El deporte motor, golpeado por la economía

No existe duda de que el automovilismo deportivo se ha visto afectado desde la crisis económica mundial de 2008. En aquel tiempo, las marcas japonesas fueron las primeras en orientar sus presupuestos y comenzar su salida de las diversas categorías avaladas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). 

Para Jean Todt, presidente de la FIA, no solo es necesario buscar la estabilidad económica de la Fórmula Uno, sino también de otros campeonatos mundiales. 

"Tenemos diferentes categorías del automovilismo. Hemos revisado cada una de las series que conforman la pirámide", indicó el presidente durante una conferencia en la Ciudad de México. 

"Sabemos que todas las categorías se han visto afectadas en años recientes por la situación económica global. Hay menos patrocinadores disponibles, esto hace más difícil la vida de los equipos porque si quieres ser competitivo se tiene que invertir", destacó el francés. 

Ante esta situación, marcas como Subaru, Suzuki, Peugeot, Ford, Corvette, Chevrolet o Seat han eliminado sus equipos oficiales de diferentes categorías como el Campeonato Mundial de Rallies o el Campeonato Mundial de Autos Turismo o el de Resistencia. 

"Por ejemplo, un equipo de Fórmula Uno tiene menos presupuesto que el que tenía hace una década. Tratamos de abatir costos y los temas presupuestales para las carreras automovilísticas a nivel global". señaló Todt. 

Por ahora, solo el Mundial de Resistencia y el de Rallies pueden presumir tener tres o más marcas involucradas en sus categorías. 

Dentro del WRC, hoy en día militan Volkswagen, Citroën y Hyundai; a la espera de la llegada de Toyota. 

En el WEC: Porsche, Audi, Toyota y Nissan se encuentra dentro de la división LMP1, mientras que en GT Pro se cuenta con equipos de Ferrari, Aston Martin y Porsche.