Vanwall cambiará el motor de su hipercoche en 2024

El jefe del equipo, Colin Kolles, ha revelado que el motor Gibson V8 de 4,5 litros y aspiración normal que propulsó al LMH durante su temporada inaugural en el Campeonato del Mundo será sustituido para el próximo año.

Kolles, cuyo equipo con sede en Alemania operaba anteriormente bajo el nombre de ByKolles, declinó revelar la identidad del motor, aunque sí confirmó que se trata de una unidad turboalimentada de alta potencia.

"Podemos decir que cambiaremos el motor para la próxima temporada", dijo Kolles a Motorsport.com. "Será turbo y es un motor probado, con potencia suficiente y buena fiabilidad: no es en absoluto un experimento".

Kolles transfirió el Gibson GL458 V8 al Vandervell desde el CLM P1/01 LMP1 de su equipo, que ha competido con un AER V6 biturbo desde su debut en 2014 y luego con un motor Nissan de configuración similar en 2017 y en todas las carreras de 2018/19 excepto en las dos últimas.

"El motor Gibson fue incapaz de alcanzar el nivel máximo de potencia, medido en las ruedas, asignado al Vanwall en el Hypercar Balance of Performance. Con el calor diurno en Baréin bajamos a 60 kW (80 CV) y cuando refrescó por la noche la cifra fue de 50 kW [67 CV]."

Vanwall alcanzó una potencia máxima de 520 kW (697 CV) con el BoP en las tres últimas carreras de la temporada, tras haber rodado anteriormente con 511 kW y luego con 512 kW.

Gibson Technologies no ha querido hacer comentarios sobre la potencia de su motor en el Vanwall.

Foto: JEP / Motorsport Images

#4 Floyd Vanwall Racing Team Vanwall Vandervell 680: Esteban Guerrieri, Tristan Vautier, Ryan Briscoe

El antiguo equipo ByKolles regresó al WEC bajo el nombre de Vanwall esta temporada, después de que su inscripción fuera rechazada para 2022. En caso de que Ferrari decida alinear un coche satélite en colaboración con un cliente, es probable que la parrilla de hipercoches esté abarrotada para 2024.

A la pregunta de si confía en conservar su lugar, Kolles respondió: "Ya veremos, pero respetamos todas las normas. El equipo ha construido un chasis muy bueno y no es un LMDh", en referencia a los proyectos LMP2 de nueva generación sobre los que deben construirse los coches que utilicen la ruta alternativa en la clase Hypercar.

En cuanto a la cuestión de los pilotos para el coche en 2024, dijo: "No creo que sea un gran problema".

Esteban Guerrieri fue el único que corrió con el Vanwall en las siete carreras de este año. Jacques Villeneuve dejó el equipo y fue sustituido por Tristan Vautier después de tres carreras, mientras que Tom Dillmann se marchó después de cuatro, sustituido primero por Joao Paulo de Oliveria y luego por Ryan Briscoe.

El Vanwall desarrollado internamente por la operación Kolles anotó sus únicos puntos de 2023 con un octavo puesto en Hypercar en la carrera de 1000 Millas de Sebring de apertura de temporada en marzo.