Oriola sobrevive a una investigación y gana la carrera

compartidos
comentarios
Oriola sobrevive a una investigación y gana la carrera
Por: Jack Cozens
14 jul. 2018 15:37

Pepe Oriola sobrevivió a una investigación y a un safety car para llevarse la carrera 1 del World Touring Car Cup en el Slovakia Ring. Esteban Guerrieri no completó la prueba.

Tom Coronel, Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR
Yvan Muller, YMR Hyundai i30 N TCR
Mehdi Bennani, Sébastien Loeb Racing Volkswagen Golf GTI TCR
Gabriele Tarquini, BRC Racing Team Hyundai i30 N TCR
Kevin Ceccon,Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta TCR
Rob Huff, Sébastien Loeb Racing Volkswagen Golf GTI TCR
Yann Ehrlacher, ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR
Fabrizio Giovanardi, Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta TCR
Petr Fulin, Fullin Race Academy Seat Cupra TCR

 

El piloto de Campos Racing SEAT, Pepe Oriola, lideró la mayor parte de la carrera y evitó una penalización antes de un reinicio a mitad de carrera para vencer cómodamente al Audi WRT de Jean-Karl Vernay.

Desde el tercer puesto en la grilla, Oriola recibió un lugar privilegiado al comienzo cuando el poleman Gabriele Tarquini se empantanó en su Hyundai.

Luego persiguió al líder temprano Aurelien Comte (Peugeot 308TCR), antes de tomar el liderato en el segundo giro de la carrera.

A pesar de que Vernay siguió rápidamente al español, Oriola rápidamente pudo alejarse en la parte delantera, marcando la vuelta más rápida de la carrera en el tercer giro.

Pero la ventaja de más de un segundo quedó eliminada cuando el coche de seguridad ingresó para recuperar el Audi de Frederic Vervisch.

Después de una demora para recuperar los vehículos, la carrera se reanudó en la vuelta siete.

Los comisarios investigaron la forma del reinicio de Oriola en la recta trasera, pero eso únicamente terminó en una advertencia para eventualmente llevarse el triunfo por 1.734 segundos.

Detrás de Vernay, Tarquini, el único piloto de Hyundai que no fue excluido de la calificación por un problema de presión en la sobrealimentación, completó el podio, recuperándose de un inicio complicado.

El argentino Esteban Guerrieri, que calificó cuarto, recibió un golpe por la parte trasera perdiendo mucho tiempo en boxes. Se reincorporó a la competencia solo para abandonar unos instantes después.

Carrera 1: 

Cla # Piloto Coche Diferencia
1 74 ESP Pepe Oriola Seat  
2 69 FRA Jean-Karl Vernay Audi 1.734
3 30 ITA Gabriele Tarquini Hyundai 2.374
4 7 FRA Aurélien Comte Peugeot 5.525
5 88 ITA Fabrizio Giovanardi Alfa Romeo 5.773
6 68 FRA Yann Ehrlacher Honda 7.357
7 9 HOL Tom Coronel Honda 7.725
8 20 BEL Denis Dupont Audi 8.190
9 21 FRA Aurelien Panis Audi 8.993
10 23 FRA Nathanaël Berthon Audi 9.813
11 8 HUN Norbert Nagy Seat 11.557
12 48 FRA Yvan Muller Hyundai 12.383
13 11 SWE Thed Björk Hyundai 12.594
14 70 SVK Mato Homola Peugeot 13.395
15 44 CZE Petr Fulin Seat 13.767
16 31 ITA Kevin Ceccon Alfa Romeo 14.019
17 52 GBR Gordon Shedden Audi 15.569
18 27 FRA John Filippi Seat 15.856
19 12 GBR Rob Huff Volkswagen 22.247
20 63 BEL Benjamin Lessennes Honda 22.917
21 25 MAR Mehdi Bennani Volkswagen 24.338
22 17 SVK Andrej Studenic Volkswagen 24.575
23 5 HUN Norbert Michelisz Hyundai 1 Lap
24 66 HUN Zsolt David Szabo Seat 2 Laps
  86 ARG Esteban Guerrieri Honda 5 Laps
  22 BEL Frederic Vervisch Audi 8 Laps

 

Next WTCR artículo
Tarquini lidera un 1-2 de Hyundai en la clasificación de Eslovaquia

Previous article

Tarquini lidera un 1-2 de Hyundai en la clasificación de Eslovaquia

Next article

Tarquini ganó la segunda carrera en Eslovaquia

Tarquini ganó la segunda carrera en Eslovaquia
Load comments

Sobre este artículo

Campeonatos WTCR
Evento Termas de Río Hondo
Lugar Slovakia Ring
Pilotos Pepe Oriola
Autor Jack Cozens
Tipo de artículo Crónica de carrera