Lada tendrá más lastre en Nurburgring y Citroën seguirá en 80 kilos
La quinta cita del Campeonato Mundial de Autos de Turismo en el Circuito de Nurburgring verá pocos cambios en la compensación de peso, con Lada solamente aumentando diez kilos.
Foto de: FIA WTCC
La FIA calcula los pesos en base a las tres últimas fechas, donde Citroën fue nuevamente la referencia, llevando el máximo posible de 80 kilos de peso, como ha sido toda la temporada, habiendo sido el coche más veloz en Eslovaquia, Hungría y Marruecos.
Se determinó que Honda ha estado nuevamente a cuatro décimas del ritmo de punta en promedio, a pesar de lograr una pole position y una victoria en Marruecos.
De esta manera, el fabricante japonés correrá con 40 kilos por encima del peso mínimo, con un total de 1.140 kilos.
En cuanto a Lada, el récord de vuelta marcado por Hugo Valente en Marruecos funcionó en contra de los coches rusos, ya que también se determinó que estuvo a cuatro décimas por vuelta de los Citroën. Por lo tanto llevará 40 kilos, diez más de los que ya traía de lastre.
Los Volvo tuvieron problemas para rendir bien en Marruecos y cayeron a 1s1 de Citroën en el ritmo, por lo cual los autos suecos seguirán sin llevar peso extra, al igual que los Chevrolet privados.
Compensación de pesos para Nurburgring:
| Coche | Dif. | Lastre |
| Citroen C-Elysee WTCC | 80kg | |
| Honda Civic WTCC | +0.4s | 40kg |
| Lada Vesta WTCC | +0.4s | 40kg |
| Volvo S60 WTCC | +1.1s | 0kg |
| Chevrolet RML Cruze TC1 | +1.1s | 0kg |
Neil Hudson / TouringCarTimes
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