WEC Portimao

Buemi lidera un 1-2 de Toyota en la FP1 del WEC en Portimao

Toyota ha copado las dos primeras posiciones en los primeros entrenamientos libres del Campeonato del Mundo de Resistencia de este fin de semana en Portimao.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

El fabricante japonés continúa su dominio del WEC 2023 después de terminar 1-2 en la apertura de la temporada en Sebring el mes pasado, con Sébastien Buemi superando a Mike Conway por casi cuatro décimas.

Buemi bajó la referencia a 1m32.792s a bordo del Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercar #8 temprano en la sesión FP1 de 90 minutos el viernes por la mañana, que Conway siguió con una marca de 1m33.176s en el coche #7 que comparte con José María López y Kamui Kobayashi.

El mejor tiempo de Toyota fue un poco menos de un segundo más rápido que el mejor tiempo de la marca en esta etapa en la visita anterior del WEC al Automdromo Internacional do Algarve en 2021.

La marca de Buemi dio a Toyota un margen de casi siete décimas sobre el siguiente mejor fabricante, Ferrari.

Alessandro Pier Guidi se hizo con la tercera posición en la clase Hypercar a bordo del mejor de los Ferrari 499P LMH gestionados por AF Corse.

El piloto italiano marcó 1m33.453s, superando por poco más de una décima el 1m33.569s de su compañero de equipo Nicklas Nielsen en el coche hermano.

Los dos Porsche 963 LMD de fábrica ocuparon las posiciones quinta y sexta en Hypercar, con Frederic Makowiecki y Laurens Vanthoor igualados en los dos coches de Penske.

Makowiecki marcó un tiempo 1m33.688s para terminar una décima por delante del 1m33.792s de Vanthoor.

Earl Bamber se hizo con la séptima posición en el Cadillac V-Series.R LMDh de Chip Ganassi Racing en el debut del coche americano en territorio europeo con un tiempo de 1m34.107s.

Los dos Peugeot 9X8 LMDh ocuparon las posiciones octava y novena, con un tiempo de 1m34.523s de Gustvo Menezes que dejó al fabricante francés a 1.7s de la cabeza.

Mikkel Jensen se quedó a medio segundo en el coche hermano con un 1m35.033s.

Los LMH de Glickenhaus y Vanwall estuvieron muy igualados en la parte trasera de la parrilla de Hypercars.

El 1m35.309s de Tom Dillmann en el Vanwall-Gibson Vandervell 680 que comparte con Jacques Villeneuve y Esteban Guerrieri apenas superó el 1m35.496s de Olivier Pla en el Glickenhaus-Pipo 007.

El equipo italiano Prema terminó 1-2 en LMP2 con su par de ORECA-Gibson 07s, Mirko Bortolotti terminó con un margen de tres décimas en la clase secundaria de prototipos. con una marca de 1m34.542s contra 1m34.884s de Bent Viscaal.

Inter Europol se hizo con el tercer puesto de la clase con un 1m32.920s de Fabio Scherer.

Oliver Jarvis fue cuarto con el mejor de los dos United Autosports ORECA.

El piloto oficial de Ferrari Daniel Serra lideró la categoría GTE Am para la escudería Kessel Ferrari.

Su 1m41.341s a bordo del 488 GTE Evo del equipo suizo fue medio segundo superior al 1m41.858s del segundo clasificado, Nicki Thiim, en el Northwest AMR Aston Martin Vantage GTE.

La sesión terminó un par de minutos antes con una segunda bandera roja después de que Rui Andrade se saliera y chocara contra las barreras en la curva 11 con su ORECA LMP2 del WRT.

La FP2 comienza a las 15:30 hora local.

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