WEC: Audi gana las 6 Horas de Silverstone por delante de Porsche y Toyota

El Audi R18 quattro #7 pilotado por Marcel Fassler, André Lotterer y Benoit Tréluyer se ha impuesto en la apertura del mundial de resistencia WEC, que ha arrancado hoy con las 6 Horas de Silverstone. Porsche y Toyota han completado el podio.

En la categoría LMP2 ha ganado el RGR Sport by Morand con el méxicano Ricardo González, el portugués Filipe Albuquerque y el brasileño Brino Senna, que han logrdo la sexta plaza de la general. Destacar la excelente actuación de Roberto Merhi con el Manor #45. El español ha hecho el primero y el último relevo de su equipo y ha conseguido ganar una posición con un espectacular adelantamiento al límite, demostrando su clase y agresividad. El Manor ha terminado sexto de LMP2 y undécimo de la general con el Oreca 05-Nissan.

En la categoría LM GTE Pro se ha impuesto el Ferrari 488 GTE del AF Corse, mientras que en LM GTE Am ha ganado el mismo equipo con un Ferrari F458 Italia.

Audi sorprende a Porsche

La sorpresa ha saltado en la primera cita del mundial de resistencia con la victoria del nuevo Audi R18, que pese a salir desde la pole, que se consiguió en condiciones de mojado, no partía como favorito ante los Porsche que defienden la corona de la pasada temporada. Sin embargo, la marca de Sttutgart ha visto como su coche #1 sufría un accidente con Brendon Hartley al volante cuando lideraba la prueba que ha dejado fuera de combate a su mejor opción de victoria con el Porsche #1 cuando se habían cumplido las dos primeras horas de carrera.

El #2, con Romain dumas, Weel Jani y Marc Lieb ha plantado cara al Audi #7, pero un trompo y un posterior pinchazo a 49 minutos del final ha dejado sin opciones a Porsche.

Tras una mala temporada el año pasado, Audi ha presentado un coche este año absolutamente renovado, con batería de ión litio y tracción integral, funcionando a diferencia de los Porsche y Toyota con combustible diesel. Los dos coches de la marca de Ingolstadt salían desde la primera fila de la parrila, pero rápidamente los Porsche les han dado caza, tomando las primeras posiciones por delante del Audi #7, los dos Toyota y el Audi #8.

El primero golpe de efecto ha sido el accidente de Hartley, que ha dejado fuera de concurso al Porsche #1, pero prácticamente en paralelo el Audi #8, con Luca di Grassi al volante, se ha parado en medio de la pista a 3,57 horas del final de la carrera, teniendo que abandonar. Eso ha dejado a las dos marcas alemanas con una sola únicas por box, mientras Toyota seguía progresando con sus dos coches, hasta que el #5, a los mandos de Kazuki Nakajima, ha sufrido un pinchazo en el neumático trasero derecho.

La batalla entre el Audi y el Porsche ha sido épica, manteniendo un paso por vuelta rapidísimo, con una mejor vuelta de 1.40.461 para el Audi, 1.40.303 para el Porsche y 1.40.657 para el Toyota, lo que mantenía las distancias estabilizadas en torno a los 10 segundos entre los dos primeros.

Porsche pierde opciones con el pit stop a una hora del final

A una hora y 50 para el final de la carrera la batalla entre el Audi #7 y el Porsche #2 era prácticamente cuerpo a cuerpo, con una diferencia que no llegaba a los 10 segundos. El Audi ha entrado a realizar su quinto pit stop, siendo adelantado por el Porsche y el Toyota #6, un cambio de liderato que se ha revertido a 1.40 del final, cuando se han igualado las entradas al pit lane a cinco.

A una hora y 20, la distancia crecía a los 13,5 segundos, pero Porsche ha vuelto a recuperar el liderato con un nuevo pit stop de Audi a falta de 1.06 del final. La entrada en boxes le ha llegado entonces al Porsche #2, reposicionándose de nuevo Audi en  primer lugar a falta de 53 minutos para el final, seguido del Porsche que tras un pit stop rápido salía a sólo 5,9 segundos.

Pinchazo del #2

Pero rápidamente, el Porsche #2 ha regresado al box, esta vez para cambiar un neumático pinchado, a falta de 49 minutos para el final, disparándose la ventaja de Audi a una vuelta de ventaja cuando faltaban 41 minutos para el final de la carrera.

En esta última hora, al volante del Manor Oreca 05-Nissan #45 pilotaba el español Roberto Merhi con un ritmo bueno de carrera ocupando la sexta plaza de la categoría LMP2 y undécima general.

PRIMERAS CUATRO HORAS

Tras el abandono del Porsche #1 y el Audi #8 al inicio de las segundas dos horas de carrera, le ha tocado el turno al Toyota #5, que a los mandos de Kazuki Nakajima ha sufrido un pinchazo en el neumático trasero derecho.

