Alpine y Ferrari dominan el jueves del WEC en Spa
Alpine y Ferrari se repartieron los primeros entrenamientos libres de las 6 Horas de Spa, mientras que Aston Martin destacó con puestos entre los cuatro primeros en ambas sesiones.
Las fotos del jueves del WEC en Spa-Francorchamps
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Tres semanas después de la victoria de Toyota en la fecha inaugural en Imola, el WEC regresó este jueves para la primera jornada de las 6 Horas de Spa, la última prueba antes de las muy esperadas 24 Horas de Le Mans.
Alpine, Ferrari, pero también Aston Martin, se destacaron durante esta primera jornada en el circuito de Spa-Francorchamps, en ocasión de las sesiones de entrenamientos libres 1 y 2. El WEC mantendrá en secreto el BoP a partir de 2026.
FP1 - Ferrari y Alpine marcan el ritmo
Antonio Fuoco firmó la primera referencia al volante del Ferrari N°50 en 2'04"305, por delante del Peugeot N°93 y del Ferrari privado N°83. El 499P amarillo retomó después la ventaja, colocándose en cabeza con más de seis décimas de ventaja sobre su coche hermano. Detrás, los Hypercars franceses seguían en contacto con los italianos, con el Alpine N°36 y los dos 9X8 completando el top 5.
Tras una veintena de minutos de actividad relativamente tranquila, marcada por tandas de vueltas regulares, los Ferrari N°50 y N°83 así como los Alpine se fueron destacando progresivamente, por delante de los Aston Martin. Los Valkyrie, además, confirmaron su progresión vista en Imola, con avances notables respecto a la temporada pasada y un primer punto sumado en el WEC en Italia.
Después de 35 minutos de rodaje, se activó un breve periodo de Full Course Yellow para limpiar grava en las curvas 5 y 6. El Ferrari N°50 conservaba la cabeza gracias a un tiempo rebajado a 2'02"955, con más de cinco décimas de ventaja sobre el Alpine N°36, él mismo justo por delante del Ferrari N°83 por algo más de una décima.
El Ferrari 499P AF Corse N°83 de Robert Kubica, Yifei Ye y Philip Hanson.
Photo by: Paul Foster
Principales rivales de Ferrari en Imola, los Toyota vivían esta vez una sesión más complicada, situándose en las 13ª y 15ª posiciones en ese momento. El Aston Martin N°009 acabó intercalándose en la segunda plaza, a solo cuatro milésimas del Alpine N°36. Se activó una bandera roja en el último minuto de los entrenamientos, por lo que parecía ser un ejercicio.
Bajo la bandera a cuadros, las posiciones no habían cambiado, con el Ferrari N°50 por delante del Aston Martin N°009 y del Alpine N°36. Los Peugeot habían retrocedido hasta la novena y 12ª posiciones y los Toyota hasta la 13ª y 16ª plazas.
En LMGT3, fue el Corvette N°34 de Racing team Turkey by TF el que marcó el mejor tiempo por delante del Ferrari N°21 de Vista AF Corse y del McLaren N°10 de Garage 59.
WEC - 
6 Horas de Spa - Práctica libre 1
| Cla | Equipo | # | Pilotos | Monoplaza | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
FERRARI AF CORSE
HYPERCAR
|
50 |
A. Fuoco
M. Molina
N. Nielsen
|
Ferrari 499P | 38 |
2'02.955 |
205.070 | ||||
| 2 |
Aston Martin THOR Team
HYPERCAR
|
009 |
A. Riberas
M. Sorensen
|
Aston Martin Valkyrie | 36 |
