Crónica de entrenamientos
WEC Bahrein II

Toyota lidera primera práctica para las 8H de Bahréin

Toyota lideró la primera práctica de cara a la última carrera de la temporada 2021 del Mundial de Resistencia, con José María López en la segunda posición.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

El circuito de Sakhir volvió a ver un escenario similar al de la semana anterior y de nueva cuenta los Toyota dominaron la situación de cara a las 8 horas de Bahréin, con el #8 de Buemi/Nakajima/Hartley marcando un tiempo de 1m48.490s que les puso casi medio segundo por delante del #7 de los líderes del campeonato, Kobayashi/Conway/López.

El Alpine LMP1 A480-Gibson #36 del equipo Signatech, conducido por el trío Negrão/Vaxivière/Lapierre, terminó tercero, a casi un segundo de distancia.

#70 Real Team Racing Oreca 07 Gibson: Esteban Garcia, Loic Duval, Norman Nato

#70 Real Team Racing Oreca 07 Gibson: Esteban Garcia, Loic Duval, Norman Nato

Photo by: JEP / Motorsport Images

Detrás del coche francés se ubicó el mejor de la clase LMP2, García/Duval/Nato, que al volante del Oreca 07-Gibson #70 de RealTeam Racing/TDS completaron la mejor vuelta en 1m50.792s, que es también el tiempo de referencia para la categoría Pro/Am.

Los Jota también están en buena forma con el segundo mejor tiempo marcado por el #28 Gelael/Vandoorne/Blomqvist y el cuarto por el #38 de González/Da Costa/Davidson.

Entre ellos se ubicó el #29 Racing Team Nederland (Van Eerd/Van Der Garde/Van Uitert), segundo en Pro/Am, mientras que el top cinco de la clase también incluía al #22 United Autosports (Albuquerque/Hanson/Scherer), que se impuso al #31 Team WRT (Habsburg/Milesi/Frijns), ganador de las 6h del pasado sábado.

El #34 de Inter Europol Competition (Smiechowski/Van Der Zande/Brundle) es séptimo, por delante del tercer coche Pro/Am, el #20 de High Class Racing (Kubica/Fjordbach/Andersen).

El equipo Richard Mille Racing con el #1 de Flörsch/Visser/Calderón, el #21 de DragonSpeed USA (Montoya/Hanley/Hedman) y el #44 de ARC Bratislava con Konôpka/Caldwell/Panciatici completan la clasificación.

#91 Porsche GT TEAM Porsche 911 RSR - 19: Gianmaria Bruni, Richard Leitz

#91 Porsche GT TEAM Porsche 911 RSR - 19: Gianmaria Bruni, Richard Leitz

Photo by: JEP / Motorsport Images

El regreso de parte de la potencia a los Ferrari según el nuevo Balance of Performance no parece haber ayudado mucho a los coches de AF Corse, al menos en lo que respecta a la clase LMGTE Pro.

De hecho, los Porsche 911 RSR-19 oficiales del equipo Manthey siguen liderando la escena, gracias al 1m57.657s marcado por el #92 de Jani/Estre/Christensen, seguido por sus compañeros de equipo #91 Bruni/Lietz/Makowiecki.

Los 488, que salieron a pista con 30 minutos de retraso pero sin explicación alguna por la espera, rodaron ambos por encima de 2'00"6 y el #52 de Molina/Serra fue mejor que el #51 de Pier Guidi/Calado, más lento que todos los coches de LMGTE Am.

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