Crónica de carrera
WEC Monza

WEC Monza: Pechito López gana y campeonato de Nico Varrone

Toyota privó a Ferrari de la victoria en casa en el Campeonato del Mundo de Resistencia en Monza, donde Mike Conway, José María López y Kamui Kobayashi lograron su tercera victoria de 2023.

Ganador de la carrera #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

Reponiéndose de su fracaso en Le Mans, que mermó gravemente sus opciones al título, el polesitter logró una victoria controlada a bordo del #7 Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercar.  

En una carrera en la que hubo tres coches de seguridad, su ventaja fue de sólo 16,5s sobre el Ferrari 499P LMH #50 de Miguel Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco, pero el Toyota se mostró cómodo desde que José María López se puso en cabeza a mitad de carrera. 

Conway lideró las primeras vueltas hasta que fue emboscado tras el primer coche de seguridad por un inspirado Mikkel Jensen en el Peugeot 9X8 LMH #93.  

Molina siguió a Conway, que también se quedó por detrás del Porsche 963 LMDh nº 5 de Michael Christensen durante el segundo stint cuando Jensen retrocedió, pero el ritmo del Toyota en tanda larga le devolvió a la cola del Ferrari líder después de que Christensen entrara en boxes. 

Pechito López salió por delante de Nielsen tras sus segundas paradas y el coche ya no volvió a salir de los ciclos de boxes a partir de entonces, con Kobayashi capaz de alejarse de Fuoco después de que la ventaja de más de 46 segundos quedara anulada por el último coche de seguridad. 

Éste se activó cuando Harry Tincknell se detuvo en pista con el Porsche de Proton Competition, que debutaba en el WEC, y que había liderado los ciclos de paradas en boxes.

Start action

Salida

Foto de: JEP / Motorsport Images

El Peugeot nº 93 registró el primer podio de la marca francesa en el WEC, con Jensen acompañado por Jean-Eric Vergne y Paul di Resta tras una carrera limpia, un año después de la primera salida del coche en Monza.  

El Toyota #8 de Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa y Brendon Hartley se recuperó para terminar cuarto después de verse retrasado por dos penalizaciones. Sufrió 10s en la primera parada en boxes del coche cuando Buemi golpeó al #51 de Antonio Giovinazzien un trompo en la primera curva de la carrera, y luego tuvo una parada de 60s por un contacto lateral con el D'Station Aston Martin Vantage GTE de Satoshi Hoshinoque que envió al japonés fuertemente contra las barreras en Ascari.  

Esto provocó una división estratégica entre los coches que entraron en boxes bajo el primer coche de seguridad y los que se quedaron fuera. Los que optaron por el primero se vieron perjudicados por el segundo coche de seguridad, resultado de que el Vector ORECA-Gibson 07 de Gabriel Aubry sufriera un trompo contra el muro a la salida de Lesmo 2 por parte de su rival de LMP2 Bent Viscaal (Prema), lo que significó que tuvieron que parar para el servicio de emergencia y volver a entrar en boxes cuando la carrera se puso en verde. 

Ganador de la carrera #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

Ganador de la carrera #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

Photo by: JEP / Motorsport Images

Entre los retrasados estaba el recuperado Ferrari #51 que terminó quinto en manos de Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado. El británico adelantó al Porsche #5 que Christensen compartía con Dane Cameron y Fred Makowiecki poco después de Hartley en los últimos 15 minutos de la carrera. 

El segundo Porsche Penske de Kevin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor también se vio perjudicado por la necesidad de acudir a un servicio de emergencia y terminó séptimo, cumpliendo una penalización de drive-through tardía por adelantar bajo safety car, por delante del Glickenhaus-Pipo 007 de Olivier Pla, Nathaniel Berthon y Romain Dumas. 

El top 10 lo completaron otros dos coches que tuvieron que pagar por adoptar la estrategia de paradas en boxes tempranas, el Porsche privado de Jota y el único Cadillac V-Series.R de Chip Ganassi Racing. 