Nakajima terminaba de entrar en el pit lane para cambiar neumáticos y abastecer de combustible a su Toyota , cuando ha regresado a pista se ha visto sorprendido por el pinchazo de su neumático derecho trasero. El nipón ha notado el problema y ha intentado llegar al pit lane de nuevo, pero la goma se ha destruido completamente, golpeando las partes del coche más cercanas a la llanta y destrozando todo lo que tocaba, esparciendo la pista de cientos de partículas de fibra de carbono. Toda esa suciedad sobre el asfalto ha obligado a actuar al Safety Car a 2.45 horas del final de la carrera.

Tras pararse en una escapatoria, el japonés ha decidido regresar al pit lane con el coche para tratar de reincorporarse a la carrera, cosa que no ha logrado pese alcanzar el box de su equipo y seguir ensuciando la pista, lo que ha retrasado la reanudación tras apartarse el SC.

Duelo Audi-Porsche

En carrera, el Audi #7 lideraba por delante del Porsche #2 con distancias tan cortas que en algunos momentos de estas segundas dos horas de carrera se ha visto algún adelantamiento entre ambos al límite. Benoit Tréluyer a los mandos del Audi y Romain Dumas con el Porsche tras cuatro paradas en boxes, mantienen la pelea con una distancia de sólo 14 segundos. Tercero circula el Toyota #6 con Stéphane Sarrazin al volante y una distancia de 47 segundos a dos horas del final de la carrera. Los dos Rebellion Racing les persiguen a 7 y 8 vueltas de distancia, respectivamente.

En LMP2 el RGR Sport by Morand con Bruno Senna al volante lidera en estos momentos a 10 vueltas del líder del LMP1, mientras que el Manor #45 en el que corre Roberto Merhi está en P12 a más de 12 giros.

PRIMERAS DOS HORAS

El Porsche #1 pilotado por Brendon Hartley se ha estrellado, cuando lideraba la carrera, contra un rival y ha quedado fuera competición a falta de 3.57 horas para el final de la prueba, programada a seis.

Cuando se habían cumplido las dos primeras horas de carrera de las 6 Horas de Silverstone, el Porsche #1 pilotado por Hartley se ha estrellado contra un rival (un Porsche 911 de otra categoría) y ha quedado fuera de competición. Justo pasaban tres minutos del primer tercio de carrera. No ha sido el único golpe de efecto, el Audi R18 #8 pilotado por Lucas Di Grassi se ha quedado parado en medio de la pista cuando era sexto de la general. Tras el accidente de Hartley (que forma equipo con Bernhard y Webber), el Porsche #2 pilotado ahora, tras el tercer pit stop, por Marc Lieb, lidera la carrera sobre el Audi #7.

Porsche recupera el orden

El golpe de efecto de los Audi logrando copar la primera fila de la parrilla en mojado se ha desvanecido en las dos primeras horas de carrera de hoy, en seco, pasando los Porsche a dominar el primer tercio de la prueba.

Porsche partía como gran favorito a la victoria en la primera prueba del mundial de resistencia WEC, que ha arrancado este fin de semana con las 6 Horas de Silverstone, en Inglaterra. La jugada de Audi en mojado ayer descolocó a los pronosticadores, y daban nueva vida a los totalmente renovados Audi R18. Pero en la primera parte de la carrera, el Porsche #1 ha tomado la cabeza de la carrera, delante de los Audi, hasta que el Porsche #2 ha logrado, igualmente, pasar a los R18.

Tras las dos primeras horas de carrera, el Porsche #1 pilotado en esos momentos por Brendon Hartley, mantenía la primera posición con una mejor vuelta hasta ahora de 1.40.309, con 42.8 segundos de ventaja sobre el segundo. Una posición privilegiada que se ha visto truncada con el accidente de Hartley cuando trataba de adelantar por la parte derecha de la pista a un rival, pisando la tierra y perdiendo el control de su Porsche 919. 

