La FIA descarta finalmente limitar la velocidad de los tramos del WRC

La cancelación del segundo paso en un tramo del Rally de Suecia que superó los 135km/h de media levantó temores en el órgano dirigente por intentar controlar el ritmo de la nueva generación de coches del WRC 2017.

Después de una reunión entre la FIA y los equipos en México, se habló de imponer un máximo de velocidad media de 130km/h. 

Pero el director de rallies de la FIA, Jarmo Mahonen, ha negado de manera contundente que se imponga una restricción concreta. 

"Hablamos de usar una velocidad media de 130km/h como indicador interno", dijo a Motorsport.com. "Cuando veamos un tramo más rápido que eso, queremos que se chive y así podamos revisarlo. Nada más". 

"No es un reglamento, no es una normativa que diga que no se puede ir a más de 130km/h". 

El campeón del mundo Sebastien Ogier dijo: "Tienes que revisar las velocidad es medias, pero es más una situación de revisar caso por caso, ya que un tramo más rápido no tiene que ser más peligroso. Es como el día a día: si te caes corriendo, te haces mas daños que si te caes andando, pero la velocidad media es solo un factor a analizar". 

Otro piloto, que prefiere permanecer en el anonimato, dijo que imponer un límite de velocidad media sería equivocarse. 

"Si una velocidad media menor implica un rally más seguro, entonces el de Córcega debió ser el más seguro de siempre, pero realmente no lo fue", argumentó. "O sería más seguro si llueve, porque eso hace bajar a velocidad media... al final, conocemos los riesgos". 

"Lo más importante es la seguridad de los espectadores, sobre todo en rallies como Polonia. Ahí es donde tiene que estar puesto el foco". 

El Rally de Finlandia ha considerado cómo bajar la velocidad de su famoso tramo Ouninpohja después de la primera revisión de su ruta para 2017.

Mahonen dijo que no quiere que los organizadores simplemente lo resuelvan con chicanes. "No queremos chicanes. Las chicanes no hacen el tramo más seguro, solo hacen reducir la velocidad a los coches en una recta", subrayó. "En lo que hemos estado trabajando durante tres años es intentar reducir las velocidades medias colaborando con los organizadores para utilizar rutas diferentes". 

"Finlandia fue el año pasado el rally más rápido de siempre. Dos días después de ese evento, escribí una carta a los organizadores diciéndoles: 'Ok, ha sido suficiente...". 

"Les pedí lograr un recorrido que fuera un poco más lento y estoy decepcionado de lo que han hecho. Y ahora hay todavía nieve en Jyvaskyla, por lo que no podemos revisarlo. A veces, los organizadores miran a través de un pequeño agujero y se hace súper complicado poner de acuerdo a todos".