Aprilia anuncia su retorno oficial al WSBK junto al equipo Milwaukee

La histórica fábrica, uno de los pilares del campeonato en la última década, había abandonado el certamen de forma oficial las últimas dos temporadas, en las que ha competido en asociación con el Red Devils y el IodaRacing y una moto con escaso desarrollo técnico. Una moto que recordemos, ha sumado siete títulos mundiales entre las temporadas 2010 y 2014, tres de pilotos, con Biaggi y Guintoli, y cuatro de fabricantes.

Por lo tanto Aprilia y el grupo Piaggio, matriz de la firma, se vuelcan de forma totalmente oficial en los dos máximos campeonatos motociclistas de velocidad, MotoGP, donde estarán presentes con Aleix Espargaró y Sam Lowes, y WSBK, con Eugene Laverty y Lorenzo Savadori. Laverty es el flamante fichaje del equipo y ya fue subcampeón de la categoría con Aprilia, mientras que Savadori es un piloto en nómina de la marca italiana desde sus inicios, ganando el campeonato de Superstock 1000 con los de Noale en 2015.

Aprilia también se aprovechará de la experiencia de Eugene Laverty, que ha pilotado la Honda y la Ducati de MotoGP las últimas dos temporadas para que ejerza de probador de su prototipo en la categoría reina.

Para Milwaukee será un giro de 180 grados para un equipo que aterrizó esta temporada en el mundial, tras ganar el campeonato británico. La escuadra inglesa participa actualmente en campeonato con motos BMW y Josh Brookes y Karel Abraham como pilotos.

Shaun Muir, propietario del equipo, comento a Worldbk.com cómo se gestó el acuerdo: “Ya habíamos tenido conversaciones a un alto nivel con Aprilia el año pasado, pero decidimos ir con BMW. Según avanzaba esta temporada, el interés de Aprilia Racing ha aumentado hasta el punto de que dijeron formalmente que les gustaría volver a WSBK con una mayor capacidad y que el nivel de apoyo que podían ofrecer dependería de tener el equipo adecuado y los pilotos idóneos. Cuando les dije calidad de los pilotos que estaba buscando, creo que decidieron rápidamente que el apoyo y el paquete que nos daría la fábrica estaría a un nivel mucho más alto que el que había habido desde que dejaron el paddock con el equipo oficial”.

Por su parte, Romano Albesiano, manager de Aprilia Racing, confirmó rotundamente el apoyo totalmente oficial que recibirá el equipo: “Durante las dos últimas temporadas hemos tenido un nivel diferente de participación, pero la moto ha seguido mostrando que es muy competitiva en estos dos años. Hemos encontrado esta oportunidad para cooperar con el equipo Milwaukee y decidimos darles el apoyo que se merecen. Tienen un enfoque muy profesional, positivo y ganador, así que vamos a darles la ayuda de la fábrica y creemos que cuando el equipo se asiente será posible estar muy arriba en cuanto a resultados”.

Albesiano dejó claro que la Aprilia RSV4 recibirá la evolución necesaria para luchar por el campeonato: “La moto que está compitiendo este año no ha tenido desarrollo desde 2015. Para el próximo año vamos a poner algunos esfuerzos y a desarrollarla utilizando también algunos conocimientos técnicos que hemos adquirido trabajando en MotoGP. Por supuesto, no podemos hacer exactamente las mismas cosas que hacemos allí, pero hay algunas ideas que sí podemos aplicar”.