Crónica de carrera
WTCC Eslovaquia

López: "No sé como el coche pudo llegar al final"

El doble campeón del mundo argentino ganó la segunda competencia a pesar de que la carrera parecía destinada al fracaso.

José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC

López parecía no tener el fin de semana ideal cuando a la mitad de la competencia comenzó a enviar preocupantes señales a su equipo, quejándose en particular de "una extraña vibración" en el C-Elysée. La situación permitió que el Lada del joven piloto Nick Catsburg tomara la punta. 

Con tres vueltas para el final, el piloto del equipo Citroën inició un ataque para tomar el primer sitio después de aumentar el ritmo. En el último giro dio el golpe final para obtener su segunda victoria de la temporada después de haber vencido en Francia hace unas semanas. 

Quinto en la primera carrera en Eslovaquia, López avanzó al segundo sitio del clasificador en la lucha por el campeonato, a solo un punto del líder Tiago Monteiro (Honda). Los dos hombres ya ampliaron su ventaja respecto a sus competidores, en especial luego de que el otro piloto de Citroën, Yvan Muller, sufrió un impacto en la segunda carrera con Rob Huff.

Para José María López, esta victoria fue inesperada. 

"Yo estaba desesperado", dijo el piloto argentino al final de la competencia. "Cualquier otro coche habría tenido que parar. Soy muy afortunado porque sinceramente pensaba que no iba a terminar la carrera. Este coche es increíble, no sé como fuimos capaces de ir hasta el final". 

Y entonces, a falta de cuatro vueltas para el final, me dije a mí mismo que si se rompe, se rompe, y fui de nuevo al ataque.

José María López.

"Tuve un buen comienzo y luego, después de tres vueltas, empecé a escuchar un ruido extraño procedente de la parte trasera del coche. 

"El pedal de freno estaba reaccionado de modo extraño, pero decidí seguir y en cada metro pensaba que esa sería mi última vuelta", expresó el argentino quien hasta ahora a demostrado ser el líder de Citroën. 

"A cuatro vueltas para el final, me dije a mí mismo que si se rompe, se rompe, y volví al ataque y fui capaz de recuperar mi primer lugar. Doy gracias al equipo Citroën". 

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo López ganó en el caos de la última vuelta en Eslovaquia
Artículo siguiente 70 kgs de lastre para Honda en Hungría; Citroen mantiene 80

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol