El jefe del WTCC señaló que el antiguo reglamento no era el correcto

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El jefe del WTCC señaló que el antiguo reglamento no era el correcto
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Traducido por: Luis Ramírez
12 dic. 2017 18:11

Francois Ribeiro apuntó que el reglamento técnico con los coches TC1 no era el adecuado y estaba condenado al fracaso en el Campeonato Mundial de Autos Turismos.

François Ribeiro, Eurosport Events Motorsport Director con Ma Qing Hua, Citroën World Touring Car team
François Ribeiro, Director de Motorsport de Eurosport con el entrenador del equipo de fútbol Húngaro
Mehdi Bennani, Sébastien Loeb Racing, Citroën C-Elysée WTCC
John Filippi, Sébastien Loeb Racing, Citroën C-Elysée WTCC
Tom Chilton, Sébastien Loeb Racing, Citroën C-Elysée WTCC
Tom Chilton, Sébastien Loeb Racing, Citroën C-Elysée WTCC
Tom Chilton, Sébastien Loeb Racing, Citroën C-Elysée WTCC

El Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) y sus regulaciones TC1 quedaron en el pasado. Según el jefe del WTCC, Francois Ribeiro, la regulación TC1 era solo un compromiso que se cerró después de la era de los modelos con especificaciones S2000, esto especialmente enfocado en los equipos privados, pero esas reglas fallaron dado que los altos costos no se pudieron eliminar y afectaban a estas escuderías.

"Mirando hacia atrás, debo decir que las reglas de TC1 fueron muy buenas", dijo Ribeiro en entrevista. “Cada fabricante con un vehículo del segmento medio tenía la oportunidad de desarrollar un buen auto para la categoría, esto sin tener que hacer un ajuste complicado”. 

A pesar de que la serie ya no tendrá estas regulaciones para ajustarse al reglamento del TCR, el francés está convencido de que la categoría tenía un buen nivel, sin embargo, el "posicionamiento" fue el mayor problema de las regulaciones de TC1. "Las reglas eran demasiado caras para los equipos privados. El costo de un coche con especificaciones S2000 era de medio millón de euros, pero los presupuestos aumentaron a 1.5 millones de euros en los automóviles TC1, que era demasiado para los equipos privados”.

Por otro lado, las reglas podrían no haber ido lo suficientemente lejos para los fabricantes, según explicó Ribeiro. “La reglamentación parecía no cumplir suficientemente. Las reglas del TC1 era un compromiso adquirido”.

El reglamento golpeó a los equipos privados en el WTCC que no tuvieron la oportunidad de asumir los altos costos. Aunque el WTCC logró ganar algunos fabricantes para las regulaciones de TC1 como Citroën, hubo muy pocas marcas que se mantuvieron en el largo plazo. Ante esta situación, Ribeiro apuntó: “De esto debemos sacar nuestras conclusiones".

Respecto al futuro, el directivo de la serie señaló que no ve un regreso a las regulaciones del TC1. Con la retirada del WTCC, las regulaciones TC1 finalmente podrán ser enterradas. 

 

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Campeonatos WTCC
Autor André Wiegold
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