WEC Spa-Francorchamps
El Toyota de López saldrá desde la pole en Spa
Kamui Kobayashi, compañero de José María López, consiguió la pole position para el Toyota #7 en la ronda de Spa del Campeonato del Mundo de Resistencia después de que Antonio Giovinazzi, de Ferrari, perdiera su vuelta rápida por una infracción de los límites de la pista.
Gary Watkins
Edited: 29 abr 2023, 5:29
Copy link
Compartir en Viber
Giovinazzi encontró dos décimas en una segunda vuelta rápida a bordo de su Ferrari 499P Le Mans Hypercar para adelantar a su compañero de equipo Miguel Molina y a Kobayashi justo al final de la sesión de 15 minutos de la clase Hypercar.
Los 2m00.777s del italiano fueron suficientes para dar la pole a Ferrari por sólo tres centésimas antes de que el tiempo fuera eliminado por una infracción en la salida de la curva Les Combes.
Kobayashi volvió a situarse al frente de los tiempos tras confirmarse la penalización a Ferrari. Su marca de 2m00.812s a bordo de su GR010 HYBRID LMH le otorgaron la quinta pole de la era Hypercar.
El registro del japonés fue sólo dos centésimas más rápido que los 2m00.836s de Molina, mientras que Giovinazzi fue tercero con su mejor tiempo anterior de 2m00.973s.
Los dos Cadillac Racing de Ganassi fueron cuarto y quinto, en manos de Earl Bamber y Sébastien Bourdais.
Los 2m01.043s de Bamber en el V-Series.R LMDh de Ganassi que disputa todo el campeonato del WEC lo situaron a tres décimas de la pole, mientras que Bourdais fue más de un segundo más lento con 2m02.138s.
Porsche fue sexto a sólo una décima del segundo Cadillac con Kevin Estre en el mejor de los 963 LMDh de Penske.
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, André Lotterer, Laurens Vanthoor
Fotografía de: JEP / Motorsport Images
Su tiempo de 2m02.306s superaró en seis décimas al 963 cliente debutante del equipo británico Jota, en el que Will Stevens bajó a 2m02.907s.
Olivier Pla, ganador de la pole en la ronda del WEC de Spa el año pasado, fue octavo en el Glickenhaus-Pipo 007 con 2m02.960s.
Jean-Eric Vergne fue el piloto más rápido de Peugeot con 2m03.217s, mientras que Frederic Makowiecki completó el top 10 en el segundo de los Porsche Penske Motorsport con 2m03.650s.
Gustavo Menezes fue 11º en el segundo Peugeot 9X8 LMH, mientras que Tom Dillmann fue 12º en el Vanwall-Gibson Vandervell 680 donde también compite Esteban Guerrieri.
La sesión se detuvo con bandera roja después de un par de minutos cuando Brendon Hartley estrelló el Toyota #8 en Raidillon nada más salir de boxes con neumáticos fríos.
Tom Blomqvist consiguió su segunda pole de la temporada en LMP2 con el United Autosports ORECA-Gibson 07 #23, después de que su compañero Oliver Jarvis se clasificara en primera posición en Sebring en marzo.
El británico marcó un tiempo de 2m05.979s para superar por más de tres décimas al último clasificado, Louis Deletraz.
#23 United Autosports Oreca 07 - Gibson: Joshua Pierson, Tom Blomqvist, Oliver Jarvis
Fotografía de: Paul Foster
Los 2m06.318s de Deletraz en el mejor de los WRT ORECA superaron los 2m06.506s de Daniil Kvyat en el más rápido de los dos Prema.
Robin Frijns fue cuarto en el segundo coche de WRT con un tiempo sólo tres centésimas más lento que el de Kvyat.
Ahmad Al Harthy consiguió su primera pole position en el WEC en GTE Am a bordo del Aston Martin de ORT by TF Sport.
El piloto de Omán marcó el mejor tiempo antes de una detención con bandera roja de casi 10 minutos y mejoró dos veces después para reclamar la primera posición por casi dos segundos con un 2m17.216s a bordo de su Vantage GTE.
Sarah Bovy fue segunda en el último suspiro con el Porsche 911 RSR de Iron Dames con un tiempo de 2m19.150s en una vuelta completada después de la caída de la bandera a cuadros.
El argentino Luis Pérez Companc perdió un tiempo suficiente para ser segundo por una infracción de los límites de la pista en su AF Corse Ferrari 488 GTE Evo y terminó quinto.
La bandera roja fue causada por PJ Hyett cuando estrelló su Porsche Project 1 en la cima de Eau Rouge.
Sólo 13 de los 14 coches GTE Am tomaron parte en la sesión de 15 minutos.
El Ferrari #21 de AF Corse que Diego Alessi estrelló en los segundos entrenamientos libres del jueves por la tarde estaba siendo reconstruido con un nuevo armazón durante la sesión.
Las 6 Horas de Spa, tercera ronda del WEC 2023, comienzan el sábado a las 12:45 hora local.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Ferrari se lleva el 1-2 en la 2º práctica del WEC en Spa
Artículo siguiente Porsche revela la decoración especial de sus coches para Le Mans 2023
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Gary Watkins
WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota
WEC
WEC
Barcelona
4 d
WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota
Ford intensifica sus preparativos para el WEC con un segundo coche de pruebas
WEC
WEC 13 d
Ford intensifica sus preparativos para el WEC con un segundo coche de pruebas
Robert Shwartzman se une a Peugeot para el WEC 2027
WEC
WEC
COTA
1 mo
Robert Shwartzman se une a Peugeot para el WEC 2027
More from
Kamui Kobayashi
La revancha se viste de rojo en el deporte motor
General
General 4 mo
La revancha se viste de rojo en el deporte motor
Kobayashi ve a Toyota dar un paso adelante con el TR010: "Fuimos muy fuertes"
WEC
WEC
Imola
5 mo
Kobayashi ve a Toyota dar un paso adelante con el TR010: "Fuimos muy fuertes"
¿Quiénes han sido los últimos pilotos de Sauber en subir al podio?
Fórmula 1
Fórmula 1 8 jul 2025
¿Quiénes han sido los últimos pilotos de Sauber en subir al podio?
More from
Toyota Gazoo Racing
Toyota participará con una Hilux de hidrógeno en el Dakar de 2027
Dakar
Dakar 3 mo
Toyota participará con una Hilux de hidrógeno en el Dakar de 2027
Toyota devuelve el Corolla a los rallyes con un nuevo coche de rallyes
WRC
WRC 10 mo
Toyota devuelve el Corolla a los rallyes con un nuevo coche de rallyes
'Apuntar al nivel más alto posible': por qué Kalle Rovanpera se pasa a los monoplazas
Super Formula
Super Formula 1 y
'Apuntar al nivel más alto posible': por qué Kalle Rovanpera se pasa a los monoplazas
Últimas noticias
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
KTM ve 2027 como un reinicio para crear una MotoGP nueva desde cero y pelear por el campeonato
MotoGP
MGP MotoGP 4 h
KTM ve 2027 como un reinicio para crear una MotoGP nueva desde cero y pelear por el campeonato
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete