Vandoorne tiene como primera prioridad terminar en Spa

El piloto de ex-McLaren en la Fórmula 1, Stoffel Vandoorne, compartió el BR Nº 11 de con Vitaly Petrov en la sesión de calificación del viernes, asegurando el quinto puesto en la parrilla para su primer inicio en WEC.

Mientras que el belga había estado esperando un podio al correr en casa tras lo visto en las tres prácticaslibres, dijo después de la calificación que, especialmente dado el mal pronóstico del sábado, simplemente llegar al final de la carrera será vital mientras se prepara para su primera participación en las 24 Horas de Le Mans.

También lee:

"Ha sido una experiencia de aprendizaje hasta ahora", dijo Vandoorne a Motorsport.com. "Lo más importante para mí fue obtener la mayor cantidad de vueltas posibles, tal vez tenía 10 o 15 vueltas antes de calificar”.

“Todavía hay un gran paso por dar, pero creo que me sentí muy cómodo de inmediato en el auto y pude mostrar un buen ritmo de inmediato, que es lo principal".

"Será lo mismo mañana, parece que será muy difícil [con el clima], es difícil predecir qué va a pasar. Tenemos que mantenernos fuera de problemas".

"Para mí se trata de obtener la experiencia, cómo lidiar con el tráfico, asegurarme de que administre todo bien. Eso es lo único que podemos hacer".

#11 SMP Racing BR Engineering BR1: Stoffel Vandoorne

Photo by: Erik Junius

Respecto a la diferencia de potencia entre SMP y Rebellion Racing, el belga agregó: "Estamos bastante cerca entre nosotros y Rebellion, así que definitivamente habrá una pelea”.

"Creo que lo principal es, en primer lugar, terminar la carrera, este es el objetivo más importante para nosotros, y también para mí, aprender a manejar el tráfico será algo diferente. La primera prioridad es terminar".

El mejor auto de Rebellion en la clasificación fue el # 3 de Thomas Laurent y Gustavo Menezes en el cuarto lugar, dos lugares por delante de Andre Lotterer y Bruno Senna en la máquina hermana # 1.

Lotterer dijo que el SMP, cuyo auto # 17 fue el mejor del resto detrás de los Toyotas dominantes en la calificación, ha dado "un gran paso" y que el paquete aerodinámico de gran carga aerodinámica que Rebellion está usando en Spa no es adecuado para el circuito.

"Trajimos nuestro paquete aero de Le Mans para aprender un poco, pero no tenía la suficiente carga aerodinámica, por lo que volvimos a nuestro paquete de alta carga aerodinámica que tiene demasiada carga aerodinámica para Spa", explicó. "Estábamos apostando al mal tiempo [para calificar bien]”.

"Definitivamente hay más potencial, pero no tanto como SMP con este paquete. Veremos qué podemos hacer en la carrera”.