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M-Sport quiere a Loeb para 2019 en el WRC

M-Sport tratará de convencer a Sebastien Loeb para que forme parte de su equipo de cara al Mundial de Rallies 2019.

Sébastien Loeb, Citroën World Rally Team

Sébastien Loeb, Citroën World Rally Team

Citroën Communication

El futuro del nueve veces campeón del mundo de rallies sigue siendo incierto, después de la decisión de Peugeot de salir del World Rallycross, aunque el francés ya se ha asegurado competir en el Dakar 2019 de forma privada con PH Sport.

Tras la salida de la marca gala del Mundial de Rallycross, la cual tomó a Loeb por sorpresa, el piloto logró en Catalunya su primera victoria en el WRC desde hacía seis años.

El CEO del Grupo PSA, Carlos Tavares, rápidamente señaló que Loeb sigue bajo contrato con Peugeot-Citroen, y la CEO de Citroen, Linda Jackson, también añadió que Loeb podría encontrar acomodo en alguna unidad extra en el WRC 2019.

Pero los vigentes campeones, M-Sport, pierden a su líder, Sébastien Ogier, de cara al próximo año y el jefe del equipo, Malcolm Wilson, ha puesto sus miras en Loeb.

"Siempre he sido un gran fan de él y de lo que puede hacer", reconoce a Motorsport.com. "Hemos visto el ritmo y el potencial en los tres rallies que ha hecho este año. Sería ridículo no hablar de lo que podría ser posible ahora".

"Quién sabe lo que puede pasar, pero estaría muy, muy interesado en que volviera a nuestra casa y diese una vuelta con el coche".

Loeb dijo que la victoria en el Rally de España le había hecho darse cuenta de que está más a gusto en los rallies, y le hizo pensar en continuar en 2019.

El francés ha dejado claro que no quiere un programa a tiempo completo en el WRC, y Wilson aseguró que está abierto a negociar un acuerdo parcial.

"Entiendo sus razones para no querer hacer el año entero", dijo. "Pero no tengo dudas de que podríamos hacer que funcionara tanto para él como para nosotros".

Loeb probó el Ford de M-Sport en 2005, con un ojo puesto en unirse a ellos para 2006, cuando Citroen se tomó un año sabático. Finalmente eligió estar con el equipo semioficial Kronos Racing, que representó a Citroen aquel año, y ganó el título de nuevo.

"Fue fantástico verle en el coche en ese momento", dice Wilson. "Sabíamos lo que quería y sabíamos dónde encontrar el dinero para hacerlo. Pero al final quiso estar con Citroen. Creo que sabía que 2006 sería un año de transición y ellos se comprometieron a largo plazo con su nuevo coche para 2007".

"Era un piloto francés, en un coche francés, con un equipo francés".

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