Oriola sobrevive a una investigación y gana la carrera
Pepe Oriola sobrevivió a una investigación y a un safety car para llevarse la carrera 1 del World Touring Car Cup en el Slovakia Ring. Esteban Guerrieri no completó la prueba.
Pepe Oriola, Team Oscaro by Campos Racing Cupra TCR
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El piloto de Campos Racing SEAT, Pepe Oriola, lideró la mayor parte de la carrera y evitó una penalización antes de un reinicio a mitad de carrera para vencer cómodamente al Audi WRT de Jean-Karl Vernay.
Desde el tercer puesto en la grilla, Oriola recibió un lugar privilegiado al comienzo cuando el poleman Gabriele Tarquini se empantanó en su Hyundai.
Luego persiguió al líder temprano Aurelien Comte (Peugeot 308TCR), antes de tomar el liderato en el segundo giro de la carrera.
A pesar de que Vernay siguió rápidamente al español, Oriola rápidamente pudo alejarse en la parte delantera, marcando la vuelta más rápida de la carrera en el tercer giro.
Pero la ventaja de más de un segundo quedó eliminada cuando el coche de seguridad ingresó para recuperar el Audi de Frederic Vervisch.
Después de una demora para recuperar los vehículos, la carrera se reanudó en la vuelta siete.
Los comisarios investigaron la forma del reinicio de Oriola en la recta trasera, pero eso únicamente terminó en una advertencia para eventualmente llevarse el triunfo por 1.734 segundos.
Detrás de Vernay, Tarquini, el único piloto de Hyundai que no fue excluido de la calificación por un problema de presión en la sobrealimentación, completó el podio, recuperándose de un inicio complicado.
El argentino Esteban Guerrieri, que calificó cuarto, recibió un golpe por la parte trasera perdiendo mucho tiempo en boxes. Se reincorporó a la competencia solo para abandonar unos instantes después.
Carrera 1:
Cla | # | Piloto | Coche | Diferencia |
---|---|---|---|---|
1 | 74 | Pepe Oriola | Seat | |
2 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 1.734 |
3 | 30 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 2.374 |
4 | 7 | Aurélien Comte | Peugeot | 5.525 |
5 | 88 | Fabrizio Giovanardi | Alfa Romeo | 5.773 |
6 | 68 | Yann Ehrlacher | Honda | 7.357 |
7 | 9 | Tom Coronel | Honda | 7.725 |
8 | 20 | Denis Dupont | Audi | 8.190 |
9 | 21 | Aurelien Panis | Audi | 8.993 |
10 | 23 | Nathanaël Berthon | Audi | 9.813 |
11 | 8 | Norbert Nagy | Seat | 11.557 |
12 | 48 | Yvan Muller | Hyundai | 12.383 |
13 | 11 | Thed Björk | Hyundai | 12.594 |
14 | 70 | Mato Homola | Peugeot | 13.395 |
15 | 44 | Petr Fulin | Seat | 13.767 |
16 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 14.019 |
17 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 15.569 |
18 | 27 | John Filippi | Seat | 15.856 |
19 | 12 | Rob Huff | Volkswagen | 22.247 |
20 | 63 | Benjamin Lessennes | Honda | 22.917 |
21 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 24.338 |
22 | 17 | Andrej Studenic | Volkswagen | 24.575 |
23 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 1 Lap |
24 | 66 | Zsolt David Szabo | Seat | 2 Laps |
86 | Esteban Guerrieri | Honda | 5 Laps | |
22 | Frederic Vervisch | Audi | 8 Laps |
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