+0.564 2'03.519 |
0.564 | 204.133 | |||
| 3 |
Alpine Endurance Team
HYPERCAR
|
36 |
F. Makowiecki
J. Gounon
V. Martins
|
Alpine A424 | 27 |
+0.568 2'03.523 |
0.004 | 204.127 | |||
| 4 |
AF Corse
HYPERCAR
|
83 |
Y. Yifei
R. Kubica
P. Hanson
|
Ferrari 499P | 38 |
+0.695 2'03.650 |
0.127 | 203.917 | |||
| 5 |
Alpine Endurance Team
HYPERCAR
|
35 |
A. Felix da Costa
C. Milesi
F. Habsburg
|
Alpine A424 | 35 |
+0.757 2'03.712 |
0.062 | 203.815 | |||
| 6 |
BMW M Team WRT
HYPERCAR
|
20 |
R. Frijns
R. Rast
S. van der Linde
|
BMW M Hybrid V8 | 32 |
+1.194 2'04.149 |
0.437 | 203.097 | |||
| 7 |
BMW M Team WRT
HYPERCAR
|
15 |
K. Magnussen
R. Marciello
D. Vanthoor
|
BMW M Hybrid V8 | 38 |
+1.252 2'04.207 |
0.058 | 203.003 | |||
| 8 |
Aston Martin THOR Team
HYPERCAR
|
007 |
H. Tincknell
T. Gamble
|
Aston Martin Valkyrie | 30 |
+1.362 2'04.317 |
0.110 | 202.823 | |||
| 9 |
PEUGEOT TOTALENERGIES
HYPERCAR
|
94 |
L. Duval
M. Jakobsen
T. Pourchaire
|
Peugeot 9X8 | 35 |
+1.489 2'04.444 |
0.127 | 202.616 | |||
| 10 |
FERRARI AF CORSE
HYPERCAR
|
51 |
A. Pier Guidi
J. Calado
A. Giovinazzi
|
Ferrari 499P | 33 |
+1.490 2'04.445 |
0.001 | 202.614 | |||
| 11 |
Cadillac Hertz Team JOTA
HYPERCAR
|
38 |
E. Bamber
S. Bourdais
J. Aitken
|
Cadillac V-Series.R | 31 |
+1.539 2'04.494 |
0.049 | 202.535 | |||
| 12 |
PEUGEOT TOTALENERGIES
HYPERCAR
|
93 |
P. di Resta
S. Vandoorne
N. Cassidy
|
Peugeot 9X8 | 36 |
+1.830 2'04.785 |
0.291 | 202.062 | |||
| 13 |
Genesis Magma Racing
HYPERCAR
|
17 |
A. Lotterer
P. Derani
M. Jaubert
|
Genesis GMR-001 | 36 |
+1.983 2'04.938 |
0.153 | 201.815 | |||
| 14 |
Toyota Racing
HYPERCAR
|
8 |
S. Buemi
B. Hartley
R. Hirakawa
|
Toyota GR010 - Hybrid | 38 |
+2.163 2'05.118 |
0.180 | 201.524 | |||
| 15 |
Cadillac Hertz Team JOTA
HYPERCAR
|
12 |
W. Stevens
N. Nato
L. Deletraz
|
Cadillac V-Series.R | 35 |
+2.197 2'05.152 |
0.034 | 201.470 | |||
| 16 |
Genesis Magma Racing
HYPERCAR
|
19 |
M. Jaminet
P. Chatin
D. Juncadella
|
Genesis GMR-001 | 38 |
+2.232 2'05.187 |
0.035 | 201.413 | |||
| 17 |
Toyota Racing
HYPERCAR
|
7 |
M. Conway
K. Kobayashi
N. de Vries
|
Toyota GR010 - Hybrid | 37 |
+2.582 2'05.537 |
0.350 | 200.852 | |||
| 18 |
Racing Team Turkey by TF
LMGT3
|
34 |
P. Dempsey
S. Yoluc
C. Eastwood
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 32 |
+15.079 2'18.034 |
12.497 | 182.668 | |||
| 19 |
Vista AF Corse
LMGT3
|
21 |
F. Heriau
S. Mann
A. Rovera
|
Ferrari 296 GT3 Evo | 34 |
+15.445 2'18.400 |
0.366 | 182.184 | |||
| 20 |
Garage 59
LMGT3
|
10 |
A. Au
T. Fleming
M. Kirchhofer
|
McLaren 720S GT3 Evo | 29 |
+15.549 2'18.504 |
0.104 | 182.048 | |||
| 21 |
AKKODIS ASP Team
LMGT3
|
87 |
R. Umbrarescu
C. Schmid
J. Lopez
|
Lexus RC F GT3 | 33 |
+15.610 2'18.565 |
0.061 | 181.968 | |||
| 22 |
IRON LYNX
LMGT3
|
61 |
M. Berry
R. Andrade
M. Martin
|
Mercedes AMG GT3 | 33 |
+15.808 2'18.763 |
0.198 | 181.708 | |||
| 23 |
Garage 59
LMGT3
|
58 |
A. West
F. Gehrsitz
B. Goethe
|
McLaren 720S GT3 Evo | 32 |
+16.055 2'19.010 |
0.247 | 181.385 | |||
| 24 |
AKKODIS ASP Team
LMGT3
|
78 |
T. Rompuy
H. David
E. Masson
|
Lexus RC F GT3 | 32 |
+16.084 2'19.039 |
0.029 | 181.347 | |||
| 25 |
Proton Competition
LMGT3
|
