Los equipos del WRC se oponen a un calendario de 16 rondas

Mientras el promotor del WRC busca aumentar la cantidad de competencias del Mundial de Rally, los equipos han manifestado preocupaciones para tener un calendario de 16 eventos.

Oliver Ciesla, promotor del WRC, expuso la visión de su compañía y la compensación que habría por los gastos extra ante el aumento en el valor que se obtendría por contar con más rallies.

Sin embargo, para los equipos, tener 14 rondas es lo máximo para lo que están preparados, incluso con un posible deseo por parte de Toyota de bajar a diez competencias.

Alain Penasse, director deportivo de Hyundai, no se mostró entusiasmado por la posibilidad de tener más carreras o con la posible llegada de Turquía o Croacia para la próxima temporada.

"Ya intentamos tener 16 rallies antes", dijo Penasse. "Funcionó, es posible. Pero eso fue hace diez años, cuando los equipos tenían mucho más dinero del que tenemos ahora".

"Creo que 14 probablemente es el número correcto y para el año que viene Nueva Zelanda es la única opción".

"Sabemos que Nueza Zelanda puede estar a nivel del WRC. Sí, es un mercado pequeño, pero eso no importa: a los pilotos les encantan los caminos y el paisaje dará grandes imágenes para la televisión".

"Siempre dije que si tenemos la promoción indicada entonces esos rallies pueden ser muy populares en Internet y no importa el tamaño del mercado".

"Existen algunas conversaciones sobre Turquía, pero todos sabemos de la inestabilidad política allí, y también está la idea de Croacia".

"No sé de dónde salió ese sueño. Se nos dijo que el promotor quería salir de Europa para las próximas rondas nuevas y esto contradice eso por completo".

"No sé mucho sobre Croacia, pero recuerdo que Juho Hanninen se encontró con tres coches que iban en la dirección contraria en una prueba especial".

Malcolm Wilson, director del equipo M-Sport, dijo que prefiere que el número de eventos se mantenga en 13 para el futuro, pero reconoció que su visión era egoísta.

"Debido a nuestra situación económica, un aumento en el número de rallies no encaja en nosotros", dijo Wilson.

"Eso podría cambiar si Ford regresara o si tuviéramos un patrocinador y entonces sí me interesaría analizar las propuestas que cuentan con un buen apoyo".

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