El DTM vuelve en 2019 a las distancias de carrera cerradas
El DTM cambiará de carreras por tiempo a aquellas con número de vueltas preestablecido para la temporada 2019.
En las últimas dos temporadas, las carreras de la categoría alemana de turismos se disputaron a 55 minutos, más una vuelta adicional, después de que se pasara a hacer ambas carreras de la misma duración cada fin de semana.
Este año, el DTM volverá a un número determinado de vueltas por carrera por primera vez desde 2014, en base a una duración de "aproximadamente 58 minutos", según un comunicado del campeonato.
Las carreras también pueden extenderse hasta tres vueltas en el caso de un periodo de coche de seguridad, de manera similar al BTCC, pero con un límite de tiempo de 70 minutos.
Otro cambio para la temporada 2019 es que solo los mejores cuatro coches de cada marca contarán para el campeonato de fabricantes, en lugar de todas las unidades.
Se hace así para dar las mismas posibilidades a los debutantes R-Motorsport Aston Martin, que solo tienen cuatro coches en la parrilla, en lugar de los seis de BMW y los ocho de Audi (incluidos los dos privados de WRT).
El DTM, que inicia una nueva era este año con motores turbo de cuatro cilindros que cumplen con las reglas de Class One, había anunciado previamente otras modificaciones de la normativa 2019, incluida la introducción de un nuevo sistema push to pass (adelantamiento) y las revisadas reglas de uso del DRS.
Otros cambios técnicos son que el control de salida ha sido eliminado para la nueva temporada, mientras que una cámara trasera –similar a las usadas en Súper GT– reemplaza al espejo central interior.
La categoría también ha modificado su formato de fin de semana de carreras, pasando de tres sesiones de libres por fin de semana a dos. Ambas se llevarán a cabo el viernes de cada evento, excepto en Brands Hatch, donde las restricciones locales de ruido provocan que haya un programa condensado de dos días.
Foto de: ITR eV
Foto de: ITR eV
Foto de: BMW AG
Foto de: BMW AG
Foto de: ITR eV
Foto de: ITR eV
Foto de: ITR eV
Foto de: ITR eV
Foto de: motosport.com
Cómo Aston Martin y Juncadella sorprendieron a sus rivales del DTM
Spengler lidera la segunda práctica para BMW
Rast anuncia su salida de Audi tras 12 años
René Rast ha anunciado su salida de Audi Sport a finales de la temporada 2022, poniendo fin a una relación de 12 años.
Tiene 17 años y será el piloto más joven de la historia del DTM
Theo Oeverhaus se convertirá en el piloto más joven en correr en el DTM cuando haga su debut en Nurburgring del 27 al 29 de agosto.
Sébastien Loeb debutará en el DTM con Red Bull
La leyenda de los rallies, Sébastian Loeb, debutará en el DTM en el circuito de Portimao a finales de mes, uniéndose a Felipe Fraga en la alineación de Red Bull.
Loeb prueba el Ferrari DTM de Red Bull con vistas a competir
Sébastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallies, ha probado esta semana el Ferrari de Red Bull para el DTM en Spa-Francorchamps, lo que ha hecho que se especule con la posibilidad de que haga su debut en la categoría.