88 |
S. Gattuso
G. Levorato
L. Sargeant
|
Ford Mustang GT3 | 33 |
+16.086 2'19.041 |
0.002 | 181.345 | |||
| 26 |
TEAM WRT
LMGT3
|
32 |
D. Leung
S. Gelael
A. Farfus
|
BMW M4 GT3 Evo | 33 |
+16.184 2'19.139 |
0.098 | 181.217 | |||
| 27 |
Manthey DK Engineering
LMGT3
|
91 |
J. Cottingham
T. Boguslavskiy
A. Guven
|
Porsche 911 GT3 R | 32 |
+16.193 2'19.148 |
0.009 | 181.205 | |||
| 28 |
IRON LYNX
LMGT3
|
79 |
J. Zelger
M. Cressoni
L. Hodenius
|
Mercedes AMG GT3 | 32 |
+16.210 2'19.165 |
0.017 | 181.183 | |||
| 29 |
TF Sport
LMGT3
|
33 |
B. McDonald
J. Edgar
N. Catsburg
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 32 |
+16.263 2'19.218 |
0.053 | 181.114 | |||
| 30 |
Vista AF Corse
LMGT3
|
54 |
T. Flohr
F. Castellacci
D. Rigon
|
Ferrari 296 GT3 Evo | 33 |
+16.482 2'19.437 |
0.219 | 180.830 | |||
| 31 |
The Bend Manthey
LMGT3
|
92 |
Y. Shahin
R. Pera
R. Lietz
|
Porsche 911 GT3 R | 26 |
+16.485 2'19.440 |
0.003 | 180.826 | |||
| 32 |
TEAM WRT
LMGT3
|
69 |
A. McIntosh
P. Thompson
D. Harper
|
BMW M4 GT3 Evo | 31 |
+16.715 2'19.670 |
0.230 | 180.528 | |||
| 33 |
Heart of Racing Team
LMGT3
|
27 |
I. James
Z. Robichon
M. Drudi
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 30 |
+16.954 2'19.909 |
0.239 | 180.220 | |||
| 34 |
Heart of Racing Team
LMGT3
|
23 |
G. Newell
D. Barrichello
J. Adam
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 33 |
+17.009 2'19.964 |
0.055 | 180.149 | |||
| 35 |
Proton Competition
LMGT3
|
77 |
E. Powell
B. Tuck
S. Priaulx
|
Ford Mustang GT3 | 27 |
+17.487 2'20.442 |
0.478 | 179.536 | |||
| Ver los resultados completos | |||||||||||
FP2 - Alpine sigue arriba, Ferrari retrocede
En continuidad con la primera sesión, fueron Ferrari y Alpine quienes animaron rápidamente estos entrenamientos libres, esta vez liderados por el Alpine N°36. En los primeros instantes, el Peugeot N°94 se metió en la lucha en los puestos de cabeza, antes de ser progresivamente relegado por detrás del Cadillac N°12 y de los dos BMW.
Jules Gounon conservaba sin embargo la referencia en 2'01"816, mientras que el primer Ferrari ocupaba la séptima plaza con el N°50. El Alpine N°35 se unió después a su compañero en lo más alto de la clasificación, justo por delante del BMW N°20 de Robin Frijns. El Aston Martin N°009 confirmaba por su parte su buen estado de forma de la mañana con un cuarto tiempo a solo una décima de la referencia del N°36.
El Toyota TR010 N°7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck De Vries.
Photo by: James Moy Photography via Getty Images
Después de 45 minutos de rodaje, una bandera roja vino a interrumpir la sesión. Los dos Alpine seguían entonces al frente de la hoja de tiempos, en una sesión en la que la mayoría de los equipos se centraban en las tandas largas.
La sesión quedó congelada a continuación, con un Full Course Yellow y luego una nueva bandera roja en los últimos quince minutos, impidiendo cualquier mejora de los cronos.
Bajo la bandera a cuadros, ya nada cambió. Alpine concluyó la jornada por todo lo alto con un doblete, por delante del BMW N°20 y del Aston Martin N°009. Los Ferrari terminaron por su parte en sexta, novena y 11ª posiciones.
