#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

Photo by: JEP / LAT Images

La sesión de 90 minutos en Bahrein se vio detenida en el minuto 31 luego de que el Ford GT N° 67 de Harry Tincknell sufrió una fuga de aceite y quedó detenido en la quinta curva del circuito. Los servicios de limpieza tardaron 36 minutos para concluir con las labores, momento en el que se decidió extender la tanda por media hora para compensar el tiempo perdido.

Una vuelta temprana de Mike Conway con un tiempo de 1m42.313s en el Toyota TS050 N° 7 fue lo suficientemente buena para llegar a la cima de la sesión con una ventaja de 0.109 segundos sobre su hermano del N° 8, cuyo mejor tiempo fue establecido por Sébastien Buemi. 

Los dos Porsche 919 Hybrids fueron terceros y cuartos, con Neel Jani al frente con un registro de 1m42.647s por delante de Timo Bernhard.

Nelson Piquet Jr lideró la clase LMP2 con un mejor tiempo de 1m48.707s en el Rebellion N° 13.

El recién llegado de WEC, Loic Duval, colocó al auto N° 26 G-Drive en segundo lugar, a 0.022s más atrás, mientras que Alex Brundle se ubicó en la tercera posición como el mejor del equipo de DC Jackie Chan.

En GTE Pro, un tiempo de 1m58.579s fue suficiente para que los líderes del campeonato, Alessandro Pier Guidi, colocara el N° 51 de de AF Corse Ferrari en la cima por poco más de tres décimas sobre el mejor de los Aston Martins, el número 97 de Jonathan Adam.

Después de su fuga de aceite, el Ford GT N° 67 Ganassi se recuperó para tomar el tercer lugar en la clase con Tincknell al volante, ayudado por la ampliación de la sesión. 

La sesión de 90 minutos en Bahrein se vio detenida en el minuto 31 luego de que el Ford GT N° 67 de Harry Tincknell sufrió una fuga de aceite y quedó detenido en la quinta curva del circuito. Los servicios de limpieza tardaron 36 minutos para concluir con las labores, momento en el que se decidió extender la tanda por media hora para compensar el tiempo perdido.

Una vuelta temprana de Mike Conway con un tiempo de 1m42.313s en el Toyota TS050 N° 7 fue lo suficientemente buena para llegar a la cima de la sesión con una ventaja de 0.109 segundos sobre su hermano del N° 8, cuyo mejor tiempo fue establecido por Sébastien Buemi. 

Los dos Porsche 919 Hybrids fueron terceros y cuartos, con Neel Jani al frente con un registro de 1m42.647s por delante de Timo Bernhard.

Nelson Piquet Jr lideró la clase LMP2 con un mejor tiempo de 1m48.707s en el Rebellion N° 13.

El recién llegado de WEC, Loic Duval, colocó al auto N° 26 G-Drive en segundo lugar, a 0.022s más atrás, mientras que Alex Brundle se ubicó en la tercera posición como el mejor del equipo de DC Jackie Chan.

En GTE Pro, un tiempo de 1m58.579s fue suficiente para que los líderes del campeonato, Alessandro Pier Guidi, colocara el N° 51 de de AF Corse Ferrari en la cima por poco más de tres décimas sobre el mejor de los Aston Martins, el número 97 de Jonathan Adam.

Después de su fuga de aceite, el Ford GT N° 67 Ganassi se recuperó para tomar el tercer lugar en la clase con Tincknell al volante, ayudado por la ampliación de la sesión. 

Cla	#	Pilotos	Monoplaza	Class	Vueltas	Tiempo	Gap	Interval	km/h
1	7	Kamui Kobayashi   Mike Conway   Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	37	1'42.313			190.427
2	8	Anthony Davidson   Kazuki Nakajima   Sebastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	34	1'42.512	0.199	0.199	190.057
3	1	Andre Lotterer   Neel Jani   Nick Tandy	Porsche 919 Hybrid	LMP1	22	1'42.647	0.334	0.135	189.807
4	2	Timo Bernhard   Brendon Hartley   Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	31	1'42.813	0.500	0.166	189.501
5	13	Nelson Piquet Jr.   David Heinemeier Hansson   Mathias Beche	Oreca 07	LMP2	30	1'48.707	6.394	5.894	179.226
6	26	Loic Duval   Roman Rusinov   Leo Roussel	Oreca 07	LMP2	23	1'48.729	6.416	0.022	179.190
7	37	David Cheng   Tristan Gommendy   Alex Brundle	Oreca 07	LMP2	20	1'49.083	6.770	0.354	178.608
8	36	Nicolas Lapierre   André Negrao   Gustavo Menezes	Alpine A470	LMP2	26	1'49.107	6.794	0.024	178.569
9	24	Jean-Eric Vergne   Ben Hanley   Matt Rao	Oreca 07	LMP2	27	1'49.272	6.959	0.165	178.300
10	28	Francois Perrodo   Emmanuel Collard   Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	35	1'49.730	7.417	0.458	177.555
11	38	Oliver Jarvis   Ho-Pin Tung   Thomas Laurent	Oreca 07	LMP2	33	1'49.854	7.541	0.124	177.355
12	25	Vitaly Petrov   Simon Trummer   Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	32	1'50.041	7.728	0.187	177.054
13	31	Bruno Senna   Julien Canal   Nicolas Prost	Oreca 07	LMP2	30	1'50.467	8.154	0.426	176.371
14	51	James Calado   Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	35	1'58.579	16.266	8.112	164.305
15	97	Darren Turner   Jonathan Adam	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	31	1'58.901	16.588	0.322	163.860
16	67	Harry Tincknell   Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	15	1'59.413	17.100	0.512	163.158
17	66	Stefan Mücke   Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	32	1'59.457	17.144	0.044	163.098
18	91	Richard Lietz   Frederic Makowiecki	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	23	1'59.510	17.197	0.053	163.025
19	92	Michael Christensen   Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	30	1'59.657	17.344	0.147	162.825
20	95	Marco Sorensen   Nicki Thiim	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	25	2'00.006	17.693	0.349	162.351
21	77	Christian Ried  Matteo Cairoli   Marvin Dienst	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	31	2'00.428	18.115	0.422	161.782
22	71	Sam Bird   Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	31	2'00.473	18.160	0.045	161.722
23	98	Pedro Lamy   Paul Dalla Lana   Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	34	2'00.553	18.240	0.080	161.615
24	86	Michael Wainwright   Ben Barker   Nick Foster	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	33	2'00.947	18.634	0.394	161.088
25	61	Matt Griffin   Mok Weng Sun   Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	35	2'01.572	19.259	0.625	160.260
26	54	Francesco Castellacci   Miguel Molina   Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE

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