Michelisz le gana la pole a Guerrieri por ocho milésimas

Q1

En un primer momento los Hyundai, con Michelisz y Tarquini, se colocaron en cabeza. Detrás un par de Audi separados por un Honda, Vervisch y Langeveld y en medio Monteiro. Los autos chinos de Lynk & Co no aparecían aún por arriba.

MIkel Azcona se colocaba 5º en su primer intento y Panis, también con Cupra, 3º. Poco después Bjork con su Lynk & Co se colocaba primero, sólo para ser desplazado por los Honda argentinos. Aunque a Girolami le quitaron la vuelta. 

Poco a poco los Hyundai fueron apareciendo por arriba con Michelisz, mejor tiempo a falta de 5 minutos, Catsburg, 6º, y Farfus 9º. Nadie pudo con el Hyundai del húngaro, Girolami se quedó a 10 milésimas, y Priaulx fue 3º. Azcona subió hasta la 5ª posicion tras Ehrlacher. Farfus, Haglof, Huff, Guerrieri, Vernay, Tarquini y Bjork pasaron a la Q2. Muller, Vervisch, Monteiro, Kristoffersson, Ceccon o Shedden entre otros se quedaron fuera. En 1 segundo se colocaron 23 pilotos.

Cla	Piloto	Chasis	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Norbert Michelisz	Hyundai	1'52.801
2	Nestor Girolami	Honda	1'52.811	0.010	0.010
3	Andy Priaulx	Lynk & Co	1'52.855	0.054	0.044
4	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	1'52.879	0.078	0.024
5	Mikel Azcona	Seat	1'52.889	0.088	0.010
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Q2 

Tres Hyundai, tres Lynk & Co, dos Honda, dos Cupra, un Audi y un Volkswagen lucharon por las 5 primeras posiciones con 10 minutos. Los Honda de Guerrieri y Girolami fueron los primeros en salir a pista.

Tras el primer intento los 5 mejores fueron Ehrlacher, Girolami, Tarquini, Guerrieri y Azcona. Farfus volvió a boxes sin intentar su vuelta. Con la pista mejorando, quizá el equipo decidió esperar. Guerrieri y Azcona eran los más amenazados mientras los 3 primeros estaban bastante seguros de poder pasar a la Q3.

Michelisz fue 4º, de los últimos en pasar por meta, y Guerrieri se agarró a la 5ª dejando a Azcona 6º. Ni Bjork, ni Farfus o Priaulx consiguieron mejorar lo suficiente. Vernay, 10º, será la pole para la Carrera 2.

Cla	Piloto	Chasis	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	1'52.309
2	Nestor Girolami	Honda	1'52.461	0.152	0.152
3	Gabriele Tarquini	Hyundai	1'52.607	0.298	0.146
4	Norbert Michelisz	Hyundai	1'52.709	0.400	0.102
5	Esteban Guerrieri	Honda	1'52.722	0.413	0.013
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Q3

Dos Hyundai, dos Honda y un Lynk & Co, el patrón del sábado se seguía cumpliendo. Girolami fue el primero en salir a pista y en intentar marcar el tiempo, pero su vuelta fue deshabilitada por superar los límites de la pista en la Curva 4. El héroe local fue el siguiente en salir a pista y en poner un 1m52,784s en lo alto de la tabla.

Guerrieri perdió muchas opciones en el primer parcial de superar al húngaro, pero los dos siguientes fueron buenísimos y se quedó a 8 milésimas del mejor tiempo. A Ehrlacher le pasó lo mismo que a Guerrieri. Se dejó mucho en el primer parcial y ya no pudo recuperar a ninguno de sus dos rivales. Quedaba Tarquini con el otro Hyundai clasificado.

El italiano con el otro Hyundai se dejaba 2 décimas en el primer parcial. Mucho remó Gabrielle para igualar el tiempo en el 2º de los parciales y quedarse a 9 milésimas. Era cuestión de nada pero Tarquini no completó un tercer buen parcial y terminó siendo 4º. Michelisz partirá desde la pole en casa con Guerrieri al lado y con Ehrlacher y Tarquini detrás.

Cla	Piloto	Chasis	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Norbert Michelisz	Hyundai	1'52.784			5
2	Esteban Guerrieri	Honda	1'52.792	0.008	0.008	4
3	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	1'52.824	0.040	0.032	3
4	Gabriele Tarquini	Hyundai	1'52.907	0.123	0.083	2
5	Nestor Girolami	Honda				1
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