Sin embargo, Jota consiguió su primera victoria de la temporada en LMP2 con Pietro Fittipaldi, Oliver Rasmussen y David Heinemeier-Hansson. La tripulación británica, y el similar #31 ORECA de WRT, se detuvieron crucialmente justo antes de un VSC inicialmente activado para la parada de Tincknell que se convirtió en un coche de seguridad completo. 

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

Foto de: Alessio Morgese

Eso significó que sus rivales más cercanos, el #23 United Autosports ORECA, tuvo que esperar hasta que la carrera se puso verde de nuevo antes de parar, mientras que el coche #41 de WRT tuvo que tomar el servicio de emergencia antes de hacer lo mismo.  

Robin Frijns del WRT, por lo tanto, lideró a Fittipaldi hasta las últimas paradas, cuando un llenado más largo para el holandés puso a Jota en una ventaja que mantuvo hasta el final con un margen de 36.220s.

Un abandono tardío del coche compartido por Frijns, Ferdinand Habsburg y Sean Gelael, que se enfrentaba a una posible penalización por el adelantamiento de Habsburg al Toyota ganador final de la carrera bajo FCY, elevó a la tripulación del #36 Signatech Alpine de Charles Milesi, Matthieu Vaxiviere y Julien Canal a su primer podio de la temporada. 

El #41 WRT de Louis Deletraz, Robert Kubica y Rui Andrade terminó tercero después de que Deletraz adelantara al United Autosports de Oliver Jarvisen la segunda chicane. 

Los pilotos de Corvette Racing Nicky Catsburg, Nico Varrone y Ben Keating se adjudicaron el campeonato de pilotos GTE Am a pesar de terminar cuartos, ya que Porsche ocupó las tres primeras posiciones. 

Una estrategia inteligente ayudó a los pilotos de Dempsey Proton Racing Julien Andlauer, Mikkel Pedersen y al jefe del equipo Christian Ried a conseguir su primera victoria de la temporada.  

La tripulación del Porsche 911 RSR-19 #77 hizo una parada en boxes menos que sus rivales para batir al Porsche Iron Lynx #60 de Matteo Cressoni, Alessio Picariello y Claudio Schiavoni por 11,184 segundos. 

El Porsche #86 de GR Racing pilotado por Ben Barker, Riccardo Pera y Mike Wainwright completó el podio de Porsche, ya que Corvette tuvo que conformarse con la cuarta plaza tras una penalización de drive-through cuando Varrone aceleró en boxes. 

Sin embargo, su ventaja de puntos tras las victorias en Sebring, Portimao y las 24 Horas de Le Mans, con doble puntuación, lo puso fuera del alcance de los Porsche de Iron Dames, que terminaron quintos a falta de sólo dos pruebas para el final de la temporada.

