López está listo para el Infierno Verde

Después de la actuación del 2015 en el circuito alemán, el piloto argentino considera que de nueva cuenta será un reto.

Después de la tortuosa visita al circuito de Marrakech llega un cambio radical en el escenario del próximo fin de semana, donde los protagonistas del WTCC se enfrentarán a "El Infierno Verde", el temible circuito de Nordschleife con sus 22 kilómetros. 

El legendario circuito alemán fue sede del WTCC por primera vez el año pasado. Si muchos se mostraron escépticos ante esto, está claro que el rendimiento de los coches de la serie mostró un gran desempeño a lo largo de las curvas de la temida pista. 

Un gran momento también para el equipo Citroën, que se impuso en las dos carreras con José María López e Yvan Muller.

"Esta victoria me sorprendió porque yo no tenía la sensación de haberme adaptado al circuito", admitió Muller. "Mi experiencia se ha ido construyendo y ahora es un placer manejar en el Nordschleife. Regresé hace unas semanas para un día de prueba que me ayudó a entrar de nuevo en el ritmo . Esto es importante porque la mayoría de la mejora está en el piloto". 

Cada vuelta dura ocho minutos y no hay lugar para relajarse. En lo personal me gusta un poco la última sección

José Maria Lopez.

"El circuito es fantástico, para mí es la carrera más importante del año junto con mi prueba de casa en Argentina", dijo José María López. "No he tenido mucha experiencia con un coche de rally, pero creo que al manejar ahí es una sensación similar. Hay saltos, existen tirones de un lado y del otro, y sin embargo es un circuito conocido como el infierno verde". 

El argentino agregó que: "cada vuelta dura ocho minutos y no hay lugar para relajarse. En lo personal me gusta un poco la última sección. En los últimos kilómetros, las curvas están vinculadas y nos permite saber si estamos en un buen ritmo. Durante los entrenamientos libres y la calificación, la última línea recta permite reducir la tensión. Esto es mucho menos en la carrera, porque el fenómeno de succión ofrece enormes oportunidades de rebase. 

"Es un poco como un circuito urbano, la confianza se construye poco a poco", concluyó López. "En lo personal, he trabajado en el simulador de Citroën Racing, con un día completo que me permitió completar treinta vueltas. A pesar de que teníamos una buena base del año pasado, los ingenieros continuaron trabajando para mejorar la configuración. una vez más tendremos el laste de 80 kilogramos, el máximo". 

 

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Acerca de este artículo
Series WTCC
Evento Nürburgring
Pista Nürburgring
Pilotos Yvan Muller , Jose Maria Lopez
Tipo de artículo Vista previa
Etiquetas citroen, josé maría lópez, nordschleife, nurburgring, wtcc, yvan muller

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