Victoria de Guerrieri en Suzuka, que recupera el liderato

Los comisarios aplicaron muchísimas sanciones, con lo que la parrilla quedó bastante cambiada respecto de como había quedado tras la Clasificación 1.

Esteban Guerrieri estaba en la pole con Niels Langeveld a su lado. La segunda línea era para Frederic Vervisch junto a Tiago Monteiro. La tercera para uno de los invitados, Ritomo Miyata, y Thed Bjork. La cuarta para Andy Priaulx junto a Gabrielle Tarquini, con Johan Kristoffersson y Benjamin Leuchter cerrando los 10 primeros. Mikel Azcona partía desde la 24ª posición.

Con el cielo cubierto y la pista seca, se daba la salida a las 24 vueltas de las que constaba la Carrera 1. El argentino, con una gran oportunidad de ponerse primero en el campeonato, salía bien, pero Langeveld atacó y se puso primero. Por detrás, Thed Bjork se situaba 5º.

En la siguiente vuelta el de Honda recuperaba la primera posición al colarse en la entrada de meta Langeveld. Azcona no podía progresar y se quedaba 25º, lo mismo que Michelisz. El líder del campeonato perdía dos posiciones y rodaba en la 19ª plaza.

En la séptima vuelta, Frederic Vervisch, que estaba tercero, se iba largo y rompía su suspensión delantera izquierda, quedándose parado en el exterior de la Curva 2. Ello promovía a la 3ª posición a Tiago Monteiro, con Thed Bjork 4º. Yvan Muller ya era 13º, Norbert Michelisz 17º y Mikel Azcona 23º. Salía el coche de seguridad.

Dos vueltas después se retiraba, sin que se produjeran cambios en la clasificación. A mitad de carrera no había habido movimientos, aunque Thed Bjork acosaba con todo la tercera posición de Tiago Monteiro. Dos vueltas después, un problema en el Audi de Ritomo Miyata dejaba a Yvan Muller, tras pasar a Ehrlacher, en 11ª posición. Michelisz era 14º y Azcona 20º. Los Cupra no iban también en seco como en mojado.

En las últimas vueltas, un tren formado por Monteiro llegaba desde la 3ª posición hasta la 11ª, en la que estaba Yvan Muller. Sin embargo, Andy Priaulx se iba recto al final de recta y se estrellaba contra las protecciones. Nicky Catsburg le había tocado y empujado fuera de la pista. Yvan Muller seguía 11º, Michelisz 13º y Azcona, con la presumible sanción al de Países Bajos, era 17º.

Dirección de carrera decidía que la carrera finalizara detrás del Safety Car porque el coche de Priaulx no había sido retirado en el momento de cumplirse las vueltas marcadas. Esteban Guerrieri ganaba la carrera y recuperaba el liderato del campeonato. Detrás, el Audi de Niels Langeveld y el otro Honda de Tiago Monteiro. El portugués finalizaba con un más que satisfactorio podio.

Fuera del podio, Thed Bjork, por delante de Kristoffersson, Vernay, Tarquini, Ceccon, Qing Hua y Huff completando los 10 primeros. Muller era 11º y MIchelisz 13º. Mikel Azcona no podía llegar a los puntos y era, provisionalmente, 18º.

Top 10 Carrera 1 Suzuka - WTCR 2019

Cla	Piloto	Chasis	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Esteban Guerrieri	Honda	26	-			25
2	Niels Langeveld	Audi	26	00.460	00.460	00.460	20
3	Tiago Monteiro	Honda	26	01.602	01.602	01.142	16
4	Thed Björk	Lynk & Co	26	01.991	01.991	00.389	13
5	Johan Kristoffersson	Volkswagen	26	02.400	02.400	00.409	11
6	Jean-Karl Vernay	Audi	26	03.699	03.699	01.299	10
7	Gabriele Tarquini	Hyundai	26	05.208	05.208	01.509	9
8	Kevin Ceccon	Alfa Romeo	26	05.842	05.842	00.634	8
9	Ma Qing Hua	Alfa Romeo	26	08.091	08.091	02.249	7
10	Robert Huff	Volkswagen	26	08.566	08.566	00.475	6
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