Crónica de carrera
WEC Shanghai
Victoria de López en la lluvia de Shanghai
José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi lograron la victoria bajo la lluvia en las 6 Horas de Shanghai en un nuevo 1-2 de Toyota en el Mundial de Resistencia. Pastor Maldonado y Roberto González fueron segundos en LMP2.
Jamie Klein
Edited: 18 nov 2018, 9:44
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Fue la segunda victoria consecutiva para los pilotos del TS050 Hybrid #7 tras la obtenida en Fuji, dejando atrás al auto #8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.
Las fuertes lluvias causaron dos largas interrupciones en la primera mitad de la carrera, y no fue hasta la cuarta hora que las condiciones mejoraron lo suficiente como para permitir que comenzara a verse verdadera acción con bandera verde.
El orden se encontraba mezclado, ya que diferentes coches hicieron sus primeras paradas en boxes en diferentes momentos, pero la superioridad de los Toyota sobre los LMP1 no híbridos era clara y los dos TS050 Hybrid rápidamente llegaron al frente una vez que la carrera comenzó en serio.
El auto #8 había estado adelante durante la primera parte, pero el #7 se las arregló para saltar a la punta porque hizo su segunda parada en una vuelta en la que el pelotón estaba siendo conducido a través del pitlane de todos modos.
Luego el #8 perdió más tiempo siendo retenido por un semáforo en rojo al final de los boxes cuando Alonso tomó el relevo de Buemi, dando al coche #7 una ventaja de unos 20 segundos.
Esa diferencia creció hasta el medio minuto antes de que Nakajima comenzara a cerrar la brecha con Conway, pero el auto de seguridad se desplegó de nuevo a falta de 20 minutos por un choque del SMP Racing BR Engineering BR1 #17.
Sin embargo, los dos Toyota mantuvieron sus posiciones en los últimos seis minutos de velocidad pura, con Conway cruzando la línea a 1s4 por delante de Nakajima.
Jenson Button consiguió su primer podio del año en el sobreviviendo SMP BR1 #11 que comparte con el dúo ruso Mikhail Aleshin y Vitaly Petrov, una vuelta abajo respecto a los Toyota.
El último auto de seguridad eliminó la ventaja del auto #11 sobre el #1 Rebelión R-13, pero Neel Jani, Bruno Senna y Andre Lotterer tuvieron que conformarse con el cuarto lugar después de que Lotterer cayera 16 segundos en la parte final de la carrera.
El Rebelión #3 perdió dos vueltas al principio cuando Thomas Laurent golpeó las barreras bajo neutralización con el coche de seguridad, pero la primera interrupción de la carrera permitió que el auto fuera reparado y alcanzó la quinta posición, tres vueltas más abajo.
LMP2: Segundo lugar para Maldonado y González
Por tercera vez consecutiva, la clase LMP2 fue para Jackie Chan DC Racing, con Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry y Stephane Richelmi consiguiendo su segunda victoria de 2018.
El trío del Oreca #38 salió vencedor en una pelea mano a mano con el auto DragonSpeed #31 compartido por Pastor Maldonado, Roberto González y Anthony Davison, a pesar de dos despistes en la parte final por parte de Aubry.
El tercer lugar de la clase fue para el TDS Racing Oreca #28, que fue eliminado de la contienda por la victoria cuando fue golpeado por el Aston Martin #95 al comienzo de la penúltima hora de carrera.
Jackie Chan Oreca #37, ganador en Fuji, perdió una vuelta cuando Weiron Tan sufrió una salida de pista en la curva 2 y terminó quinto en la clase.
GTE: Dominio de Aston Martin
Aston Martin consiguió su primera victoria en la clase GTE Pro con su nuevo Vantage GTE, que terminó séptimo en la general por delante del Oreca #38 ganador de la LMP2.
El auto #95 compartido por el dúo danés Nicki Thiim y Marco Sorensen aprovechó al máximo la velocidad del coche británico en condiciones de lluvia, ya que el Aston Martin se mantuvo a la cabeza de la clase durante gran parte de la carrera.
Por su parte el #97 de Alex Lynn y Maxime Martin fue adelantado cerca de 30 minutos para el final por Richard Lietz al volante del Porsche 911 RSR #91 que comparte con Gianmaria Bruni.
El Porsche #92, líder en los puntos, se llevó el tercer puesto después de que Michael Christensen relegara a Martin en los últimos momentos.
El compañero de equipo de Christensen, Kevin Estre, escapó de una sanción después de golpear al Ford GT #66 de Olivier Pla durante el primer período de vueltas con bandera verde.
El mejor representante de Ferrari fue el coche #51 de James Calado y Alessandro Pier Guidi en quinto lugar, seguido por el mejor BMW M8 de Martin Tomczyk y Nicky Catsburg en sexto lugar.
