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Muere Nicky Hayden
Nicky Hayden ha muerto este lunes en el Hospital de Cesena donde el piloto norteamericano ha estado luchando por su vida tras ser arrollado por un coche el pasado miércoles mientras circulaba en bicicleta.
Edited: 22 may 2017, 18:02
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Según ha confirmado el propio centro médico a Motorsport.com, Nicky Hayden ha fallecido hoy a consecuencia de las graves lesiones en la cabeza sufridas el pasado miércoles, mientras circulaba en bicicleta en una carretera cercana a Riccione.
Hayden fue embestido por un coche, sufriendo un severo politraumatismo en la cabeza, golpes en el pecho, perforación de bazo y una fractura abierta de una pierna, lo que le hizo perder mucha sangre.
Galería de imágenes:
- Hayden, el último campeón americano
Tras ser atendido en primera instancia en un centro médico cercano, Hayden fue trasladado a la unidad de cuidados intensivos de un hospital en Cesena, el centro de referencia de la región para este tipo de lesiones.
Después de estar cinco días luchando por su vida, el piloto no pudo superar este lunes la gravedad de las lesiones, desencadenándose el trágico desenlace final.
- Comunicado de la familia Hayden
Nicky nació en Owensboro, en el estado norteamericano de Kentucky, el 30 de julio de 1981, falleciendo este lunes a la corta edad de 36 años y en plena carrera deportiva, ya que seguía en activo disputando el mundial de SBK con el equipo oficial Honda.
Nicky Hayden, Honda World Superbike Team
Photo by: Honda Racing
Perfil
Hayden dio sus primeros pasos practicando, como muchos otros americanos, dirt track antes de dar el salto al motociclismo de carretera para convertirse en el último campeón del mundo de MotoGP nacido en América. Tras ser el piloto más joven en ganar el US AMA Superbike con sólo 22 años, Hayden llegó al Campeonato del Mundo en 2003 como compañero de Valentino Rossi en el equipo de fábrica Honda. En su primera temporada consiguió subir al podio en dos ocasiones y terminó en quinta posición en la clasificación del campeonato. En 2004 sumó dos podios más a su palmarés, consiguiendo su primera victoria en Laguna Seca en el Gran Premio de Estados Unidos de 2005.
La temporada 2006 fue la más exitosa para Hayden, que se hizo con dos victorias – en Assen y de nuevo en Laguna Seca – además de conseguir 8 podios más para luchar con Valentino Rossi por el Campeonato del Mundo. El piloto norteamericano se alzo con el título en la última carrera del año. Como campeón del mundo en 2006, Hayden fue el último ganador de la historia en el formato de 990cc, antes de que el reglamento de 2007 abriera las puertas a la era de los 800cc.
Se unió a las filas del equipo oficial Ducati en 2009, y sumó tres podios en cinco temporadas para cerrar su etapa con la fábrica italiana al final de 2013. En 2014 se unió al equipo Drive M7 Aspar para pilotar una Honda RCV1000R, aunque sufría problemas con un muñeca que limitaron su progresión. En 2015 anunciaba su paso a WorldSBK, de nuevo con Honda, y finalizaba su largo camino en MotoGP.
Tras una dilatada carrera de 13 años en MotoGP, el piloto de Owensboro disputó su última campaña en 2015, y al término de esa temporada fue distinguido como Leyenda de MotoGP. ‘Kentucky Kid’ abrió una nueva etapa en 2016 con su salto a WorldSBK. Con energías renovadas, el estadounidense desplegó su talento a bordo de la Honda CBR1000RR SP y demostró su adaptación al nuevo escenario con un primer podio en Assen y, poco después, su primera victoria en Sepang. Tras sumar un total de cuatro podios y finalizar en 5ª posición de la general, el estadounidense disputa su segunda campaña con la escudería Honda World Superbike Team, ahora formando tándem con Stefan Bradl.
Nombrado Leyenda de MotoGP tras su marcha en 2015, Hayden volvió al campeonato del mundo de la categoría reina para sustituir al lesionado Jack Miller de Estrella Galicia 0,0 Marc VDS en el Gran Premio de Aragón de 2016. Tras esta breve sustitución, Hayden volvía a ser llamado para competir en el Gran Premio de Australia, esta vez para sustituir a su ex compañero de equipo Dani Pedrosa, en el equipo Repsol Honda, mientras se recuperaba de su rotura de clavícula.
Estadísticas en MotoGP
Temporada
Categoría
Salidas
1º
2º
3º
Poles
Moto
Puntos
2016
MotoGP
2
0
0
0
0
0
Honda
1
26
2015
MotoGP
18
0
0
0
0
0
Honda
16
20
2014
MotoGP
13
0
0
0
0
0
Honda
47
16
2013
MotoGP
18
0
0
0
0
0
Ducati
126
9
2012
MotoGP
16
0
0
0
0
0
Ducati
122
9
2011
MotoGP
17
0
0
1
1
0
Ducati
132
8
2010
MotoGP
18
0
0
1
1
0
Ducati
163
7
2009
MotoGP
17
0
0
1
1
0
Ducati
104
13
2008
MotoGP
16
0
1
1
2
0
Honda
155
6
2007
MotoGP
18
0
0
3
3
1
Honda
127
8
2006
MotoGP
17
2
3
5
10
1
Honda
252
1
2005
MotoGP
17
1
2
3
6
3
Honda
206
3
2004
MotoGP
15
0
0
2
2
0
Honda
117
8
2003
MotoGP
16
0
0
2
2
0
Honda
130
5
Desde Motorsport.com queremos trasladar nuestro más sentido pésame a la familia del piloto y a todos los aficionados del motociclismo por tan sensible pérdida.
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