Rebellion y Ginetta sorprenden a los Toyota
Rebellion Racing logró el mejor tiempo en la primera práctica libre en Shanghai, superando a los Toyotas TS050 Hybrid.
Gustavo Menezes logró un tiempo de 1m48.761s a bordo del Rebellion-Gibson R-13 en solitario para superar a los dos LNT Ginettas. Su registro lo puso cuatro décimas por delante de Ben Hanley, quien marcó un registro de 1m49.183 en el #5 Ginetta-AER G60-LT-P1 después de perderse la primera mitad de la sesión de 90 minutos con problemas de presión de combustible.
El segundo Ginetta, que corre con casi 30 kilogramos menos de peso que su coche hermano, logró una vuelta de 1m49.234s para tomar el tercer sitio.
Los dos Toyotas, que han sido penalizados con 2.74s para el fin de semana en Shanghai bajo el sistema de handicap, se han situado en la parte trasera de la parrilla de los LMP1.
Kamui Kobayashi marcó un tiempo de 1m50.085 en el Toyota TS050 #7 para terminar cuarto en los tiempos, mientras que el 1m50.544s de Sebastien Buemi lo colocaron sexto, detrás del piloto de Cool Racing, Nicolas Lapierre, quien compite en la LMP2.
Además de los obstáculos del tiempo, los Toyota corren con 28 kg más de peso que en Shanghai en 2018.
El #38 de equipo JOTA finalizó en la quinta plaza con el mexicano Roberto González.
Porsche lideró la división GTE Pro, con Richard Lietz estableciendo un tiempo de 2m01.389s para derrotar lo mejor de los Aston Martin Vantage GTEs.
Nicki Thiim terminó con un 2m01.464 en el Aston #95, lo que le sitúa dos décimas por encima del #51 AF Corse Ferrari 488 GTE de James Calado.
El cuarto coche GTE más rápido fue el Porsche 911 RSR de la clase Am Project 1 con Matteo Cairoli al volante.
Práctica 1 Resultados:
| Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Bruno Senna  Gustavo Menezes  Norman Nato | Rebellion R13 | LMP1 | 1'48.761 | |
| 2 | 5 |  Jordan King Ben Hanley  Egor Orudzhev | Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'49.183 | 0.422 |
| 3 | 6 | Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith | Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'49.234 | 0.473 |
| 4 | 7 | Mike Conway  Kamui Kobayashi  Jose Maria Lopez | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'50.085 | 1.324 |
| 5 | 42 | Nicolas Lapierre  Antonin Borga Alexandre Coigny | Oreca 07 | LMP2 | 1'50.338 | 1.577 |
| 6 | 8 | Sebastien Buemi Kazuki Nakajima  Brendon Hartley | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'50.544 | 1.783 |
| 7 | 29 |  Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries | Oreca 07 | LMP2 | 1'50.908 | 2.147 |
| 8 | 22 | Philip Hanson  Filipe Albuquerque Paul di Resta | Oreca 07 | LMP2 | 1'50.923 | 2.162 |
| 9 | 37 |  Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens | Oreca 07 | LMP2 | 1'51.137 | 2.376 |
| 10 | 38 |  Roberto Gonzalez Antonio Felix da Costa Anthony Davidson | Oreca 07 | LMP2 | 1'51.554 | 2.793 |
| 11 | 33 | Mark Patterson Kenta Yamashita  Anders Fjordbach | Oreca 07 | LMP2 | 1'52.125 | 3.364 |
| 12 | 36 | Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues | Alpine A470 | LMP2 | 1'52.197 | 3.436 |
| 13 | 47 |  Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto | Dallara P217 | LMP2 | 1'53.304 | 4.543 |
| 14 | 91 | Gianmaria Bruni  Richard Lietz | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'01.389 | 12.628 |
| 15 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'01.464 | 12.703 |
| 16 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'01.603 | 12.842 |
| 17 | 56 |  Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'01.814 | 13.053 |
| 18 | 98 |  Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'01.909 | 13.148 |
| 19 | 90 |  Salih Yoluc  Charles Eastwood Jonathan Adam | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'01.958 | 13.197 |
| 20 | 70 | Motoaki Ishikawa  Olivier Beretta Kei Cozzolino | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.013 | 13.252 |
| 21 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'02.077 | 13.316 |
| 22 | 97 | Alex Lynn  Maxime Martin | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'02.341 | 13.580 |
| 23 | 86 | Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.591 | 13.830 |
| 24 | 77 |  Christian Ried Riccardo Pera  Matt Campbell | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.625 | 13.864 |
| 25 | 88 | Angelo Negro Will Bamber Thomas Preining | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.882 | 14.121 |
| 26 | 83 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.967 | 14.206 |
| 27 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.013 | 14.252 |
| 28 | 78 | Philippe Prette Louis Prette Vincent Abril | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.174 | 14.413 |
| 29 | 57 | Ben Keating Larry ten Jeroen Bleekemolen | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.966 | 15.205 |
| 30 | 62 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'04.189 | 15.428 |
| 31 | 71 | Davide Rigon  Miguel Molina | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | ||
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Sobre este artículo
| Campeonatos | WEC |
| Evento | Shanghai |
| Subevento | FP1 |
| Pilotos | Bruno Senna , Gustavo Menezes , Norman Nato |
| Equipos | Rebellion Racing |
| Autor | Gary Watkins |
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