Advirtieron a Ricciardo evitar los bordillos que perjudicaron a Verstappen

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Advirtieron a Ricciardo evitar los bordillos que perjudicaron a Verstappen
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
21 oct. 2018 11:46

Daniel Ricciardo ha revelado que se le aconsejó antes de clasificarse al GP de Estados Unidos que se mantuviera alejado de los bordes que dejaron fuera de acción a Max Verstappen.

Las esperanzas de Verstappen de tener un buen lugar en la parrilla de Austin se vieron destrozadas en la Q1 después de que se rompió la suspensión trasera derecha de su auto cuando cruzó los bordillos a la salida de la curva 15.

El daño a la suspensión y al eje de transmisión no se pudo reparar antes de que la Q2 terminara, y dejó al holandés en el puesto 15.

Aunque a algunos pilotos  se les dijo después del incidente de Verstappen que evitaran golpear los bordillos, Ricciardo dice que su ingeniero le había advertido antes de la sesión acerca de evitarlos.

"Esta mañana vi a algunos autos tocándolos y creo que Max fue uno de ellos", explicó Ricciardo. "Antes de calificar, examiné los datos para ver qué le pasa al automóvil, el impacto, y ya mi ingeniero me recomendó que no hiciera eso". Así que me iba a alejar de ellos ".

Ricciardo dijo que ya había sido cauteloso al abusar de los límites de la pista después de que su dirección se dañó el año pasado en las etapas finales de la Q3.

"Recuerdo que golpeé el año pasado, en la última vuelta de calificación que sale de la última curva", dijo. "Recuerdo haber golpeado ese y golpeó la dirección y el remolque, así que incluso cuando lo usé el año pasado hizo algo. Así que realmente no vale la pena".

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Ricciardo logró clasificarse quinto, y sintió que había pocas posibilidades de mejorar, tanto con Mercedes como con Ferrari en gran forma.

Sospecha que la ventaja que tienen sus rivales se debe a que Austin se ha convertido en una pista de poder como Silverstone, donde la ventaja de la fuerza aerodinámica de Red Bull no trae ningún beneficio.

"Parte de mi explicación es que ahora es un poco como Silverstone, donde el primer sector es un sector de poder en lugar de un sector de carga aerodinámica", explicó.

“La curva 2 está llena, la curva 3 está llena, 4 está llena, 5 está llena, 6 era como un microelevador que ahora está lleno. Entonces, si tenemos más fuerza aerodinámica, no estamos ganando allí, estamos perdiendo porque si están llenos con más poder, entonces se está magnificando.

“Ellos [Mercedes y Ferrari] también tienen más frijoles para usar en la calificación. La carrera lo traerá de vuelta. Pero son rápidos por aquí. Ferrari es más una sorpresa que Mercedes. Sabía que Mercedes sería rápido, pero Ferrari también encontró algo ".

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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

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