Resultado de las 6 Horas de Monza

Cla Pilotos Monoplaza Clase Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos
1 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jose Maria Lopez
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 200
2 Italy Antonio Fuoco
Spain Miguel Molina
Denmark Nicklas Nielsen
Ferrari 499P HYPERCAR 200 16.520
3 United Kingdom Paul di Resta
Denmark Mikkel Mac Jensen
France Jean-Eric Vergne
Peugeot 9X8 HYPERCAR 200 1'18.179
4 Switzerland Sebastien Buemi
New Zealand Brendon Hartley
Japan Ryo Hirakawa
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 199 20.446
5 Italy Alessandro Pier Guidi
United Kingdom James Calado
Italy Antonio Giovinazzi
Ferrari 499P HYPERCAR 199 27.124
6 United States Dane Cameron
Denmark Michael Christensen
France Frederic Makowiecki
Porsche 963 HYPERCAR 199 34.151
7 France Kevin Estre
Germany Andre Lotterer
Belgium Laurens Vanthoor
Porsche 963 HYPERCAR 199 1'24.416
8 France Romain Dumas
France Olivier Pla
France Nathanael Berthon
Glickenhaus 007 HYPERCAR 199 1'32.476
9 Portugal Antonio Felix da Costa
United Kingdom Will Stevens
China Ye Yifei
Porsche 963 HYPERCAR 198 2 laps
10 New Zealand Earl Bamber
United Kingdom Alex Lynn
United Kingdom Richard Westbrook
Cadillac V-Series.R HYPERCAR 198 52.351
11 Denmark David Heinemeier Hansson
Brazil Pietro Fittipaldi
Denmark Oliver Rasmussen
Oreca 07 LMP2 193 7 laps
12 France Matthieu Vaxivière
France Julien Canal
France Charles Milesi
Oreca 07 LMP2 192 8 laps
13 Portugal Rui Andrade
Poland Robert Kubica
Switzerland Louis Deletraz
Oreca 07 LMP2 192 16.265
14 United States Josh Pierson
Netherlands Giedo van der Garde
United Kingdom Oliver Jarvis
Oreca 07 LMP2 192 17.153
15 Poland Jakub Smiechowski
Switzerland Fabio Scherer
Spain Albert Costa
Oreca 07 LMP2 192 34.314
16 United Kingdom Frederick Lubin
United Kingdom Philip Hanson
United Kingdom Ben Hanley
Oreca 07 LMP2 192 48.870
17 France Doriane Pin
Switzerland Mathias Beche
Russian Federation Daniil Kvyat
Oreca 07 LMP2 192 57.434
18 Brazil André Negrao
Mexico Memo Rojas
United Kingdom Olli Caldwell
Oreca 07 LMP2 192 1'08.406
19 France Loic Duval
United States Gustavo Menezes
Switzerland Nico Muller
Peugeot 9X8 HYPERCAR 191 9 laps
20 Argentina Esteban Guerrieri
France Tristan Vautier
JP De
Vanwall Vandervell 680 HYPERCAR 191 12.934
21 Romania Filip-Ioan Ugran
Netherlands Bent Viscaal
Italy Andrea Caldarelli
Oreca 07 LMP2 191 39.243
22 Germany Christian Ried
Mikkel Pedersen
France Julien Andlauer
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 185 15 laps
23 Italy Claudio Schiavoni
Italy Matteo Cressoni
Belgium Alessio Picarello
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 185 1'46.138
24 United Kingdom Michael Wainwright
Italy Riccardo Pera
United Kingdom Ben Barker
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 184 16 laps
25 United States Ben Keating
Nicolas Varrone
Netherlands Nick Catsburg
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE AM 184 1'08.810
26 Belgium Sarah Bovy
Denmark Michelle Gatting
Switzerland Rahel Frey
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 184 1'32.521
27 Argentina Luis Perez-Companc
France Lilou Wadoux
Italy Alessio Rovera
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 183 17 laps
28 Guilherme Oliveira
Efrin Castro
Italy Matteo Cairoli
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 183 8.965
29 United Kingdom Ahmad Al Harthy
United States Michael Dinan
Ireland Charles Eastwood
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 183 34.297
30 France Julien Piguet
France Simon Mann
Belgium Ulysse De Pauw
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 182 18 laps
31 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
Italy Davide Rigon
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 180 20 laps
32 Indonesia Sean Gelael
Austria Ferdinand Habsburg
Netherlands Robin Frijns
Oreca 07 LMP2 179 21 laps
33 Italy Gianmaria Bruni
United Kingdom Harry Tincknell
Switzerland Neel Jani
Porsche 963 HYPERCAR 134 66 laps
34 Takeshi Kimura
United States Scott Huffaker
Japan Kei Cozzolino
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 70 130 laps
35 Ireland Ryan Cullen
Liechtenstein Matthias Kaiser
France Gabriel Aubry
Oreca 07 LMP2 66 134 laps
36 Japan Satoshi Hoshino
Casper Stevenson
Japan Tomonobu Fujii
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 7 193 laps

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