Fórmula 1
10 oct.
-
13 oct.
Evento finalizado
MotoGP
04 oct.
-
06 oct.
Evento finalizado
18 oct.
-
20 oct.
Race en
03 Horas
:
02 Minutos
:
15 Segundos
WRC
03 oct.
-
06 oct.
Evento finalizado
24 oct.
-
27 oct.
Próximo evento en
WEC
04 oct.
-
06 oct.
Evento finalizado
R
Shanghai
08 nov.
-
10 nov.
IndyCar
30 ago.
-
01 sept.
Evento finalizado
20 sept.
-
22 sept.
Evento finalizado

Ma lidera sobre Girolami y Guerrieri en China

compartidos
comentarios
Ma lidera sobre Girolami y Guerrieri en China
Por:
13 sept. 2019 12:26

Ma Qing Hua, con Alfa Romeo, lideró la primera práctica del WTCR en Ningbo, China, seguido de los argentinos Néstor Girolami y Esteban Guerrieri.

Ma Qing Hua, que ya ha ganado esta temporada con el equipo Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce, ha marcado un tiempo de 1m51.419s al circuito de 2.49 millas en los últimos 10 minutos de la sesión de 45 minutos para acabar siendo el más rápido.

El piloto chino tenía ocho décimas de ventaja en ese momento, aunque el Munnich Motorsport Honda Civic Type R de Néstor Girolami se metió a solo 0s076 al final de la sesión y ha terminado segundo.

Con este tiempo de Girolami, su compañero de equipo y líder del campeonato, Esteban Guerrieri, quedó tercero.

Guerrieri consiguió dos victorias y otros cuatro podios durante la etapa europea de la temporada previa a las vacaciones de verano del WTCR y lidera el torneo con 24 puntos sobre Norbert Michelisz en el inicio de la etapa asiática que será de cuatro rondas en el tramo final de la temporada.

Mischelisz, piloto del BRC Racing Hyundai y que también ha ganado dos carreras esta temporada, dijo que "al llegar este fin de semana me sentía confiado, pero ahora eso ha cambiado" como resultado del último Balance de Performance (BoP) emitido por el departamento técnico de TCR.

El último BoP emitido antes del fin de semana de Ningbo ajustó la presión de sobrealimentación máxima a la que pueden circular los Lynk & Co 03s de Cyan Racing y los tres autos del Grupo Audi Volkswagen: el Audi RS3 LMS, el Cupra y el Volkswagen Golf GTI, a los que el BoP anterior también les había concedido una reducción de peso.

Sin embargo, la potencia máxima del motor de los cuatro autos sigue siendo la misma.

"Sobre el papel, este debería haber sido un fin de semana fuerte para nosotros, pero ahora con los cambios en el BoP favoreciendo a muchos otros autos de una manera importante, lo que no era realmente obvio para el público en general, me hizo darme cuenta de que lo más probable es que tengamos que luchar", dijo Michelisz.

"Para mí, estas son malas noticias: siempre esperas que vengan cosas mejores, pero siendo realista, es una gran ventaja para Audi, Volkswagen y Lynk & Co en términos de rendimiento".

"Van a ser tres, cuatro décimas por vuelta, lo que reciben como beneficio."

Michelisz terminó la primera práctica de Ningbo en la 11° posición, a 1s133 de la punta, y dos puestos por delante de su compañero de equipo Gabriele Tarquini, quien también expresó su preocupación por la ventaja que los Lynk & Co de Cyan, desarrollados por Geely Group Motorsport, podría tener en la carrera de casa de la marca.

Nicky Catsburg y Augusto Farfus, ambos con BRC Hyundai i30 Ns, fueron cuarto y quinto respectivamente en los primeros entrenamientos, mientras que Yvan Muller fue el corredor más rápido de Lynk & Co en la 12ª posición.

Motorsport.tv tendrá cobertura en vivo de las clasificaciones y las tres carreras en cada una de las cuatro rondas restantes del WTCR en 2019.

 

Cla # Piloto Chasis Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Km/h
1 55 China Ma Qing Hua
Alfa Romeo 18 1'51.419 129.726
2 29 Argentina Nestor Girolami
Honda 19 1'51.495 0.076 0.076 129.638
3 86 Argentina Esteban Guerrieri
Honda 15 1'51.725 0.306 0.230 129.371
4 88 Netherlands Nick Catsburg
Hyundai 15 1'51.974 0.555 0.249 129.083
5 8 Brazil Augusto Farfus
Hyundai 16 1'52.018 0.599 0.044 129.032
6 12 United Kingdom Robert Huff
Volkswagen 13 1'52.225 0.806 0.207 128.794
7 96 Spain Mikel Azcona
CUPRA 19 1'52.303 0.884 0.078 128.705
8 21 France Aurelien Panis
CUPRA 14 1'52.339 0.920 0.036 128.664
9 22 Belgium Frederic Vervisch
Audi 15 1'52.430 1.011 0.091 128.559
10 33 Germany Benjamin Leuchter
Volkswagen 15 1'52.548 1.129 0.118 128.425
11 5 Hungary Norbert Michelisz
Hyundai 18 1'52.552 1.133 0.004 128.420
12 100 France Yvan Muller
Lynk & Co 15 1'52.559 1.140 0.007 128.412
13 1 Italy Gabriele Tarquini
Hyundai 15 1'52.603 1.184 0.044 128.362
14 25 Morocco Mehdi Bennani
Volkswagen 13 1'52.898 1.479 0.295 128.027
15 69 France Jean-Karl Vernay
Audi 13 1'52.898 1.479 0.0 128.027
16 111 Guernsey Andy Priaulx
Lynk & Co 17 1'52.941 1.522 0.043 127.978
17 37 Sweden Daniel Haglöf
CUPRA 16 1'52.962 1.543 0.021 127.954
18 11 Sweden Thed Björk
Lynk & Co 17 1'52.976 1.557 0.014 127.938
19 14 Sweden Johan Kristoffersson
Volkswagen 15 1'53.027 1.608 0.051 127.880
20 31 Italy Kevin Ceccon
Alfa Romeo 13 1'53.033 1.614 0.006 127.874
21 68 France Yann Ehrlacher
Lynk & Co 16 1'53.084 1.665 0.051 127.816
22 18 Portugal Tiago Monteiro
Honda 17 1'53.166 1.747 0.082 127.723
23 50 Netherlands Tom Coronel
CUPRA 18 1'53.444 2.025 0.278 127.410
24 52 United Kingdom Gordon Shedden
Audi 15 1'53.721 2.302 0.277 127.100
25 9 Hungary Attila Tassi
Honda 15 1'53.863 2.444 0.142 126.942
26 10 Netherlands Niels Langeveld
Audi 19 1'54.099 2.680 0.236 126.679
Artículo siguiente
Guerrieri espera más pelea con Lynk & Co en el regreso del WTCR

Artículo previo

Guerrieri espera más pelea con Lynk & Co en el regreso del WTCR

Artículo siguiente

Girolami 6° y Guerrieri 8° en la segunda práctica en China

Girolami 6° y Guerrieri 8° en la segunda práctica en China
Mostrar comentarios