Hyundai pone a prueba su coche de 2022 con simulación de Rally

Hyundai Motorsport está llevando a cabo un rally privado con su nuevo prototipo híbrido para el WRC 2022 para seguir avanzando en su desarrollo.

Hyundai pone a prueba su coche de 2022 con simulación de Rally

La marca coreana ha organizado un rally personalizado de tres días para imitar exactamente las condiciones a las que estará sometido el nuevo i20 Rally1 cuando se introduzcan las nuevas regulaciones híbridas del WRC la próxima temporada.

Hyundai ha elegido llevar a cabo esta simulación de rally completa en las carreteras asfaltadas de la región de Piamonte, en el norte de Italia. En colaboración con las autoridades locales, se han cerrado varias carreteras para crear tramos de rally, algunos de los cuales se utilizaban anteriormente en el Rally di Alba.

Para garantizar que no se deje ningún cabo sin atar con los preparativos del próximo año, el evento incorpora zonas solo de energía eléctrica, para poner a prueba el sistema híbrido de 100kW del coche.

Estas zonas estarán en uso en todos los rallyes el próximo año entre etapas, mientras que los coches también deberán funcionar con energía eléctrica solo en el parque de servicio.

Para practicar esto, el equipo también ha intentado recrear un servicio de mediodía y zonas de ajuste de neumáticos para hacer que la simulación de rally sea lo más auténtica posible.

Ott Tanak se puso al volante del i20 el miércoles, antes de darle el relevo a Thierry Neuville el jueves, mientras que Dani Sordo completará el evento el viernes.

Ott Tanak, Martin Jarveoja, Hyundai i20 Rally1

Ott Tanak, Martin Jarveoja, Hyundai i20 Rally1

Photo by: Hyundai

La simulación de rally es una evidencia de que Hyundai ha estado aumentando las pruebas de su automóvil para 2022 en las últimas semanas, tratando de ponerse al día después de ser el último de los fabricantes actuales del WRC en recibir luz verde para su proyecto Rally1.

Además, el i20 Rally1 está compitiendo en el evento utilizando un vinilo de camuflaje para ocultar algunas de sus partes aerodinámicas.

Los equipos han tenido que rediseñar las carrocerías para 2022 para hacer frente a las nuevas regulaciones, que reducen la cantidad de carga aerodinámica que crean los coches en comparación a sus predecesores.

El director de rallyes de la FIA, Yves Matton, y el director técnico, Jerome Touquet, viajaron a Italia para supervisar la prueba.

Los equipos rivales, Toyota y M-Sport Ford, han intensificado las pruebas de sus apuestas Rally1 en las últimas semanas para asegurarse de que estén listos para la nueva temporada, que comienza con el Rally de Montecarlo del 20 al 23 de enero.

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