Guerrieri gana y se acerca a diez puntos de Michelisz

Segunda carrera en Sepang. Las condiciones eran muy similares a la hora de darse la salida a las de la Carrera 1. Lluvia fina y asfalto húmedo e irregular con zonas muy mojadas. Esteban Guerrieri, partiendo desde la 9ª posición, necesitaba recortarle a Norbert Michelisz, 10º en parrilla, al menos 3 puntos. Eso lo obligaba a ser 4º o mejor si el húngaro de Hyundai quedaba inmediatamente detrás de él. Por su parte Yvan Muller tenía que ser 4º como mínimo y esperar a ver como terminaban sus rivales saliendo desde la 13ª posición. 

El chino de Alfa Romeo Ma Qinghua salía desde la pole, gracias a su 10º lugar en la Clasificación 2. A su lado en primera línea Néstor Girolami. El de Honda con una buena oportunidad de recortar e incluso ponerse por delante de Mikel Azcona en la general como mejor debutante. En la segunda fila de la parrilla Frederic Vervisch con su Audi y el otro Alfa Romeo de Mulsanne con Kevin Ceccon. En la 3ª Augusto Farfus con Gabriele Tarquini, prestos a bloquear a Esteban Guerrieri si el argentino progresara con facilidad. Catsburg y Azcona en la 4ª y los mencionados aspirantes al título, Guerrieri y Michelisz, en la 5ª línea cerrando los 10 primeros de la parrilla.

Norbert Michelisz copió la estrategia de Esteban Guerrieri. Los cuatro neumáticos de seco. Para el líder era lo ideal. Si al argentino le iba bien, a él también. Si no, se hundirían los dos. A falta de menos de 5 minutos para darse la salida la lluvia se incrementó y la carrera se declaró en mojado. La pista pasó a estar mucho más mojada que en la carrera anterior. El tercer colocado en la parrilla, Frederic Vervisch, era retirado de la parrilla por problemas de transmisión.

La primera vuelta fue frenética con Girolami al frente del paquete pero al final de la misma Esteban Guerrieri se ponía en cabeza tras una vuelta alucinante del argentino. Mikel Azcona no le iba a la zaga y era 2º por delante de Néstor Girolami. Norbert Michelisz se salía y el Hyundai de Catsburg se incendiaba provocando una bandera roja tras golpear a Yvan Muller. El francés se quedaba 13º. El poleman Ma cayó hasta la 20ª posición. 

Pero al no completarse la primera vuelta, el reglamento es claro, la salida debía de darse de nuevo con las posiciones de la parrilla original. Poco después decidieron, según el artículo 45.4, que se partiría con las posiciones que llevaban en el sector 2. Néstor Girolami y Esteban Guerrieri partirían en cabeza. Bajo la bandera roja se pudo trabajar en los autos por lo que todos montaron neumáticos de lluvia. Los mecánicos de Hyundai repararon el coche de Catsburg en una actuación contra reloj impresionante, pero al recibir ayuda externa para volver a la pista no se le dejó tomar la salida. Detrás de los Honda de los pilotos argentinos estaban Mikel Azcona y Kevin Ceccon, Yvan Muller 5º mientras Norbert Michelisz estaba en 13ª posición. La salida se decidió que fuera tras el Safety Car.

La lluvia caía con fuerza al retirarse el Safety Car tras dos vueltas con bastante agua levantándose al paso de los coches. La primera vuelta lanzada fue muy tensa. Guerrieri pronto se puso primero y así cumplió el primer paso por meta. Detrás Ceccon, Azcona y Muller luchando entre ellos. Kristoffersson 6º por delante de Ehrlacher. Michelisz 10º.

En la siguiente vuelta, mientras Girolami hacía de tapón, rodaba a más de 4 segundos de Guerrieri, Azcona pasaba a Ceccon, Muller seguía 5º y Michelisz ya era 8º. El húngaro remontaba y empezaba a encontrar el aire que le había empezado a quitar Guerrieri. Por su parte Muller perdía una plaza con Kristoffersson, el de Volkswagen rodaba como un tiro, y le era insuficiente para mantener sus opciones de título vivas. 

Pronto el sueco se unió a la lucha por la segunda posición entre Girolami y Azcona. El español se inventó un adelantamiento brutal para quitarse al argentino de su vista. Quedaban tres vueltas y Kristoffersson también pasaba al Honda. Pero Girolami se revolvía y le devolvía el adelantamiento. Pero el sueco tenía mejor ritmo y le terminó pasando para ponerse 3º. Y salió el Safety Car a falta de dos vueltas. El Honda de Tassi se quedó parado en el tercer sector. 

La carrera acabó bajo bandera amarilla con Esteban Guerrieri sumando una victoria necesaria para salir con opciones a la Carrera 3, a diez puntos de Michelisz. Mikel Azcona acabó 2º con lo que cimentaba la mejor posición entre los debutantes y lograba muchas opciones de acabar 5º. Kristoffersson completaba el podio por delante de Girolami, Ceccon, Muller, que perdía sus opciones al título, Ehrlacher, Michelisz, Huff y Leuchter. El húngaro necesita una 3ª posición en la última carrera si gana Guerrieri. 

Resultados de la Carrera 2 en Sepang - WTCR 2019

Cla	#	Piloto	Chasis	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Puntos
1	86	Esteban Guerrieri	Honda	11	1:28'45.146			128.3	25
2	96	Mikel Azcona	CUPRA	11	1:28'46.169	1.023	1.023	127.0	20
3	14	Johan Kristoffersson	Volkswagen	11	1:28'46.514	1.368	0.345	127.7	16
4	29	Nestor Girolami	Honda	11	1:28'47.344	2.198	0.830	127.1	13
5	31	Kevin Ceccon	Alfa Romeo	11	1:28'47.459	2.313	0.115	126.9	11
6	100	Yvan Muller	Lynk & Co	11	1:28'47.646	2.500	0.187	125.8	10
7	68	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	11	1:28'49.040	3.894	1.394	125.9	9
8	5	Norbert Michelisz	Hyundai	11	1:28'49.644	4.498	0.604	125.7	8
9	12	Robert Huff	Volkswagen	11	1:28'50.179	5.033	0.535	125.7	7
10	33	Benjamin Leuchter	Volkswagen	11	1:28'51.416	6.270	1.237	125.9	6
11	21	Aurelien Panis	CUPRA	11	1:28'52.112	6.966	0.696	125.8	5
12	18	Tiago Monteiro	Honda	11	1:28'53.967	8.821	1.855	125.6	4
13	25	Mehdi Bennani	Volkswagen	11	1:28'54.657	9.511	0.690	125.3	3
14	69	Jean-Karl Vernay	Audi	11	1:28'55.241	10.095	0.584	125.6	2
15	10	Niels Langeveld	Audi	11	1:28'55.851	10.705	0.610	125.7	1
16	27	Mitchell Cheah	Hyundai	11	1:28'56.420	11.274	0.569	125.2
17	55	Ma Qing Hua	Alfa Romeo	11	1:28'58.753	13.607	2.333	125.5
18	38	Joao Paulo		11	1:28'59.554	14.408	0.801	125.8
19	8	Augusto Farfus	Hyundai	11	1:28'59.813	14.667	0.259	123.9
20	50	Tom Coronel	CUPRA	11	1:29'01.831	16.685	2.018	124.2
21	111	Andy Priaulx	Lynk & Co	11	1:29'02.993	17.847	1.162	124.9
22	15	Hafizh Syahrin	Hyundai	11	1:29'03.305	18.159	0.312	124.4
23	11	Thed Björk	Lynk & Co	11	1:29'04.220	19.074	0.915	123.4
24	65	Douglas Hui	CUPRA	11	1:29'05.735	20.589	1.515	123.2
25	22	Frederic Vervisch	Audi	11	1:29'06.541	21.395	0.806	127.3
26	1	Gabriele Tarquini	Hyundai	11	1:29'55.768	1'10.622	49.227	124.0
	52	Gordon Shedden	Audi	9	1:22'22.643	2 Laps	2 Laps	124.6
	9	Attila Tassi	Honda	8	1:19'30.970	3 Laps	1 Lap	125.5
	37	Daniel Haglöf	CUPRA	5	1:11'36.739	6 Laps	3 Laps	122.9
	88	Nick Catsburg	Hyundai	0
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