Noticias
WEC Shanghai
Los Toyota serán casi tres segundos más lentos en Shanghai
Los dos Toyota de LMP1 serán 2s74 por vuelta más lentos en la visita del Mundial de Resistencia a Shanghai el próximo fin de semana.
Jamie Klein
Edited: 6 nov 2019, 19:17
Copy link
Compartir en Viber
Según quedó confirmado por el Comité de Resistencia de la FIA, los autos Toyota TS050 Hybrid #7, donde compite el argentino José María López, y #8 tendrán el mismo hándicap ya que ambos cuentan con 44 puntos en el campeonato.
Esto supone un pequeño aumento del coeficiente utilizado para el cálculo de las penalizaciones, que fue fijado en 0s012 por punto delante del último clasificado de LMP1 en las posiciones (hasta un máximo de 40) por kilómetro de la longitud de la pista para la carrera anterior de Fuji.
Mientras que el peso de los Toyota permanecerá limitado a 932 kg, como en la ronda anterior, se han tomado otras medidas como la reducción de la potencia de ERS disponible por vuelta, la disminución del flujo de combustible y la reducción del tamaño del limitador de combustible.
Los dos TS050 estarán limitados en 2.75MJ/vuelta, comparados con los 3.02MJ/vuelta que tuvo el auto #7 en Fuji y los 3.34MJ/vuelta para el #8 en el mismo evento.
El flujo de combustible está limitado a 74kg/h, una reducción de 2.4kg y 3.4kg respectivamente en comparación a la última carrera, mientras que el diámetro del restrictor de combustible ahora es de 19.6mm para ambos autos. Por otro lado, el consumo de combustible ha aumentado a 51.3MJ/vuelta por la mayor longitud de la pista de Shanghai.
Las medidas aseguran que todos los pilotos de Toyota podrán luchar entre sí en igualdad de condiciones después de una batalla unilateral en Fuji inclinada a favor del auto #8.
Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley disfrutaron de una teórica ventaja de 0s4 por vuelta en Japón sobre sus compañeros de equipo Mike Conway, "Pechito" López y Kamui Kobayashi como resultado de la victoria de los pilotos del auto #7 en la primera ronda de la temporada en Silverstone.
También lee:
En el caso de los vehículos no híbridos LMP1, sólo se ha modificado el peso para la cita de Shanghai.
El Rebellion R-13 #1 que comparten Bruno Senna, Gustavo Menezes y Norman Nato será 0s89 por vuelta más lento en comparación con el llamado ‘auto referencia’, que sigue siendo el Ginetta G60-LT-P1 #6.
Esto se logrará por un aumento del peso mínimo de 825kg a 862kg.
El Gineta #5, en el cual Jordan King hará su debut en la categoría junto a Ben Hanley y Egor Orudzhev, será 0s65 por vuelta más lento, un poco menos en comparación con Fuji, y en consecuencia su peso ha caído seis kilos hasta 861 para Shanghai.
Su auto hermano, que conducen Guy Smith, Charlie Robertson y Mike Simpson, no tendrá penalizaciones y correrá con 833kg de peso mínimo.
#6 Team LNT Ginetta G60-LT-P1: Michael Simpson, Charlie Robertson, Guy Smith
Photo by: JEP / Motorsport Images
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Toyota aún no decide si dejará ausentarse a Buemi
Artículo siguiente Rebellion y Ginetta sorprenden a los Toyota
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Jamie Klein
El piloto respaldado por Toyota que dará el salto de la Super Fórmula a la F2
Super Formula
Super Formula 16 d
El piloto respaldado por Toyota que dará el salto de la Super Fórmula a la F2
Super Fórmula presenta el calendario de 2027 con Suzuka de vuelta como apertura
Super Formula
Super Formula 2 mo
Super Fórmula presenta el calendario de 2027 con Suzuka de vuelta como apertura
Super Fórmula en Fuji: Kakunoshin Ohta le niega a Zak O’Sullivan su primera victoria
Super Formula
Super Formula
Fuji
2 mo
Super Fórmula en Fuji: Kakunoshin Ohta le niega a Zak O’Sullivan su primera victoria
More from
Toyota Gazoo Racing WEC
La revancha se viste de rojo en el deporte motor
General
General 3 mo
La revancha se viste de rojo en el deporte motor
Ganadores y perdedores de las 24 Horas de Le Mans 2025
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
16 jun 2025
Ganadores y perdedores de las 24 Horas de Le Mans 2025
Extraordinario triplete de Ferrari en los 1,812km de Qatar
WEC
WEC
Losail
1 mar 2025
Extraordinario triplete de Ferrari en los 1,812km de Qatar
Últimas noticias
EN VIVO: la carrera de Max Verstappen en el GT World en Portimao
GTWE
GTWE GTWE
Portimão
3 h
EN VIVO: la carrera de Max Verstappen en el GT World en Portimao
Alpine completa más pruebas con Gabriele Mini en Paul Ricard
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 3 h
Alpine completa más pruebas con Gabriele Mini en Paul Ricard
WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota
WEC
WEC WEC
Barcelona
3 h
WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota
Mercedes comparte la emotiva llamada entre Joshua Dürksen y el presidente de Paraguay
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
3 h
Mercedes comparte la emotiva llamada entre Joshua Dürksen y el presidente de Paraguay
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete