Bjork domina y Guerrieri es segundo en China
El sueco arrasó en la Carrera 1 del WTCR en Ningbo en la que el argentino Esteban Guerrieri finalizó en la segunda posición.
Foto de: WTCR WTCR
Todos los ojos estaban puestos en Vervisch, que salía en primera línea rodeado de Hyundais, con Bjork en la pole y Michelisz y Guerrieri detrás. Tarquini, con 5 puestos de penalización en la parrilla recibidos en la última carrera en Eslovaquia, partía desde la 9ª posición en la parrilla.
Bjork hizo una gran salida e impidió que Vervisch pudiera adelantarlo. El de Audi, por su parte, aguantaba bien a sus rivales para irse detrás del de Hyundai. Pero más tarde, aún en la primera vuelta no podía aguantar a Guerrieri y su Honda. Tarquini, líder del campeonato, subía hasta la 4ª posición y Michelisz entraba a boxes tras un toque.
Después de 4 vueltas, Muller había subido hasta la 7ª posición y Bjork, poco a poco, abría un pequeño hueco sobre Guerrieri, que a su vez había dejado bastante atrás a Vervisch. Tarquini se mantenía relativamente cerca del de Audi y no era inquietado por Bennani que tenía a Huff muy cerca.
Bjork completó las 13 vueltas de la carrera sin ser inquietado por nadie, logrando una demoledora victoria que es un buen impulso para sus opciones al campeonato.
Guerrieri mantenía la segunda plaza ganada a Vervisch en la primera vuelta para colocar a su Audi en un podio que completaba con la tercera plaza el belga.
Tarquini y Bennani llegaban cuarto y quinto respectivamente, con el italiano aumentando su ventaja sobre el segundo y tercer clasificados en el campeonato, Muller y Michelisz, pese a que otros rivales le recortaban.
Detrás, Huff, por delante de Yvan Muller, 7º, con Yann Ehrlacher, Denis Dupont y Aurelien Panis completando los 10 primeros.
Resultados de la carrera del WTCR 2018 en Ningbo
Cla | # | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Thed Björk | Hyundai | 13 | 24'27.793 | 128 5 | 25 | |||
2 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 13 | 24'31.891 | 4.098 | 4.098 | 128 2 | 18 | |
3 | 22 | Frederic Vervisch | Audi | 13 | 24'34.302 | 6.509 | 2.411 | 128.3 | 15 | |
4 | 30 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 13 | 24'35.252 | 7.459 | 0.950 | 128 3 | 12 | |
5 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 13 | 24'40.305 | 12.512 | 5.053 | 128.0 | 10 | |
6 | 12 | Robert Huff | Volkswagen | 13 | 24'40.713 | 12.920 | 0.408 | 128.0 | 8 | |
7 | 48 | Yvan Muller | Hyundai | 13 | 24'43.474 | 15.681 | 2.761 | 127.5 | 6 | |
8 | 68 | Yann Ehrlacher | Honda | 13 | 24'46.055 | 18.262 | 2.581 | 127.9 | 4 | |
9 | 20 | Denis Dupont | Audi | 13 | 24'49.123 | 21.330 | 3.068 | 127 4 | 2 | |
10 | 21 | Aurelien Panis | Audi | 13 | 24'50.364 | 22.571 | 1.241 | 127.5 | 1 | |
11 | 42 | Timo Scheider | Honda | 13 | 24'50.784 | 22.991 | 0.420 | 127 7 | ||
12 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 13 | 24'52.684 | 24.891 | 1.900 | 127.4 | ||
13 | 74 | Pepe Oriola | Seat | 13 | 25'01.836 | 34.043 | 9.152 | 126.1 | ||
14 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 13 | 25'04.171 | 36.378 | 2.335 | 126.8 | ||
15 | 9 | Tom Coronel | Honda | 13 | 25'04.243 | 36.450 | 0.072 | 126 2 | ||
16 | 7 | Aurélien Comte | Peugeot | 13 | 25'04.514 | 36.721 | 0.271 | 126.6 | ||
17 | 70 | Mato Homola | Peugeot | 13 | 25'05.017 | 37.224 | 0.503 | 126 1 | ||
18 | 88 | Fabrizio Giovanardi | Alfa Romeo | 13 | 25'05.333 | 37.540 | 0.316 | 126.4 | ||
19 | 55 | Ma Quinghua | Honda | 13 | 25'06.376 | 38.583 | 1.043 | 126.5 | ||
dnf | 27 | John Filippi | Seat | 4 | 8'00.004 | 9 Laps | 9 Laps | 125 3 | ||
dnf | 8 | Norbert Nagy | Seat | 4 | 8'41.259 | 9 Laps | 41.255 | 126 0 | ||
dnf | 66 | Zsolt Szabo | Seat | 3 | 6'22.495 | 10 Laps | 1 Lap | 114.3 | ||
dnf | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 1 | 2'00.269 | 12 Laps | 2 Laps | |||
dnf | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 1 | 2'02.019 | 12 Laps | 1.750 | |||
dnf | 23 | Nathanael Berthon | Audi | 1 | 3'36.143 | 12 Laps | 1'34.124 |
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