La victoria 50 de Toyota en el WEC es un aviso de cara a Le Mans 2026

Toyota ha vuelto. Así podemos resumir el resultado de las 6h de Imola, con la marca japonesa que abre la temporada 2026 del FIA World Endurance Championship retomando donde lo había dejado, pero mostrando de inmediato que está en la lucha.

No es que hubiera dudas sobre la competitividad del equipo nipón, que en las 8h de Bahrain del pasado noviembre había reencontrado la tan ansiada victoria, repetida con una actuación realmente suntuosa a orillas del Santerno.

No faltaban las incógnitas porque el rebautizado TR010 Hybrid todavía estaba completamente por descubrir y, de hecho, desde los tests del Prólogo tanto el #7 como el #8 trabajaron mucho en el ritmo para entender el comportamiento del vehículo, dado que anteriormente nunca se habían realizado pruebas en pistas con las mismas características.

La ajustadísima lucha con Ferrari se resolvió a favor de los nipones afinando una estrategia casi perfecta, acertando con la apuesta de entrar en boxes en régimen de Virtual Safety Car y no cambiar los neumáticos para ganar la posición, pero también contando con un desgaste realmente mínimo de los Michelin que permitió al #8 de Hirakawa/Hartley/Buemi llegar incluso a completar tres stints.

También hay que subrayar que en las rectas largas Ferrari sufría en aceleración y por lo tanto no conseguía mantenerse a rebufo para atacar en la frenada siguiente, pero el triunfo logrado por el trío mencionado anteriormente resalta la habilidad del equipo más experimentado de la parrilla HYPERCAR, relanzando las ambiciones de título que en los últimos años se habían vuelto cada vez más complicadas de satisfacer, tanto por la 'vejez' del GR010 como por un BoP en varias ocasiones de todo menos favorable.

Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo

"El punto de inflexión decisivo llegó cuando Ryō consiguió conquistar la primera fila en Clasificación: fue una sorpresa total, no lo esperábamos en absoluto y nos dio un impulso extra de cara a la carrera", subrayó Hartley, a quien le tocó la primera parte del evento.

"En la salida perdí una posición a favor del Ferrari #50 en la primera curva, pero mantuvimos la concentración, gestionamos bien los neumáticos y el equipo ejecutó la estrategia a la perfección. Luego, al final, hubo un gran esfuerzo de equipo con Kamui que se quedó en pista y superó al Ferrari #51".

"Es bonito ver una carrera desarrollarse sin errores o fallos por parte de nadie en el equipo. Se hizo un gran trabajo en este nuevo coche en los últimos meses, así que conseguir su primera victoria es realmente especial".

Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo

Para Toyota se trata de la 50.ª victoria en 100 carreras en el FIA WEC y el resultado adquiere contornos aún más históricos, como subrayan Buemi e Hirakawa.

"Conseguir nuestra 50.ª victoria en la 100.ª carrera, en el terreno de casa de Ferrari y en el debut del TR010 Hybrid es verdaderamente un resultado histórico y gran parte del mérito es del equipo de Higashi-Fuji y Colonia por su extraordinario trabajo", destaca el suizo.

"Su reacción a un año difícil como 2025 ha sido impresionante. Claro, esta es solo la primera carrera, pero felicidades a todo el equipo. La ejecución hoy fue excelente, así que estoy muy orgulloso de todos".

El japonés añade: “No podíamos pedir algo mejor, hemos escrito la historia de la mejor manera y estamos felices por ello. Este año hemos cambiado la identidad del equipo y hemos hecho debutar el TR010 hybrid dando el máximo para empezar bien la temporada. El año pasado fue realmente doloroso para nosotros, nadie estaba contento, pero este año hemos vuelto a estar en la lucha, así que estoy realmente feliz. Felicidades a todos en el equipo".

Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo

Con la estrategia, también el TR010 #7 de Kobayashi/Conway/De Vries consiguió poco a poco remontar e meterse en la pelea por el podio, ocupando el tercer escalón con gran mérito como subraya el piloto y team principal japonés.

"Probamos de todo para obtener el mejor resultado posible. Fue una carrera bastante tranquila, pero no fue fácil encontrar oportunidades para ganar posiciones. Fue un desafío para nosotros, pero conseguimos llevar ambos coches al podio y empezar la temporada con una victoria, así que estoy realmente feliz", comenta Kobayashi.

"Pero sobre todo, nuestro coche parece ser competitivo y esto nos da confianza para el resto de la temporada. Felicidades a todo el equipo que ha trabajado tan duro en el TR010 Hybrid y por haber completado la carrera. Ahora iremos a Spa y tenemos una larga temporada por delante. Trabajaremos duro y haremos todo lo posible para alcanzar todos nuestros objetivos".