WRC podría acabar solo en Europa con ocho rallies
Las consecuencias derivadas de la COVID-19 difícultan viajar fuera de Europa y la segunda parte del mundial de rallies estaría compuesto por 4 o 5 eventos.
El calendario 2020 del WRC también se verá recortardo debido a la pandemia que ha causado miles de muertes e infectados en todo el planeta.
Los efectos económicos provocados por la crisis sanitaria han puesto en jaque a muchos países y también a los fabricantes de automóviles, que deberán lidiar con la caída de las ventas. Esto inevitablemente repercutirá en los recursos disponibles para los programas deportivos de las distintas categorías del automovilismo, especialmente el WRC.
Por esta razón, la FIA y los promotores del WRC están trabajando para componer un calendario 2020 acorde a las solicitudes de los equipos.
Los tres principales fabricantes que compiten en el WRC –Hyundai, Toyota y M-Sport Ford– tienen su base en Europa y por esta razón se pretende diseñar un calendario que permita que tanto ellos como los equipos privados gasten lo menos posible en viajes y logística.
El objetivo es completar el calendario con 7 u 8 rondas, es decir, una segunda mitad de temporada que constaría de cuatro o cinco rallies tras los primeros tres ya realizados entre enero y marzo –Montecarlo, Suecia y México–, programados a partir de septiembre y seguramente todos en Europa.
La idea de la FIA y de los promotores del WRC es aplazar el Rally de Finlandia, fijado el primer fin de semana de agosto, a septiembre u octubre, y luego continuar con Turquía, Alemania y Gales-Gran Bretaña. El Rally de Cerdeña también podría ser reubicado después de su aplazamiento hace unas semanas.
Según ha podido saber Motorsport.com, será muy difícil que se celebren los rallies de Nueva Zelanda y Japón debido a los altos costes de viaje y logística y probablemente se cancelen.
El Rally de Argentina, aplazado hace varias semanas, todavía está pendiente de negociaciones, aunque podría correr la misma suerte que las otras citas fuera del viejo continente por idénticos motivos.
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Photo by: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
El WRC podría cancelar Nueva Zelanda y Japón
Hyundai anuncia su alineación para Finlandia
Qué significó para Toyota el triunfo de Hyundai en Finlandia
La victoria de Ott Tanak en el Rally de Finlandia sirvió para recordar a Toyota que debe seguir trabajando en la mejora de su coche del Campeonato del Mundo de Rallyes, según el jefe del equipo Jari-Matti Latvala.
WRC: Tanak se impone en el Rally de Finlandia 2022
Ott Tanak mantuvo a raya al líder del mundial, Kalle Rovanpera, para conseguir la victoria en el Rally de Finlandia 2022 del WRC.
WRC Finlandia: Tanak se aleja de Rovanpera
Tanak gana las dos primeras especiales del domingo en el Rally de Finlandia y estira ligeramente su ventaja sobre Rovanpera, logrando así la segunda victoria de la temporada.
Tanak se mantiene arriba en Finlandia pese al ataque de Rovanpera
Ott Tanak, de Hyundai, resistió la intensa presión de un Kalle Rovanpera a la carga y se aferró al liderato del Rally de Finlandia del WRC de cara a la última jornada.