasado se han modificado y mejorado para facilitar el flujo de aire debajo del automóvil.

4. Dado que Haas compra sus motores, transmisiones y suspensiones de Ferrari. Esto le da una comprensión de cómo funciona la máquina de la Scuderia. El VF-18 tiene un eje delantero que mejora la aerodinámica de los flujos de aire alrededor de los neumáticos delanteros..

5. Haas llamó la atención sobre los pontones laterales de Ferrari del año pasado y copió el diseño. El comando está ubicado de manera similar en los agujeros de entrada de los pontones. Esto dio libertad en el desarrollo de otras partes de los pontones, lo que mejora la eficiencia aerodinámica y el enfriamiento de los componentes internos.

6. Hay un gran deflector con aletas en la parte delantera del pontón. Es similar al usado en Austin el año pasado. Además, la introducción obligatoria de Halo ha obligado a los ingenieros a reconsiderar algunas partes del automóvil, como el parabrisas dentado que reduce la turbulencia dentro de la cabina.

7. Las tomas de aire detrás del piloto están más altas y anchas, para que el Halo no afecte significativamente el flujo de aire que debe ingresar a la entrada.

8. La famosa aleta de tiburón, prohibida este año, ha sido reemplazada por un capó de motor convencional, pero con una cresta ampliada. Se puede ver un ala en T en posición muy baja en la parte posterior del automóvil, justo al ras con la carrocería.

9. Haas también copió el ala unida a la estructura de impacto trasera como la del Mercedes W08 y la del Ferrari SF70H del año pasado.

10. El alerón trasero está unido al automóvil por dos pilares en forma de cuello de cisne. Haas imita casi todos los autos de 2017 de las aletas en sus rejillas de repuesto.

Haas VF-18 T-wing

Haas VF-18 T-wing
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Haas VF-18 alerón trasero, difusor y cubierta de motor

Haas VF-18 alerón trasero, difusor y cubierta de motor
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Haas VF-18 sidepod superior

Haas VF-18 sidepod superior
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Haas VF-18 sidepod

Haas VF-18 sidepod
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Haas VF-18 nariz

Haas VF-18 nariz
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Haas VF-18 halo

Haas VF-18 halo
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Acerca de este artículo
Series Fórmula 1
Evento Presentación Haas F1 2018
Equipos Haas F1 Team
Tipo de artículo Análisis
Etiquetas anális técnico, haas f1 2018, vf18
Topic Análisis técnico de Giorgio Piola

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