Ana Carrasco: "Me gustaría estar en MotoGP"

La piloto española atendió a Motorsport.com en esta entrevista exclusiva tras pasar a los libros de historia del motociclismo como primera triunfadora individual femenina.

Ana Carrasco, Kawasaki

Ana Carrasco (Cehegín, 1997) venció magistralmente el pasado domingo en Portimao la carrera del Mundial FIM de Supersport 300 (WorldSSP300), convirtiéndose en la primera fémina en ganar una prueba de un campeonato del mundo de velocidad en moto.

La piloto española charló con Motorsport.com tras este triunfo que marca un hito en la historia del motociclismo.

“Ha costado mucho trabajo pero por fin ha llegado”, nos comentó Ana. “Al final hemos conseguido lo que llevábamos buscando tanto tiempo y estoy muy contenta, pero es algo que yo siempre he pensado que podría hacer, por lo que a mí no me sorprende, pero creo que a partir de ahora la gente va a confiar más en mí”.

 

 Una victoria que ha tenido una repercusión que ha sorprendido hasta a la propia piloto: “Sinceramente esperábamos que la victoria tuviera repercusión pero no así, esperaba algo parecido a cuando puntué la primera vez en Moto3, pero no esto, ¡se nos ha ido de las manos!”.

A pesar de ello, la murciana tienen los pies en el suelo: “La gente va y viene dependiendo de los resultados, al final, los que están, están siempre. Cuando van las cosas bien hay mucha gente alrededor y cuando no, hay menos. Yo estoy muy contenta por mí y agradecida a la gente que siempre está, mi familia, mi equipo y mis patrocinadores que han estado todos estos años conmigo. Pero estoy contenta de que haya más gente de que se alegre de que me vayan las cosas bien”. 

Podium: Ganador, Ana Carrasco, Kawasaki, segundo, Alfonso Coppola, Yamaha, tercero, Marc Garcia, Yamaha

El único ‘pero’ es la escasa repercusión que este campeonato tiene en la TV española: “Es una pena que en España no se vean mis carreras en abierto y no pudieran ver mi victoria la mayoría de espectadores, en el resto de Europa, en casi todos los países se emiten. Me gustaría mucho que se pudieran ver en España porque, al final, mis patrocinadores son de allí, pero es lo que hay”.

La piloto del ETG Racing confía en que este triunfo le abra más puertas: “Espero que esto sirva para que lleguen más patrocinadores y en algún momento lleguen oportunidades mejores. Cuando los pilotos van rápido y demuestran que pueden ganar, se abren más puertas. Espero que conmigo pase algo parecido”.

Ana Carrasco, Kawasaki

Ana se ha encontrado con una categoría con la que se encuentra muy satisfecha: “La categoría me gusta mucho, a nivel deportivo se puede aprender mucho y las carreras son bastante igualadas. Los grupos de cabeza son muy grandes. A nivel de pilotaje te hace crecer mucho”.

Además de la categoría, la ceheginera se encuenta muy a gusto en este certamen: “El WorldSBK es un campeonato muy distinto a MotoGP, es todo mucho más familiar y es como si hubiera menos presión que en el otro campeonato, pero los pilotos tienen muchísimo nivel, hay fábricas involucradas y, aunque no sea lo mismo, sigue siendo un Mundial y es igual de difícil ganar”.

Ana Carrasco, Kawasaki

Ana nos explicó su trayectoria en lo que va de campeonato: “Empezamos muy bien la pretemporada pero después las Kawasaki tuvieron problemas, siempre estábamos como primera o segunda Kawasaki pero no entre los primeros, así que era un poco frustrante. El equipo ha trabajado mucho en la moto y poco a poco hemos logrado tener una moto competitiva”.

Y agregó: “El problema principal es que la cilindrada de mi moto es inferior a las demás y, además, es el primer año para todos y las motos están evolucionando. La Kawasaki es de 290 cc., la Yamaha es de 330 cc. y la Honda es una 500 cc. Dorna ha tratado de igualarlas lo mejor posible con el reglamento, pero las diferencias son, sobre todo, en aceleración, nosotros con la Kawasaki sufrimos mucho en circuitos con curvas lentas. El año que viene Kawasaki va a sacar una moto nueva, imagino que será mejor y seremos más competitivo”.

Para concluir: “En esta categoría, la única fábrica que está involucrada directamente es Yamaha, por eso la mayoría de la parrilla es Yamaha y además tienen equipo oficial”.

Ana Carrasco, Kawasaki

A falta de dos citas para la conclusión del campeonato, en Francia y España, las expectativas de Ana son altas: “La verdad es que, gracias a mí experiencia, me estoy adaptando rápido a los circuitos nuevos y espero que en Magny Cours sea igual y pueda hacerlo bien. Pero está claro que Jerez es un circuito en el que he rodado mucho y además es en España, por si fuera poco es la última carrera del campeonato, por lo que terminar el año ganado allí sería muy importante”.

Para terminar la charla, hablamos del futuro deportivo de la española: “En principio, la idea es seguir en esta categoría y con el mismo equipo el próximo año, no lo tengo confirmado al 100%, pero seguramente será lo que hagamos. En un segundo año, conociendo el campeonato y la categoría, quiero intentar ganar el campeonato”.

 Aun así, la murciana sigue con un ojo puesto en MotoGP: “Mirando a largo plazo, me gustaría estar en MotoGP, pero sólo voy a volver si tengo una oportunidad con el material necesario para hacerlo bien. Los últimos años allí fueron muy difíciles porque no tenía los medios que necesitaba. Así que si tengo los medios en este campeonato, seguiré aquí”.

 

Ana Carrasco, Kawasaki

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Podium: Ganador, Ana Carrasco, Kawasaki, segundo, Alfonso Coppola, Yamaha, tercero, Marc Garcia, Yamaha

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Podium: Ganador, Ana Carrasco, Kawasaki, segundo, Alfonso Coppola, Yamaha, tercero, Marc Garcia, Yamaha

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Ana Carrasco, ETG Racing

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Ana Carrasco

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Photo by: Ana Carrasco

Ana Carrasco

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Acerca de este artículo
Series WSBK
Evento Portimao
Pista Algarve Motor Park
Pilotos Ana Carrasco
Tipo de artículo Entrevista
Etiquetas ana carrasco, cehegin, etg racing, kawasaki, worldsbk, worldssp300, wssp300

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