En LMGT3, el Aston Martin N°23 de The Heart Of Racing marcó el mejor tiempo, por delante del Corvette N°34 de Racing team Turkey by TF y del Mercedes N°79 de Iron Lynx.
WEC - 
6 Horas de Spa - Práctica libre
| Cla | Equipo | # | Pilotos | Monoplaza | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alpine Endurance Team
HYPERCAR
|
36 |
F. Makowiecki
J. Gounon
V. Martins
|
Alpine A424 | 30 |
2'01.816 |
206.987 | ||||
| 2 |
Alpine Endurance Team
HYPERCAR
|
35 |
A. Felix da Costa
C. Milesi
F. Habsburg
|
Alpine A424 | 30 |
+0.274 2'02.090 |
0.274 | 206.523 | |||
| 3 |
BMW M Team WRT
HYPERCAR
|
20 |
R. Frijns
R. Rast
S. van der Linde
|
BMW M Hybrid V8 | 31 |
+0.363 2'02.179 |
0.089 | 206.372 | |||
| 4 |
Aston Martin THOR Team
HYPERCAR
|
009 |
A. Riberas
M. Sorensen
|
Aston Martin Valkyrie | 33 |
+0.478 2'02.294 |
0.115 | 206.178 | |||
| 5 |
BMW M Team WRT
HYPERCAR
|
15 |
K. Magnussen
R. Marciello
D. Vanthoor
|
BMW M Hybrid V8 | 36 |
+0.544 2'02.360 |
0.066 | 206.067 | |||
| 6 |
FERRARI AF CORSE
HYPERCAR
|
50 |
A. Fuoco
M. Molina
N. Nielsen
|
Ferrari 499P | 33 |
+0.565 2'02.381 |
0.021 | 206.031 | |||
| 7 |
PEUGEOT TOTALENERGIES
HYPERCAR
|
94 |
L. Duval
M. Jakobsen
T. Pourchaire
|
Peugeot 9X8 | 29 |
+0.585 2'02.401 |
0.020 | 205.998 | |||
| 8 |
Aston Martin THOR Team
HYPERCAR
|
007 |
H. Tincknell
T. Gamble
|
Aston Martin Valkyrie | 30 |
+0.600 2'02.416 |
0.015 | 205.973 | |||
| 9 |
AF Corse
HYPERCAR
|
83 |
Y. Yifei
R. Kubica
P. Hanson
|
Ferrari 499P | 32 |
+0.633 2'02.449 |
0.033 | 205.917 | |||
| 10 |
Toyota Racing
HYPERCAR
|
7 |
M. Conway
K. Kobayashi
N. de Vries
|
Toyota GR010 - Hybrid | 34 |
+0.711 2'02.527 |
0.078 | 205.786 | |||
| 11 |
FERRARI AF CORSE
HYPERCAR
|
51 |
A. Pier Guidi
J. Calado
A. Giovinazzi
|
Ferrari 499P | 34 |
+1.140 2'02.956 |
0.429 | 205.068 | |||
| 12 |
Cadillac Hertz Team JOTA
HYPERCAR
|
38 |
E. Bamber
S. Bourdais
J. Aitken
|
Cadillac V-Series.R | 34 |
+1.338 2'03.154 |
0.198 | 204.738 | |||
| 13 |
Toyota Racing
HYPERCAR
|
8 |
S. Buemi
B. Hartley
R. Hirakawa
|
Toyota GR010 - Hybrid | 33 |
+1.588 2'03.404 |
0.250 | 204.324 | |||
| 14 |
PEUGEOT TOTALENERGIES
HYPERCAR
|
93 |
P. di Resta
S. Vandoorne
N. Cassidy
|
Peugeot 9X8 | 29 |
+1.713 2'03.529 |
0.125 | 204.117 | |||
| 15 |
Genesis Magma Racing
HYPERCAR
|
19 |
M. Jaminet
P. Chatin
D. Juncadella
|
Genesis GMR-001 | 31 |
+1.832 2'03.648 |
0.119 | 203.920 | |||
| 16 |
Cadillac Hertz Team JOTA
HYPERCAR
|
12 |
W. Stevens
N. Nato
L. Deletraz
|
Cadillac V-Series.R | 35 |
+2.323 2'04.139 |
0.491 | 203.114 | |||
| 17 |
Genesis Magma Racing
HYPERCAR
|
17 |
A. Lotterer
P. Derani
M. Jaubert
|
Genesis GMR-001 | 32 |
+2.662 2'04.478 |
0.339 | 202.561 | |||