WEC 2016 Silverstone

PosPilotoEquipoMonoplazaTiempo
1 AlemaniaAndre Lotterer 
FranciaBenoit Tréluyer 
SuizaMarcel Fassler 
Audi Sport Team Joest Audi R18 E-Tron Quattro '16 1:53.204
2 FranciaLoic Duval 
Reino UnidoOliver Jarvis 
BrasilLucas di Grassi 
Audi Sport Team Joest Audi R18 E-Tron Quattro '16 1:53.308
3 AustraliaMark Webber 
Nueva ZelandaBrendon Hartley 
AlemaniaTimo Bernhard 
Porsche Team Porsche 919 Hybrid '16 1:54.150
4 AlemaniaMarc Lieb 
FranciaRomain Dumas 
SuizaNeel Jani 
Porsche Team Porsche 919 Hybrid '16 1:54.266
5 Kamui Kobayashi 
Reino UnidoMike Conway 
FranciaStéphane Sarrazin 
Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 HYBRID 1:58.200
6 Reino UnidoAnthony Davidson 
JapónKazuki Nakajima 
SuizaSebastien Buemi 
Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 HYBRID 2:00.109
7 James Rossiter 
Reino UnidoOliver Webb 
SuizaSimon Trummer 
ByKOLLES Racing Team CLM P1/01 2:08.332
8 RusiaRoman Rusinov 
AlemaniaRene Rast 
FranciaNathanael Berthon 
G-Drive Racing ORECA 05 2:08.479
9 Reino UnidoRyan Dalziel 
BrasilPipo Derani 
CanadáChris Cumming 
Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 2:09.632
10 MéxicoRicardo Gonzalez 
PortugalFilipe Albuquerque 
BrasilBruno Senna 
RGR Sport by Morand Ligier JS P2 2:10.295
11 FranciaNicolas Minassian 
ItaliaMaurizio Mediani 
RusiaSMP Racing BR Engineering BR01 2:10.627
12 Vitaly Petrov 
RusiaKirill Ladygin 
RusiaViktor Shaytar 
RusiaSMP Racing BR Engineering BR01 2:11.023
13 EspañaRoberto Merhi 
Matt Rao 
Reino UnidoRichard Bradley 
Manor ORECA 05 2:11.893
14 FranciaNicolas Lapierre 
Estados UnidosGustavo Menezes 
Stéphane Richelmi 
Signatech Alpine Alpine A460 2:12.221
15 ItaliaDavide Rigon 
Reino UnidoSam Bird 
AF Corse Ferrari 488 GTE 2:12.440
16 TailandiaTor Graves 
Reino UnidoWill Stevens 
Reino UnidoJames Jakes 
Manor ORECA 05 2:13.105
17 Reino UnidoJonny Kane 
Reino UnidoNick Leventis 
Reino UnidoDanny Watts 
Strakka Racing Gibson 015S 2:13.729
18 AustriaRichard Lietz 
DinamarcaMichael Christensen 
Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR 2:13.822
19 Billy Johnson 
FranciaOlivier Pla 
AlemaniaStefan Mücke 
Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT '16 2:14.475
20 FranciaNelson Panciatici 
ChinaHo-Pin Tung 
ChinaDavid Cheng 
Baxi DC Racing Alpine Alpine A460 2:14.863
21 Emiratos Árabes UnidosKhaled Al Qubaisi 
DinamarcaDavid Heinemeier Hansson 
AustriaKlaus Bachler 
Abu Dhabi-Proton Racing Porsche 911 RSR 2:15.102
22 Reino UnidoAndy Priaulx 
Marino Franchitti 
Reino UnidoHarry Tincknell 
Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT '16 2:17.367
23 AlemaniaChristian Ried 
Joël Camathias 
AlemaniaWolf Henzler 
KCMG Porsche 911 RSR 2:17.399
24 ItaliaPaolo Ruberti 
Yutaka Yamagishi 
FranciaPierre Ragues 
Larbre Compétition Chevrolet Corvette C7 GT3 2:18.344
25 Mike Wainwright 
Reino UnidoAdam Carroll 
Ben Barker 
Gulf Racing Porsche 911 RSR 2:19.084
26 FranciaEmmanuel Collard 
PortugalRui Aguas 
FranciaFrancois Perrodo 
AF Corse Ferrari F458 Italia 2:20.131
27 Estados UnidosScott Sharp 
Estados UnidosEd Brown 
Estados UnidosJohannes van Overbeek 
Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 2:20.410
28 AustraliaRichie Stanaway 
BrasilFernando Rees 
Reino UnidoAston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 2:21.091
29 DinamarcaNicki Thiim 
Marco Sørensen 
Reino UnidoDarren Turner 
Reino UnidoAston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 2:22.252
30 PortugalPedro Lamy 
CanadáPaul Dalla Lana 
AustriaMathias Lauda 
Reino UnidoAston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 2:23.005
31 BrasilNelson Piquet Jr. 
AlemaniaNick Heidfeld 
FranciaNicolas Prost 
Rebellion Racing Rebellion R-One 2:07.841
32 ItaliaGianmaria Bruni 
Reino UnidoJames Calado 
AF Corse Ferrari 488 GTE 2:11.589
33 SuizaAlexandre Imperatori 
Mathéo Tuscher 
AustriaDominik Kraihamer 
Rebellion Racing Rebellion R-One

 

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Acerca de este artículo
Series WEC
Evento Silverstone
Pista Silverstone
Pilotos Marcel Fassler , Neel Jani , Kamui Kobayashi
Tipo de artículo Reporte de la carrera

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