El WEC revela su lista de inscritos más pequeña en Bahrein

Anteriormente, la parrilla del WEC nunca había bajado de 26 coches, el nivel en el que estuvo en la segunda mitad de la temporada 2017 antes de saltar a más de 30 para la Supertemporada 2018/19.

La serie atrajo 31 vehículos para el inicio de la campaña 2019/20 en Silverstone, y hasta ahora no había bajado de 30 en el resto de citas de la temporada.

Como se informó anteriormente en Motorsport.com, la categoría LMP1 se ha reducido a sólo dos coches –también la cifra más baja de la historia– tras la decisión de Rebellion Racing de saltarse la carrera de ocho horas.

El equipo suizo tenía uno de sus R-13 inscrito para toda la temporada, pero el director general de Rebellion, Calim Bouhadra, explicó que la cancelación tardía de las 1000 Millas de Sebring de marzo hizo que la carrera de reemplazo de Bahrein fuera insostenible desde el punto de vista financiero.

Dejó abierta la posibilidad de hacer el viaje de todos modos si Gustavo Menezes, Norman Nato y Bruno Senna todavía tenían una posibilidad realista de luchar por el título, pero la victoria de Toyota en Le Mans implicó que las posibilidades matemáticas de Rebellion desaparecieran.

Los de TS050 Hybrid de Toyota competirán contra sí mismos por tanto en Bahrein.

La categoría LMP2 también se ha reducido a siete coches después de la retirada de High Class Racing, que ha presentado un solo Oreca 07 esta temporada para Mark Patterson, Anders Fjordbach y el protegido de Toyota, Kenta Yamashita.

Las participaciones únicas de Algarve Pro Racing y Eurasia Motorsport en la anterior carrera regular del WEC en Spa elevaron temporalmente la categoría a 10 coches.

En GTE Pro, la participación sigue siendo de seis coches, dos Ferrari, dos Porsche y dos Aston Martin, mientras que la división GTE Am cuenta con los mismos 10 inscritos que en Spa, sin la presencia del equipo MR Racing Ferrari, de Motoaki Ishikawa.