| 18 |
Heart of Racing Team
LMGT3
|
23 |
G. Newell
D. Barrichello
J. Adam
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 29 |
+15.953 2'17.769 |
13.291 | 183.019 | |||
| 19 |
Racing Team Turkey by TF
LMGT3
|
34 |
P. Dempsey
S. Yoluc
C. Eastwood
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 28 |
+16.155 2'17.971 |
0.202 | 182.751 | |||
| 20 |
IRON LYNX
LMGT3
|
79 |
J. Zelger
M. Cressoni
L. Hodenius
|
Mercedes AMG GT3 | 25 |
+16.394 2'18.210 |
0.239 | 182.435 | |||
| 21 |
Vista AF Corse
LMGT3
|
21 |
F. Heriau
S. Mann
A. Rovera
|
Ferrari 296 GT3 Evo | 30 |
+16.404 2'18.220 |
0.010 | 182.422 | |||
| 22 |
AKKODIS ASP Team
LMGT3
|
78 |
T. Rompuy
H. David
E. Masson
|
Lexus RC F GT3 | 24 |
+16.580 2'18.396 |
0.176 | 182.190 | |||
| 23 |
AKKODIS ASP Team
LMGT3
|
87 |
R. Umbrarescu
C. Schmid
J. Lopez
|
Lexus RC F GT3 | 30 |
+16.735 2'18.551 |
0.155 | 181.986 | |||
| 24 |
Garage 59
LMGT3
|
58 |
A. West
F. Gehrsitz
B. Goethe
|
McLaren 720S GT3 Evo | 20 |
+16.781 2'18.597 |
0.046 | 181.926 | |||
| 25 |
Vista AF Corse
LMGT3
|
54 |
T. Flohr
F. Castellacci
D. Rigon
|
Ferrari 296 GT3 Evo | 30 |
+16.841 2'18.657 |
0.060 | 181.847 | |||
| 26 |
TF Sport
LMGT3
|
33 |
B. McDonald
J. Edgar
N. Catsburg
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 28 |
+16.872 2'18.688 |
0.031 | 181.806 | |||
| 27 |
Proton Competition
LMGT3
|
88 |
S. Gattuso
G. Levorato
L. Sargeant
|
Ford Mustang GT3 | 30 |
+16.911 2'18.727 |
0.039 | 181.755 | |||
| 28 |
Garage 59
LMGT3
|
10 |
A. Au
T. Fleming
M. Kirchhofer
|
McLaren 720S GT3 Evo | 28 |
+16.976 2'18.792 |
0.065 | 181.670 | |||
| 29 |
The Bend Manthey
LMGT3
|
92 |
Y. Shahin
R. Pera
R. Lietz
|
Porsche 911 GT3 R | 31 |
+17.066 2'18.882 |
0.090 | 181.552 | |||
| 30 |
Manthey DK Engineering
LMGT3
|
91 |
J. Cottingham
T. Boguslavskiy
A. Guven
|
Porsche 911 GT3 R | 28 |
+17.312 2'19.128 |
0.246 | 181.231 | |||
| 31 |
Proton Competition
LMGT3
|
77 |
E. Powell
B. Tuck
S. Priaulx
|
Ford Mustang GT3 | 31 |
+17.383 2'19.199 |
0.071 | 181.139 | |||
| 32 |
Heart of Racing Team
LMGT3
|
27 |
I. James
Z. Robichon
M. Drudi
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 28 |
+17.383 2'19.199 |
0.000 | 181.139 | |||
| 33 |
TEAM WRT
LMGT3
|
32 |
D. Leung
S. Gelael
A. Farfus
|
BMW M4 GT3 Evo | 30 |
+17.429 2'19.245 |
0.046 | 181.079 | |||
| 34 |
IRON LYNX
LMGT3
|
61 |
M. Berry
R. Andrade
M. Martin
|
Mercedes AMG GT3 | 30 |
+17.646 2'19.462 |
0.217 | 180.797 | |||
| 35 |
TEAM WRT
LMGT3
|
69 |
A. McIntosh
P. Thompson
D. Harper
|
BMW M4 GT3 Evo | 30 |
+17.906 2'19.722 |
0.260 | 180.461 | |||
| Ver los resultados completos | |||||||||||
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