El WTCR usará el circuito corto de Suzuka

La versión que utilizará ahora el WTCR se denomina East Course y cuenta con 2.243 metros de recorrido, pasando por la primera parte del circuito de la F1, incluyendo las "S" antes que una variante a derechas en la Curva Dunlop lleve a los autos de regreso a la recta de largada/llegada. Fue utilizado por el WTCC entre 2011 y 2013, como se muestra en la foto de arriba.

La razón oficial del cambio es la falta de tiempo para remover y reinstalar las barreras de seguridad de uretano requeridas para los eventos de motos que se realizan en toda la pista.

Estas barreras no cumplen los requisitos de la FIA para los eventos de autos, por lo que son quitadas para el Gran Premio de Japón y no pueden utilizarse tampoco en la visita que el WTCR compartirá con la Súper Fórmula del 25 al 27 de octubre.

Los campeonatos nacionales, incluyendo Súper Formula y SUPER GT, no enfrentan la misma restricción.

Debido a que las barreras de uretano son necesarias para pruebas que se harán después de la carrera de F1, prevista para el 13 de octubre, y de nuevo para una ronda del Campeonato Japonés de Superbike la semana posterior a la visita de la WTCR, se ha decidido cambiar a la pista más corta, ya que solo habrá tiempo para cambiar las barreras en ese sector.

Se requiere un período de 14 días para cambiar todas las barreras en el circuito completo: siete días para retirar las versiones de uretano y siete para reinstalarlas.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que el año pasado el evento WTCR corrió en el circuito completo, mientras que  una semana más tarde tuvo lugar la ronda final del Superbike Japonés, como es el caso este año.

La Súper Formula se disputará en el trazado largo de Suzuka, como de costumbre.