Tanak sobrevive y lidera el Rally de Turquía
Thierry Neuville, Sébastien Ogier, Esapekka Lappi y Craig Breen abandonaron por distintas causas. El resto de pilotos sufrió algún tipo de problema, pero Ott Tanak aguantó para lograr el liderazgo en una jornada brutal.
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Toyota Racing
Tras la exhibición que dieron en la segunda pasada por los tramos del viernes, toda la atención del rally se centró en el duelo entre los dos máximos aspirantes al título en ese momento. Separados por tres décimas en la general y luchando por la victoria.
Neuville bordaba el primer tramo del día durante tres cuartas partes del mismo. A falta de poco más de 7 kilómetros para la meta, la suspensión delantera izquierda colapsaba. La pareja belga intentaba reparar como fuera el problema pero tras el esfuerzo tuvieron que desistir. El líder del campeonato abandonaba y le dejaba a Ogier camino libre para, incluso, ser el nuevo dominador del certamen.
Pero en el siguiente tramo, muy cerca del final, Ogier también sufría una falla. En este caso en su suspensión delantera derecha. O bien un tirante o algo de la dirección. Ogier perdió casi 20 segundos. Y al igual que Neuville y Nicolas Gilsoul, su navegante, Ogier y Julien Ingrassia se tiraron debajo del coche a intentar reparar el inconveniente.
En su caso lo consiguieron. Llegaron al control del último tramo del día con 6 minutos de retraso, lo que les supuso en la general recibir 1 minuto de penalización real. Ogier arrasó en ese tramo y acababa el bucle de la mañana en 4ª posición.
Mikkelsen se quedaba en cabeza de la prueba con una buena ventaja sobre Tanak, principal beneficiado de los problemas ajenos, de más de 36 segundos. Aunque el estonio seguía sin estar cómodo y tenía problemas con la columna de dirección.
Había dejado a Latvala detrás y ambos tenían la amenaza del francés de Ford a 10 segundos. Peor le fue a Lappi que se salía en el último tramo de la mañana abandonando. Paddon no había podido seguir el ritmo y, aunque era quinto, se descolgaba de la lucha por las dos posiciones del podio.
El bucle de la tarde fue completando la lista de los pilotos en problemas que estaba acumulando la prueba. Primero fue Craig Breen con humo en el habitáculo. Tras parar dos veces a inspeccionar el coche, llegaron a meta con más de 6 minutos perdidos. Poco después, en el enlace, el Citroen se incendiaba y quedaba reducido a cenizas.
Después le tocaba al líder, Mikkelsen, con un pinchazo, al menos, y un problema grave en su suspensión derecha delantera. Los dos Andreas trabajaron en el enlace para intentar reparar su i20. Lo consiguieron aunque a costa de ir a paso de tortuga los dos tramos restantes cayendo hasta la 5ª plaza.
Pero quedaba el premio gordo. Ogier se quedaba en el primer tramo de la tarde, esta vez definitivamente, cuando iba camino de ponerse 1º después de los problemas salvados de la mañana. Se iba contra un árbol en el exterior de una curva y el coche se le quedaba atascado. Además Tanak, que se ponía 1º, también reportaba problemas en su amortiguación trasera. Y Latvala llegaba con un neumático pinchado y problemas hidráulicos. De hecho el finlandés paraba para intentar reparar los problemas en su Toyota.
Los dos tramos que quedaban no aumentaron la lista de problemas acumulada hasta ese momento. Tanak dominaba junto a Latvala ambas especiales y acababan en lo más alto de la general. Hayden Paddon, a más de 1 minuto, completaba el podio salvando de momento la cara a Hyundai en el campeonato de constructores.
Teemu Suninen seguía 'piano piano' cumpliendo la orden de llegar a meta y bien colocado en la 4ª posición. Por delante de Mikkelsen que se arrastraba en las segunda pasadas para llevar su Hyundai a meta.
En WRC2 mandaba Henning Solberg, aunque no puntúa para el campeonato, con Chris Ingram por delante de un Jan Kopecky que va camino de llevarse el título de la categoría.
General del Rally de Turquia 2018 tras la 2ª etapa
Pos. | # | Piloto | Tiempo | Dif. | Inter. |
1. | 8 | O. TÄNAK | 3:34:22.5 | ||
2. | 7 | J. LATVALA | 3:34:35.6 | +13.1 | +13.1 |
3. | 6 | H. PADDON | 3:35:33.0 | +57.4 | +1:10.5 |
4. | 3 | T. SUNINEN | 3:37:44.7 | +2:11.7 | +3:22.2 |
5. | 4 | A. MIKKELSEN | 3:40:47.9 | +3:03.2 | +6:25.4 |
6. | 81 | H. SOLBERG | 3:46:18.0 | +5:30.1 | +11:55.5 |
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