El único Corvette presente en la carrera, en tanto, tuvo problemas para mantener el ritmo y terminó 10º en su clase.
El equipo de Dempsey Proton se recuperó del golpe de perder todos los puntos que había conseguido hasta ahora en la temporada 2018/19 al ganar en GTE Am.
Matt Campbell, Julien Andlauer y Christian Ried se impusieron en el Porsche #77, 8,7 por delante del coche Proyect 1 compartido por Jorg Bergmeister, Egidio Perfetti y Patrick Lindsey.
Resultados de la carrera:
Pos. # Pilotos Auto Clase Vueltas Tiempo 1 7 
Kamui Kobayashi
Mike Conway
Jose Maria Lopez Toyota TS050 Hybrid LMP1 113 2 8 
Fernando Alonso
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi Toyota TS050 Hybrid LMP1 113 1.419 3 11 Jenson Button
Vitaly Petrov
Mikhail Aleshin BR Engineering BR1 LMP1 112 1 lap 4 1 
Andre Lotterer
Bruno Senna
Neel Jani Rebellion R13 LMP1 112 1 lap 5 3 
Mathias Beche
Thomas Laurent
Gustavo Menezes Rebellion R13 LMP1 110 3 laps 6 10 
Renger van der Zande
Ben Hanley
James Allen BR Engineering BR1 LMP1 110 3 laps 7 95 
Marco Sorensen
Nicki Thiim Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 109 4 laps 8 38 
Ho-Pin Tung
Stéphane Richelmi
Gabriel Aubry Oreca 07 LMP2 109 4 laps 9 91 
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Porsche 911 RSR LMGTE PRO 109 4 laps 10 92 
Michael Christensen
Kevin Estre Porsche 911 RSR LMGTE PRO 109 4 laps 11 97 
Maxime Martin
Alex Lynn Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 109 4 laps 12 31 
Anthony Davidson
Pastor Maldonado
Roberto Gonzalez Oreca 07 LMP2 109 4 laps 13 51 
James Calado
Alessandro Pier Guidi Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 109 4 laps 14 81 
Nick Catsburg
Martin Tomczyk BMW M8 GTE LMGTE PRO 109 4 laps 15 36 
Nicolas Lapierre
Pierre Thiriet
Andre Negrao Alpine A470 LMP2 109 4 laps 16 67 Harry Tincknell
Andy Priaulx Ford GT LMGTE PRO 109 4 laps 17 71 Sam Bird
Davide Rigon Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 109 4 laps 18 66 
Stefan Mücke
Olivier Pla Ford GT LMGTE PRO 109 4 laps 19 64 Oliver Gavin
Tommy Milner Chevrolet Corvette C7R LMGTE PRO 109 4 laps 20 82 
Antonio Felix da Costa
Tom Blomqvist BMW M8 GTE LMGTE PRO 108 5 laps 21 77 
Christian Ried
Matt Campbell
Julien Andlauer Porsche 911 RSR LMGTE AM 108 5 laps 22 56 Jörg Bergmeister
Patrick Lindsey
Egidio Perfetti Porsche 911 RSR LMGTE AM 108 5 laps 23 88 Matteo Cairoli
Riccardo Pera
Khaled Al Cubaisi Porsche 911 RSR LMGTE AM 108 5 laps 24 37 
Nabil Jeffri
Weiron Tan
Jazeman Jaafar Oreca 07 LMP2 108 5 laps 25 54 
Giancarlo Fisichella
Francesco Castellacci
Thomas Flohr Ferrari 488 GTE LMGTE AM 108 5 laps 26 98 
Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda Aston Martin Vantage LMGTE AM 108 5 laps 27 70 
Olivier Beretta
Eddie Cheever III
Motoaki Ishikawa Ferrari 488 GTE LMGTE AM 107 6 laps 28 61 
Matthew Griffin
Mok Weng Sun
Keita Sawa Ferrari 488 GTE LMGTE AM 107 6 laps 29 90 Jonathan Adam
Salih Yoluc
Charles Eastwood Aston Martin Vantage LMGTE AM 105 8 laps 30 86 
Michael Wainwright
Benjamin Barker
Thomas Preining Porsche 911 RSR LMGTE AM 100 13 laps 31 29 
Giedo van der Garde
Nyck de Vries
Frits van Eerd Dallara P217 LMP2 99 14 laps 32 50 Enzo Guibbert
Romano Ricci
Erwin Creed Ligier JSP 217 LMP2 88 25 laps 33 28 Loic Duval
François Perrodo
Matthieu Vaxiviere Oreca 07 LMP2 108 5 laps 34 17 Stéphane Sarrazin
Matevos Isaakyan
Egor Orudzhev BR Engineering BR1 LMP1 100 13 laps 35 4 Oliver Webb
Tom Dillmann
James Rossiter ENSO CLM P1/01 LMP1 50 63 laps
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