Todo lo que sabemos sobre el nuevo constructor del WRC

RMC Motorsport planea presentar en octubre su aspirante para el World Rally Championship de 2027, de cara a disputar al menos la mitad de las rondas del WRC el próximo año, antes de una campaña completa en 2028.

La escuadra española se ha convertido en la segunda operación preparadora en comprometerse con el reglamento técnico del WRC de 2027 tras anunciar planes para desarrollar un coche en colaboración con el club miembro de la FIA, Real Federacion Espanola de Automovilismo (RFEDA).

RMC Motorsport es un reconocido constructor de coches de rally en España fundado por Roberto Mendez en 2004. La estructura cuenta con casi una década de experiencia en el desarrollo de coches de rally del Grupo N5, que han competido en campeonatos nacionales e internacionales.

El equipo se unirá al también preparador Project Rally One de Bélgica y a Toyota Gazoo Racing como constructores que se han comprometido a fabricar un nuevo coche para las nuevas reglas técnicas del WRC, que entrarán en vigor en 2027. Bajo este marco, los coches tienen un coste máximo de €345,000, cuentan con una célula de seguridad tubular, suspensión de doble horquilla, configuración de tracción a las cuatro ruedas y están impulsados por un motor de combustión interna turboalimentado de 1.6 litros con combustible sostenible.

El plan de RMC Motorsport para afrontar el WRC fue revelado a los medios en el Rally Islas Canarias, así que ¿qué sabemos hasta ahora?

El aspirante al WRC 2027

El trabajo para diseñar y desarrollar su aspirante al WRC 2027 ya está muy avanzado, con el plan de su primera presentación previsto para octubre. RMC Motorsport confirmó que el coche no estará vinculado a un modelo actual de coche de calle y contará con un diseño de carrocería original.

El origen de su tren motriz aún está por decidirse, aunque el equipo confirmó que está en conversaciones con un fabricante actual de coches Rally2 sobre los motores.

RMC Motorsport confirmó que las pruebas iniciales serán realizadas por el expiloto de circuitos convertido en piloto de rally Javier Villa. El piloto de 38 años tiene experiencia compitiendo en GP2 [ahora Formula 2] y en el World Touring Car Championship, antes de pasarse a los rallies en 2021. Villa, que ha disfrutado de éxito en las subidas de montaña, ha sido un habitual en el campeonato nacional de rallies de España.

“Obviamente, el plan es trabajar con diferentes pilotos de pruebas, pero el plan es trabajar primero con Javier Villa, que es uno de los pilotos con más experiencia que tenemos en España”, dijo Manuel Avino, vicepresidente de la FIA para deporte en Europa y presidente de la Real Federación Española de Automovilismo.

“Ha tenido una carrera exitosa en muchos campeonatos internacionales diferentes. Pilotó en GP2 hace años y probó coches de F1 para equipos oficiales, y es un gran campeón en subidas de montaña y además tiene experiencia en rallies. Todo el conocimiento y saber hacer va a ser muy valioso para dar el primer paso con este nuevo coche.”

The new WRC rules rollout in 2027

Photo by: FIA

RMC Motorsport aspira a competir con coches bajo su propia bandera, así como a construir coches para vender a clientes.

“La prioridad, ante todo, es ser capaces de hacer un coche fiable y, más adelante, con un gran apoyo y el gran esfuerzo de todo su equipo, tratar de luchar por victorias en el WRC”, dijo Mendez.

“Hemos construido 14 coches N5 diferentes con distintas carrocerías [en el pasado] y la gran prioridad es vender coches y entrar en la industria del WRC. Al mismo tiempo queremos ganar y estar en la lucha por arriba.”

¿Cuándo hará el nuevo coche de RMC su debut en el WRC?

RMC Motorsport ha descartado disputar el programa completo del WRC 2027, pero pretende correr al menos la mitad de las rondas antes de una campaña completa en 2028. No está claro si el equipo estará listo para competir en la ronda inaugural de la temporada 2027 en Monte Carlo el próximo enero, pero hay esperanzas de disputar la siguiente ronda europea.

“Según el nuevo reglamento, el plan en este momento es poder competir en al menos la mitad de la temporada del WRC en 2027 y después, para 2028, el objetivo es hacer todo el programa del WRC, pero en este momento no sabemos si será posible competir allí en Monte Carlo”, dijo Avino.

The team says it is too early to start talking about drivers

Photo by: Hyundai

¿Quién pilotará el coche en 2027?

El objetivo del proyecto es impulsar a los pilotos españoles a la primera línea del WRC, pero el equipo aún no ha cerrado su alineación de pilotos para 2027.

“Es demasiado pronto para hacer la pregunta [sobre los pilotos]. Tenemos muy buenos pilotos sobre la mesa y uno de ellos está compitiendo con Hyundai [Dani Sordo] así que en este momento nuestra prioridad es construir y desarrollar el coche. Luego pensaremos en los pilotos. Aún no está decidido”, dijo Avino.

“Afortunadamente, tenemos muchos buenos pilotos en España. Estamos orgullosos de haber logrado [éxito] con los Solans [los hermanos Nil y Jan] y [Efren] Llarena [campeón del ERC 2022] y ahora tenemos a Alejandro Cachon [aspirante al WRC2]. Tenemos muy buenos pilotos en este momento y ahora la prioridad es desarrollar el coche. Ya veremos en el futuro.”