Sébastien Ogier podría ser excluido del Rally México

El Ford Fiesta de Sébastien Ogier enfrenta una investigación de la caja de cambios de su coche dado que tal vez no cumple con el peso establecido.

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, M-Sport, Ford Fiesta WRC

Foto de: Red Bull Content Pool

Sébastien Ogier, M-Sport
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, M-Sport, Ford Fiesta WRC
Sébastien Ogier, M-Sport
Podium: ganadores, Kris Meeke, Paul Nagle, Citroën World Rally Team, segundos, Sébastien Ogier, Juli

El Ford Fiesta del piloto francés Sébastiren Ogier generó varias dudas después de la inspección técnica del domingo, en especial sobre la caja de cambios. Motorsport.com entiende que la pieza podría no cumplir con el peso establecido y ser más ligera. 

Mientras que los acontecimientos de la tercera ronda del campeonato mundial han sido declarados definitivos, una nota de pie de página en el documento dice: "A reserva de que la FIA lleve a cabo más controles en la caja de cambios del coche Nº 1."

Nadie de M-Sport estaba disponible para comentar sobre el tema.

La FIA ha confirmado a Motorsport.com que la caja de cambios ha sido sellada y será llevada de M-Sport a Ginebra, donde el técnico de la FIA, Jerome Toquet, lo inspeccionará aún más.

Toquet hará un informe a los comisarios del Rally México de la semana pasada, y luego se tomará una decisión.

La decisión se espera que se conozca antes del inicio de la próxima ronda del campeonato, el próximo mes Tour de Córcega.

Una fuente dijo a Motorsport.com: "puede que él (Jerome) también vea otras cajas de cambios".

"Esta decisión de investigar infiere que no había tiempo suficiente para llegar al fondo en el post-evento o podría significar que había una defensa muy fuerte del equipo y que la defensa requería una investigación más profunda". 

"En términos de sanciones si el coche se encuentra en contravención de las regulaciones, podría ser sancionado con una penalización de tiempo o la exclusión."

Los componentes con peso insuficiente han aparecido previamente en el WRC, con Ford habiendo vivido en el pasado una penalización de cinco minutos sobre sus Focus por correr con ventanas que eran 0.5 mm demasiado delgadas. 

El Peugeot 206 WRC de Richard Burns fue excluido del Rally de Argentina de 2002 cuando el volante del coche fue encontrado con 20 g de peso menos respecto al reglamento.

Si el auto de Ogier contraviene los reglamentos y es excluido, perdería su ventaja de ocho puntos en la serie y pasaría a tercero en la clasificación detrás de Jari-Matti Latvala y su compañero de equipo Ott Tanak.

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