Citroen cree que el diseño del auto salvó a Meeke en su accidente

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Citroen cree que el diseño del auto salvó a Meeke en su accidente
Por: David Evans
Traducido por: Alfonso Gutiérrez
21 may. 2018 21:29

El director del equipo Citroën, Pierre Budar, cree que lel diseño del C3 World Rally Car salvó las vidas de Kris Meeke y Paul Nagle en su choque en el Rally de Portugal.

Kris Meeke, Paul Nagle, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Kris Meeke, Paul Nagle, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Kris Meeke, Paul Nagle, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Kris Meeke, Paul Nagle, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team

Kris Meeke se salió de la carretera durante la segunda carrera de la etapa de Amarante el pasado sábado por la tarde y se deslizó entre los árboles alineados en la parte exterior de la curva, destruyendo la parte delantera del C3.

El copiloto, Paul Nagle, resultó ileso pero, después de bajarse del auto, Meeke fue trasladado en helicóptero al hospital después de quejarse de dolor de espalda.

Fue dado de alta el sábado por la noche y voló a su casa un día después.

"Vimos el automóvil deslizarse cuando salió suelto y la parte trasera del auto se separó", dijo Budar a Motorsport.com.

"Hubo un par de impactos más pequeños y luego este gran impacto con el pilar A del auto contra el árbol. Esta sección del auto se envolvió alrededor del árbol.

"Este fue el choque más grande que he visto y los muchachos que han estado aquí con Citroen durante mucho tiempo dijeron que era enorme".

"Después del choque, vimos desde la televisión que Kris y Paul estaban fuera del automóvil y luego vimos el automóvil: wow, es realmente impresionante.

"Cuando miras este auto, no puedes pensar que los dos tipos adentro son 100% seguros, y lo son. No tienen lesiones, nada roto.

"¿El diseño del automóvil? Muchas gracias, salvó a Kris y Paul".

Budar explicó la filosofía detrás de la construcción del automóvil: la jaula antivuelco estaba muy dañada después de absorber energía en el impacto.

"Podríamos construir un tanque", dijo. "Pero es un equilibrio entre la fuerza G que obtienes al fabricar un tanque y la absorción que puedes obtener de la jaula antivuelco.

"La jaula ha absorbido parte de la energía en el accidente para evitar que vaya directamente a los cuerpos de la tripulación.

"Podríamos hacer el tanque, pero luego cualquier accidente será muy agresivo en los cuerpos del conductor y copiloto".

"Nuestra elección en términos de diseño es 100% más hacia la seguridad cuando hacemos la jaula antivuelco y todas las áreas del automóvil, está en nuestra cultura.

"Cuando miramos las regulaciones de la FIA, siempre buscamos ir más allá".

Meeke sintió que el precio del accidente era alto por lo que fue un error menor de entregar tarde.

"Las consecuencias fueron bastante severas, porque terminamos en algunos árboles grandes", dijo. "El auto ciertamente no se ve tan bonito.

"Debo agradecer a Citroen por construir un automóvil tan potente y al personal médico que me cuidó tan bien".

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Sobre este artículo

Campeonatos WRC
Evento Rally de Portugal
Pilotos Kris Meeke
Equipos Citroën World Rally Team
Autor David Evans
Tipo de artículo Noticias