Citroën clarifica sus condiciones para seguir en el WRC

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Citroën clarifica sus condiciones para seguir en el WRC
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20 mar. 2019 2:15

Pierre Budar refuerza la posición del equipo de cara al próximo reglamento técnico, después de los comentarios sobre un posible adiós.

La directora de marca Citroën, Linda Jackson, dijo recientemente que el equipo del doble Chevron podría abandonar el WRC a finales del próximo año si no se incorporara tecnología eléctrica o híbrida a la normativa de cara a 2021.

El Consejo Mundial de Motor de la FIA, celebrado a principios de marzo, confirmó que el reglamento técnico actual se mantendrá hasta 2021, en línea con lo que todos esperaban dentro del WRC.

El jefe del equipo francés, Pierre Budar, por su parte, dijo que para 2022 era necesaria una tecnología alternativa a la térmica, una posición que no ha cambiado y es compartida por otros fabricantes presentes en el Mundial de Rallies.

"Para mí, lo que se ha comentado en la prensa no es exactamente lo que dijo Linda", dijo Budar a Motorsport.com. "Estamos centrados en la nueva regulación para 2022 y, como hemos mencionado muchas veces, debe haber alguna tecnología eléctrica o híbrida, y debemos promoverla, como ha explicado Linda".

Del editor, también lee:

"Si las nuevas regulaciones no tienen esto en cuenta, no habrá más Citroën [en el WRC]. Pero no estamos solos [en esta posición], y no habrá nadie [si las reglas no cambian]".

Los contratos de los dos pilotos oficiales actuales de Citroën, Sébastien Ogier y Esapekka Lappi, expiran a finales de 2020. Cuando se le preguntó sobre la presencia del equipo francés en el WRC 2021, Budar respondió: "No hemos decidido nada para 2021, y no decidiremos nada hasta que se discuta el tema de 2022. Hay varios escenarios posibles, pero lo afrontamos en función de las nuevas normativas".

Ogier ganó la última carrera, el Rally de México, su segundo triunfo este año después de su victoria en el evento inaugural, el Rally de Montecarlo. El francés, sin embargo, sufrió un accidente durante el Rally de Suecia, y actualmente ocupa el segundo lugar en el campeonato, cuatro puntos por detrás del líder, Ott Tänak, de Toyota.

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Autor David Evans
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